[McFly]

Hallo
Soll man sich so einen GP3 kaufen, oder wird der nicht MEHR wert ??

Könnte einen Neuwagen erstehen - hab mich aber gar nicht mit dem beschäftigt...

Lg
McFly

[Boonzay]

Ist und bleibt ein limitiertes Sondermodell   solange er nicht verbastelt wird . Ob das jetzt aber dann ein Dailydriver werden soll entscheidet der Besitzer.
Ich kenn ja noch jemdand der den GP1 nicht so intnesiv nutz aber früher schon. .

Es hat einen Kunden Generationwechsel bei der 3. Gen MINI gegeben die sich meiner Meinung nach schon etwas von den mittlerweile Älteren MINI Beginnern unterscheidet.  
Also wenn Preis stimmt warum nicht, oder leasen und so 3 Jahre testen.

Interessant das also doch noch ein GP3 ohne Vertrag rumsteht.

[McFly]

Interessant das also doch noch ein GP3 ohne Vertrag rumsteht.

ja, aber ich lass es doch lieber:

im Willhaben oder mobile.de stehen so viele GP3 herum - die Idee, den mit Gewinn wieder zu verkaufen ist auf Grund des großen Angebots nicht realistisch !

mfg

McFly

[alfshumway]

In Deutschland müssen alle GP3 bis 31.12. erstmals zugelassen werden wegen der Betriebserlaubnis bzgl der Abgaswerte. Ab 2021 gibt es sozusagen nur noch Gebrauchte.

Wie es in Rest-Europa aussieht weiß ich nicht.

[McFly]

In Deutschland müssen alle GP3 bis 31.12. erstmals zugelassen werden wegen der Betriebserlaubnis bzgl der Abgaswerte. Ab 2021 gibt es sozusagen nur noch Gebrauchte.

Wie es in Rest-Europa aussieht weiß ich nicht.

hat mir "unsere" Verkäuferin in Wien auch gesagt, daß der GP noch dieses Jahr angemeldet werden muss ...

ich dachte, es geht bei uns in Österreich um die erhöhte NOVA - oder geht es auch in Ö um die Betriebserlaubnis?

lg
mcFly

[Mr_53]

In Deutschland müssen alle GP3 bis 31.12. erstmals zugelassen werden wegen der Betriebserlaubnis bzgl der Abgaswerte. Ab 2021 gibt es sozusagen nur noch Gebrauchte.

Wie es in Rest-Europa aussieht weiß ich nicht.

Wird in fast ganz Rest-Europa auch so aussehen da die Abgasnormen ja EU weit gelten.

[nicki-nitro]

Interessant das also doch noch ein GP3 ohne Vertrag rumsteht.

ja, aber ich lass es doch lieber:

im Willhaben oder mobile.de stehen so viele GP3 herum - die Idee, den mit Gewinn wieder zu verkaufen ist auf Grund des großen Angebots nicht realistisch !

mfg

McFly

Warum soll der jetzt im Wert steigen? Das wird er nicht. Der kennt die ersten Jahre auch nur eine Richtung und die ist nach unten. Er wird weniger stark fallen, als ein 08/15 JCW, aber fallen wird er trotzdem. Und dann musst Du jemanden finden, der so einen will und bereit ist, auch den Mehrpreis zu bezahlen. Die GPs verkaufen sich nicht wie geschnitten Brot. Ich würde einen GP3 kaufen, weil ein JCW einfach nur gewöhnlich ist, der GP aber was besonderes und damit kannst Du viel Spass haben, aber kein Geld verdienen.

[minti]

... ich hatte einen GP2 und mein ganz persönlicher Eindruck nach Beobachtung der Marktlage über die Jahre ist, dass ein GP1 der max 5000 km gelaufen hat (wenn es sowas gibt) sich jetzt langsam in Richtung des ursprünglichen Neupreises bewegen könnte. Für den GP2 ist m.E. soclch eine Entwicklung noch nicht erkennbar und beim GP3 sollte man, sich Mitte nächsten Jahres einen dieser "Tageszulassungen" zu einem günstigen Kurs holen und für 25 Jahre einmotten oder als Daily Driver ordentlich Spaß damit haben und in 5 Jahren wieder abstoßen.

Meine ganz persönliche Meinung.

[chubv]

... die Idee, den mit Gewinn wieder zu verkaufen ist auf Grund des großen Angebots nicht realistisch !

Leider ist der MINI GP kein Porsche GT irgendwas. Dort war das ja kein Problem, aber da braucht man halt schon mal das nötige Kleingeld für die Anschaffung.

[ichweißeswirklichnicht]

Natürlich. Kurzfristigen Wertzuwachs kann es nur geben, wenn die Nachfrage größer ist als das Angebot.
Für die GT3-RS-Modelle, von denen Porsche immer nur eine kleinere dreistellige Zahl produziert hatte,
galt das regelmäßig, in bezahlbaren Regionen nur äußerst selten. Der GTI Clubsport S* war so ein Fall.
VW hatte nur 400 Stück gebaut, und nur 100 davon für den deutschen Markt. Als Resultat waren ab dem
101. Interessenten auch viele bereit, auf den Listenpreis etwas draufzulegen, Nachlässe gab es wie bei
Porsche sowieso keine. BMW scheint vom GP3 rund zehnmal so viele zu bauen, da wird kein Interessent
zu kurz kommen, zumindest kaum jemand. Also wird auch kaum jemand da sein, der einem einen jungen
Gebrauchten aus der Hand reißen wird, was wiederum in der Konsequenz bedeutet, dass Gebrauchte aller
Voraussicht nach mit recht normalen Abschlägen weitergereicht werden dürften. Es ist aber schon denkbar,
dass der GP3 einen etwas geringeren Wertverlust erleiden wird als ein stinknormaler JCW. Das ist erfreulich
für normale GP3-Käufer, denen es in erster Linie um den Spaß am Auto geht, aber für Spekulanten bleibt er
das falsche Objekt. Sie nutzen das Geld besser als Anzahlung für eine Wohnung in B, HH, F, M oder besser
noch am Tegernsee.


*auf das S kommt es an, der normale Clubsport wurde ohne jede Stückzahlenbegrenzung verkauft