[spg]

Wenn man den ESD JCW mit dem originalen vom MCS vergleicht sind die Durchmesser der Lochbleche grösser, ausserdem ist im MCS das Blech bis ganz hinten gelocht, beim JCW hingegen sind die letzten ca. 5-7cm im Topf glattes Rohr.

MC Chili, wenn du mal in deinen Topf schauen könntest und die Nummern unten ablesen, dann wüssten wir vielleicht mehr.

[chubv]

Sollte man schön langsam nicht den Threadtitel umbennen?

Immerhin ist die Eingangsfrage

Wann kann man denn
endlich den JCW Endtopf für den Cooper S einzeln ordern?

längst geklärt

LG
Christian

[die 53]

Der Auspuff im Link zu realoem.com aus #136 ist der vom Werks JCW. Wie man sieht ist unten in der Liste die Position 7 (die Endrohrblenden) nicht aufgeführt. Beim Bild vom JCW Kit 1 Auspuff (wie man sieht ein ganz anderes) sind in der Liste die Endrohre als Position 4 aufgeführt.

dann waren die zu faul ein neues bild zu zeichnen

[Demi]

Wenn man den ESD JCW mit dem originalen vom MCS vergleicht sind die Durchmesser der Lochbleche grösser, ausserdem ist im MCS das Blech bis ganz hinten gelocht, beim JCW hingegen sind die letzten ca. 5-7cm im Topf glattes Rohr.

MC Chili, wenn du mal in deinen Topf schauen könntest und die Nummern unten ablesen, dann wüssten wir vielleicht mehr.

Huhu R,

Hättest sonst bei meinem Works am Höck reingucken können. Bist ja das letzte Stück hinter mir gefahren vom "Parkplatz" zum Schoren.

LG,
Demi

[spg]

Demi, hat dein Auspuff nicht die Gravur oder habe ich da falsch geguckt?
Im Dunkeln des Parkplatz sieht man ohne Taschenlampe leider nicht so viel...

[spg]

also ich mutmaße nur, aber ich kann mir ehrlich nicht ganz vorstellen, dass die beiden ESDs technisch so unterschiedlich sind.

Das würde sich doch für BMW von der Entwicklung her überhaupt nicht lohnen....
Natürlich keine Frage, dass die das nie zugeben würden...


EDIT: vergleichen könnte man das nur, wenn man nen KIT1 Pöff an nen Werks Works dranmacht, bzw. umgekehrt. Denn Sound kann ja nicht nur über den ESD erzeugt werden.

Der VSD hat ne andere Nummer:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

und der erste Kat ist auch anders
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

Die haben wohl beides dem erhöhten Durchsatz oder den eventuell höheren Abgastemperaturen angepasst, beim ESD ist das meiner Meinung nicht notwendig.

[die 53]

der werksworks ist doch bei realoem noch gar nicht drin

[Demi]

Demi, hat dein Auspuff nicht die Gravur oder habe ich da falsch geguckt?
Im Dunkeln des Parkplatz sieht man ohne Taschenlampe leider nicht so viel...

Hm du hast doch glaubs nur bei Päscu geschaut, meiner war der grüne direkt davor.

Ne da ist keine ersichtliche Gravur vorhanden. Sind nur 2 nackte dicke Endrohre. Ist ja der originale Werks-Works-Auspuff.

Beim JCW-Kit 1 sind es (so wie ich es bei nem Ausstellungsstück gesehen habe) 2 dünnere Rohre mit dicker Blende (und auf der Blende ist ne Gravur).

[spg]

der werksworks ist doch bei realoem noch gar nicht drin

Ich dachte das ist der Works

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mo...0963&hg=18

Der Modellcode MF71 zu MF91 würde dafür sprechen, zuhause habe ich noch den 12/2007 ETK, da ist er auf jeden Fall nicht drin.

[Demi]

Laut dem Diagramm in deinem Link ist das der JCW-Kit 1 Auspuff. (Vom 192 PS Kit)

Der Works-Auspuff (vom Werks-Works mit 211 PS) hat keine Blenden und ist durchgehend dick.