[lupoxx]

Genau so isses! Die einzige Verbesserung sind die Sitze! Warum soll ich noch 1000de € in ein Neufahrzeug investieren um es einigermaßen ansehnlich zu machen? Die S-Front und die Pavian-Rückleuchten sind voll daneben!

dem kann ich voll zustimmen, die sportsitze sind das einzig wirklich gute. das interieur ist jetzt relativ normal. die optik von aussen ist okay aber die front vom cooper s ist nicht wirklich schön. vom fahren her find ich ihn nicht mehr mini like fahrwerk ist relativ weich und der 2.0 des cooper s ist vom abzug schlechter wie der alte 1.6 des cooper s.

allem im allem kann man mit dem neuen leben denk ich, es gibt halt nicht wirklich alternativen.

[spg]

Hallo Kollegen,
das ist bei jeder Neuerscheinung eine Fahrzeuges das gleiche.
Denke das ist so seit es Menschen gibt.

Emotionen gibts nur hier
https://www.youtube.com/watch?v=nNJGYfBid-

Ist es nicht, ich habe den Huracan auf der Vorproduktionslinie gesehen und fand direkt der Gallardo sieht aus wie ein Golf 1 gegen ein Golf 7.
Oder der McLaren 650S, der erzeugt sofort "haben will" (aber Geldbeutel zu klein ).

Der F56 ist halt nun einfach mal da, der Aerokit verschlimmert die Optik noch zusätzlich, da würde ich lieber den Randy haben

[Abarth500]

dem kann ich voll zustimmen, die sportsitze sind das einzig wirklich gute. das interieur ist jetzt relativ normal. die optik von aussen ist okay aber die front vom cooper s ist nicht wirklich schön. vom fahren her find ich ihn nicht mehr mini like fahrwerk ist relativ weich und der 2.0 des cooper es ist vom abzug schlechter wie der alte 1.6 des cooper s.

allem im allem kann man mit dem neuen leben denk ich, es gibt halt nicht wirklich alternativen.

Ich Check nicht was mit 2,0 des Cooper gemeint war. Der Cooper hat nen 1,5liter Turbo und wieso man den mit nem Cooper s vergleicht ist mir auch rätselhaft.

Fakt ist - der neue Cooper s ist mit seinen nur 192ps Leistungsmässig mit dem r56 Works auf augenhöhe, der Motor ist ein sahnestück im Vergleich zur anfälligen PSA dose. Ohne Mucken lässt sich hier schon beim s auf 250-270ps hochgehen was mit dem alten mit nur viel Aufwand verbunden war.

Von der Optik kann man halten was man will, aber der r56 wurde am Anfang auch niedergemacht. Schön tief, JCW exterieur, challenge Diffusor und die Welt sieht ganz anders aus.

Der f56 ist durch und durch super geworden bis das in den Köpfen ankommt dauert es halt nur noch was.

[Brodelkopp]

Von der Optik kann man halten was man will, aber der r56 wurde am Anfang auch niedergemacht. Schön tief, JCW exterieur, challenge Diffusor und die Welt sieht ganz anders aus.

Hy,
was mit dem R56 am Anfang geschrieben wurde weiss ich nicht, beim F56 finde ich aktuell die Cooper Optik am stimmigsten. JCW/S-Optik finde ich nicht aufwertend, im Gegensatz zum R56, dort werten die JCW/S-Optik das Auto wirklich auf.

Aber mal abwarten vielleicht gewöhnt sich das Auge ja dran.

Ich bin gespannt auf dem F54 Clubman, wenn der kommt wie die Studie, dann wird das ein schönes Auto. Ob das dann noch ein Mini ist, das sei dahingestellt.

Gruss
dirk

[El Mariachi]

Ich Check nicht was mit 2,0 des Cooper gemeint war. Der Cooper hat nen 1,5liter Turbo und wieso man den mit nem Cooper s vergleicht ist mir auch rätselhaft.

Gib bei "2,0 des Cooper" noch ein "S" dazu und der Vergleich passt wieder.

[Ayita]

Fakt ist - der neue Cooper s ist mit seinen nur 192ps Leistungsmässig mit dem r56 Works auf augenhöhe, der Motor ist ein sahnestück im Vergleich zur anfälligen PSA dose. Ohne Mucken lässt sich hier schon beim s auf 250-270ps hochgehen was mit dem alten mit nur viel Aufwand verbunden war.

Von der Optik kann man halten was man will, aber der r56 wurde am Anfang auch niedergemacht. Schön tief, JCW exterieur, challenge Diffusor und die Welt sieht ganz anders aus.

Der f56 ist durch und durch super geworden bis das in den Köpfen ankommt dauert es halt nur noch was.

Muss mich an die neue Front auch erst gewöhnen. Fand sie Anfangs viel schlimmer als jetzt.
Fahre zur Zeit einen R52 S hatte aber auch den R56 S und einen R60 SD und muss sagen, mir gefällt der F56 auch als S/SD.

[SchubBlubberer]

Naja, von außen scheiden sich die Geister. Schön finde ich ihn nicht, ganz besonders nicht als S. Aber gut.... mehr Zeit verbringt man ja auch innen. Und genau da verstehe ich die allgemeine Begeisterung über die neue "Wertigkeit" nicht. Abgesehen von den Sitzen und dem großen iDrive-Knubbel ist der Innenraum sowohl von der Optik als auch von der Materialanmutung eine absolute Enttäuschung.

Ja, mein R58 ist auch nur ein Plastebomber (leider ). Aber irgendwie in sich stimmig. Beim F56 hab ich die Lichtschalter vom Golf, die außeren Lüftungsdüsen vom MINI, die inneren vom BMW, die Türöffner vom Trabant und den LED-Ring von Playmobil. Da kommt keine Wohlfühlatmosphäre bei mir auf. Das schlimmste ist für mich das neue "Rundinstrument". Erinnert mich an die Müllabfuhr... ich suche nur den Knopf, mit dem ich die Tonne aus der Konsole wieder in die Waagerechte bekomme.

Ich denke auch, dass MINI einiges richtige gemacht hat. Denn bei der neuen Zielgruppe kommt der F ja anscheinend richtig gut an. Meins ist er leider nicht mehr. Ich warte schon jetzt gespannt auf das erste Facelift.

[Rollerstar]

Der Mini ist erwachsen geworden heißt es nun Überall, ich finde das sagt eigentlich alles

[Taunus Tool]

Der Mini ist erwachsen geworden heißt es nun Überall, ich finde das sagt eigentlich alles

Exakt - Aus Mini wurde Maxi und Maxi ist heute 55 Jahre alt...

Ist wie bei uns Menschen, als Kind sind sie fast alle noch süss, aber wehe sie werden Erwachsenen...

[spg]

Hmm, bei den heutigen Erwachsenen ist der Trend zu Fettleibigkeit, die Autohersteller passen sich den Bedürfnissen an