recutito schrieb:Schöne Fotos - aber was sind das für Aufkleber unter den Seitenblinkern?
Die Folierung in der Farbe der Innenausstattung hat die Erstbesitzerin machen lassen, das Mini-Logo unter den Blinkern inclusive. Ich habe es dran gelassen, weil es den Wagen noch unverwechselbarer macht.
recutito schrieb:... Ich vermute mal, dass sich der Roadster offen sogar angenehmer als das Cabrio fahren läßt, oder täusche ich mich da?...
nein, da täuschst du dich nicht. wir hatten mal ein cabrio als austauscher. in der hütte zieht es wie hechtsuppe, wenn das windschott nicht drin ist.
die schiebedachfunktion des verdecks taugt eher als frisurenoptimierer.
im roadster ist´s mit scheiben oben, bügelscreens und windschott relativ windstill.
das ändert sich natürlich, wenn man mit scheiben runter und ohne windschott bei 30° mit über 200 km/h über die bahn ballert
scheffi schrieb:das ändert sich natürlich, wenn man mit scheiben runter und ohne windschott bei 30° mit über 200 km/h über die bahn ballert
wenn man fast keine Haare mehr hat, sind das also beste Voraussetzungen bzw. beste Bedingungen
Ich hänge mich mal in den Thread rein da ich seit ein paar Tagen auf der der Suche nach einem guten Gebrauchten Roadster bin.
Ich komm aus dem Ösiland und suche vorwiegend in DE. Derzeit werden in AT gerademal 3 Roadster angeboten. Import sollte kein Problem sein - hab da schon ein wenig Erfahrung.
Aber jetzt zu meiner eigentlichen Frage: was sind denn die bekannten Schwachstellen auf die man beim Kauf eines Roadsters achten soll.
Gibtshier im Forum so eine Art Checkliste
?
Danke schon mal voab
Fred
mv750fan schrieb:Ich hänge mich mal in den Thread rein da ich seit ein paar Tagen auf der der Suche nach einem guten Gebrauchten Roadster bin.
Ich komm aus dem Ösiland und suche vorwiegend in DE. Derzeit werden in AT gerademal 3 Roadster angeboten. Import sollte kein Problem sein - hab da schon ein wenig Erfahrung.
Aber jetzt zu meiner eigentlichen Frage: was sind denn die bekannten Schwachstellen auf die man beim Kauf eines Roadsters achten soll.
Gibtshier im Forum so eine Art Checkliste ?
Danke schon mal voab
Fred
Wenn Du eine Cooper S Roadster suchst, der wohl der empfehlenswerteste ist, dann sollte das Serviceheft vollständig bei MINI/BMW gepflegt worden sein, insbesondere die Ölwechsel sollten regelmässig gemacht sein. Außerdem sind so wenig wie möglich Vorbesitzer gut, damit man die Historie nachvollziehen kann. Der N18 Motor des Cooper S ist nämlich empfindlich gegen schlechte Behandlung, sprich Hochdrehen in nicht warm gefahrenem Zustand, zu niedrigen Ölstand etc.
Anosnsten das Übliche, Verschleißteile, Verdeck, und wenn möglich eine Gebrauchtwagengarantie.
Bei den Extras ist das Wired-Paket empfehlenswert sowie das Ausstattungspaket chili.
Hier ein gutes Beispiel:
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi...n=parkItem
Viel Glück bei der Suche.
Aja danke......nunja also Scheckheft, wenn geht nur ein Vorbesitzer und nicht mehr als 100tkm.
Motortechnisch wirds aber eher der Cooper ohne S oder evt. ein SD, wobei ich eigentlich keinen Diesel mehr will. Hier in AT geht die motorbezogene Versicherungssteuer richtig ins Geld - wir zahlen für die 183PS des S knapp € 900,- pro Jahr nur an Steuer.....für den Cooper sind es im Vergleich gerademal € 500,-.
Und für eine schnelle Runde hab ich noch einen Roadster eins anderen Herstellers in der Garage....der Mini wird eher ein Daily-Driver für mich werden.
Ausstattungstechnisch tendiere ich auf Chili, Toffy und Xenon........ev. Navi
Wieviel kosten die Screens denn?
Wie sind denn die Erfahrungen mit dem 143 PSigen Diesel bei über 100tkm......ist die PSA-Maschine aus dem 118er oder?
