Was war denn genau das Problem bei der AU?
Lambda-Wert? CO-Gehalt?
Welche Fehlercodes sind im Motorsteuergerät gesetzt?
Dann lass uns systematisch vorgehen.
(26.03.2022, 18:43)lore8 schrieb: [ -> ]Es ist denkbar, daß eine Steuerkettenlängung vorliegt. Und das ist kein Scherz
Hi,
das hatte ich schon bei meinem ersten Motor, der nach 40.000km total verkokt war, dass ein neuer rein musste. Aber das hat sich ja ganz anders angedeutet. Der Kettenspanner wurde mindestens 3x gewechselt und hat am Ende nix gebracht.
Der zweite Motor hat quasi 87.000km auf der Uhr hat kaum Ölverbrauch und machte sonst nie Probleme.
Leider ist mein Bekannter, der die nötige Erfahrung hat und auch das Werkzeug, krank und ich muss das nochmal verschieben. In der Zwischenzeit werde ich das mit dem Additiv trotzdem mal machen und längere Strecken fahren, nach dem Aral Ultimate war ja auch für ein paar Monate Ruhe.
P.S.: Komme aus dem Raum Heilbronn
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Dann ab zu Gigamot, wie schon genannt. Ist doch nicht weit.
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Was haltet ihr von sowas, ist bei mir quasi vor der Haustüre:
https://www.carboncleaning.eu/
Gigamot wäre natürlich auch interessant, die bieten die Entkokung für 399,- an. Und wäre um die 100km entfernt.
bei Gigamot gibt's jedenfalls nachweislich jahrelange MINI-Erfahrung, zu der anderen Fa. sind mir keine Erfahrungen bekannt
(30.03.2022, 09:10)laserblue schrieb: [ -> ]Was haltet ihr von sowas, ist bei mir quasi vor der Haustüre:
https://www.carboncleaning.eu/
Gigamot wäre natürlich auch interessant, die bieten die Entkokung für 399,- an. Und wäre um die 100km entfernt.
Das ist Käse. Lass das! Walnussstrahlen ist das einig sinnvolle.
Ich würde dir ja gerne helfen den Fehler zu suchen, aber dann bräuchten wir halt Details von nicht bestandenen AU.
Das gleich hatten meine Eltern mit ihrem R53 S zuletzt auch. Mal ne gute halbe Stunde Autobahn - natürlich nicht nur mit 100 auf der rechten Spur - hat geholfen, AU bestanden. Ist auch ein absolutes Kurzstrecken KfZ..