[kurare]

Ausbauen, laden ... einbauen, gut ist, bzw. evtl. "ein paar Sachen" neu anlernen

Da es ja immer noch die gleiche Batterie ist sollte das egal sein ... wäre ja sonst ein absoluter Schwachsinn in meinen Augen

[alfshumway]

Ausbauen, laden ... einbauen, gut ist, bzw. evtl. "ein paar Sachen" neu anlernen

Da es ja immer noch die gleiche Batterie ist sollte das egal sein ...

- es wird nichts anderes übrigbleiben als es so zu machen
- falls im Lauf der nächsten Tage irgendwas nicht so ist wie es sein sollte oder ne Fehlermeldung käme

wäre es u.U. vorteilhaft, vielleicht bei Bekannten die Batterie mal ein, zwei Stunden eingebaut zu laden damit mal ein längerer Ladevorgang erkannt wird
oder zu versuchen, die Batterie zu registrieren (in der Hoffnung, die Ansage wäre: ich bin eine volle Batterie, nimm diese Werte als Basis für die weitere Überwachung...)

[vossi-g60]

Mahlzeit!

Ich habe die Odyssee mit der Meldung "erhöhte Batterieentladung" nun auch durchlitten und kann das Folgende berichten:

- keineswegs muss zwangsläufig die Batterie platt sein. Bei mir war das allein schon deswegen auszuschließen, weil ich neue "Liteblox" eingebaut hatte.
- heute wurde von der örtlichen Mini-Ndl. eine Ruhestromprüfung durchgeführt mit dem Ergebnis, dass der Ruhestrom nie auf das erforderliche Maß absank. Dazu wurde eine "magische" Klemme um das Minuskabel der Batterie gelegt, die ein Magnetfeld mißt. Damit konnte aber nur die "Ruhestromverletzung" als solches festgestellt werden, nicht aber deren Ursache
- also wurde ein Stromkreis nach dem anderen durch Entfernen der Sicherung lahmgelegt. Als der - höchst geduldige - Mechatroniker die Sicherung vom Radio/Navi zog, fiel die Ruhestromentnahme dann auf einen Wert unterhalb des Grenzwertes nahe 0. Damit war der Übeltäter identifiziert, so wie es aussieht, gibt es jetzt eine neue Navi-/Radioeinheit, Gott sei Dank (noch) auf Garantie...
- bestätigt wurde mir, dass dann, wenn man extern lädt, dies über einen externen Massepunkt - z.B. diese "Heißöse" - erfolgen muss und nicht über den Massepol der Batterie.
- für die Hifi-Freaks: ich habe eine Zusatzbatterie im Kofferraum verbaut und, nach emma-Reglement, eine zusätzliche Masseleitung vom Minuspol der Starterbatterie zu einem Massepunkt. Wenn nun diese beiden Batterien ihre Spannung bei "Zündung aus" angleichen, kann der IBS das auch als "Ruhestromverletzung" ansehen. Lösung: Einbau eines Trennrelais. Die zusätzliche Masseleitung hat noch mehr Verwirrung gestiftet, denn diese hat den IBS quasi überbrückt. Lösung: bislang keine....

Was war das früher schön mit Minus an Masse.....

VG

[alfshumway]

[...]
- für die Hifi-Freaks: ich habe eine Zusatzbatterie im Kofferraum verbaut und, nach emma-Reglement, eine zusätzliche Masseleitung vom Minuspol der Starterbatterie zu einem Massepunkt. Wenn nun diese beiden Batterien ihre Spannung [...]

Es gibt einige BMW-Modelle mit der SA "2. Batterie", Behördenfzg. könnten auch solche sein,
wenn Du den Mechatroniker mit der richtigen Erfahrung befragen könntest, bekommst Du u.U. einige Tipps oder Hilfestellung zu dieser besonderen Situation.
Einen Versuch wäre es wert.

[Ticktacktom]

Dann frage ich mich natürlich, wie die BMW-Händler neue Batterien vorladen, die anschließend in Kundenfahrzeuge eingebaut werden sollen. Die weisen ja schon immer eine gewisse Vorladung auf, ich kann mir kaum vorstellen, dass die die erst ins Fahrzeug einbauen und dann über Nacht am Strom hängen lassen, um Minus nicht am Minus-Pol, sondern an der Heissöse anschließen zu können.
Die werden doch mit Sicherheit ganz normal in der Weise geladen, dass auch am Minus-Pol ein Lade-Kabel angelegt wird.

Oder?

[alfshumway]

Dann frage ich mich natürlich, wie die BMW-Händler neue Batterien vorladen, die anschließend in Kundenfahrzeuge eingebaut werden sollen. [...]
Die werden doch mit Sicherheit ganz normal in der Weise geladen, dass auch am Minus-Pol ein Lade-Kabel angelegt wird.

Eine neue (auch ggf. in diesem Fall noch nie eingebaute) Batterie kann doch ausgebaut geladen werden,
wird dann ins Fahrzeug eingebaut,
dort anschließend registriert,
woraufhin die Elektronik ab nun mit den Kennwerten einer anderen/neuen Batterie arbeitet

da gibt's doch kein Problem in der Vorgehensweise

[KaPutty]

Tja, und da bin ich wieder. Gut ein Jahr ist es her, dass eine neue Batterie eingebaut wurde ... und heute, nach 3 Tagen Standzeit bei bis zu -10°C hatte ich wieder die Meldung: "Erhöhte Batterientladung"

Das Kuriose war, dass bei der folgenden Fahrt, die Innenraum/Tacho/Anzeigen-Beleuchtung ungesund hell wurde. So hell, dass es über das eigentlich Maximum hinaus ging und schon regelrecht geblendet hat. Selbst ein runter regeln der Beleuchtung hielt nur für ein paar Sekunden, danach wurde alles wieder von alleine heller.

Motor an der nächsten Ampel aus und wieder angeschaltet und anschließend ca. 1 Stunde unterwegs gewesen, über Stadt, Land, Autobahn. Da war dann erstmal wieder alles gut mit der Beleuchtung.

Morgen werde ich dann mal wieder das Ladegerät raus kramen.

[dori]

ich hatte letzte Woche beim Roadster einen Batterietausch bei der NL-München. Bei der NL gemessene Kapa war noch 35% Startleistung, aber beim Starten hat man nix gemerkt dass was an Leistung fehlt. Wenn das Radio lief und ich im Auto sass kam die Low Enegy Meldung, das war der Ausschlag für den Tausch, denn ich will nicht irgendwo hängenbleiben, weil kein Strom mehr in der Batterie ist oder das System auf Notprogram läuft..

[minti]

... also ich hatte einmal (während der Garantiezeit) einen Kurzschluss im Radio (wurde getauscht), kurz nach Ablauf der Garantie hat die Battarie aufgegeben. Mein Einwand, dass die Batterie durch das defekte Radio schneller gealtert sein könnte und die Frage nach Kulanz wurden abgelehnt.

Nur so am Rande ....

[KaPutty]

Mh, Ladegerät hat keine Fehler erkannt und hing jetzt ca. 12 Stunden am Auto und hat erfolgreich geladen und rekonditioniert. Nun wird erstmal weiter beobachtet.....