[kurare]

Am Wochenende war ja der FIA WEC Lauf auf dem Nürburgring, und ich war Freitag und Sonntag mit der Wollmilchsau vor Ort.
Mal abgesehen davon dass das richtige Auto in der LMP1 Klasse gewonnen hat gab es "mal wieder" seltsame aber auch schöne Momente mit meinen Mitmenschen. Hier mal vier Beispiele!!

Vorfall eins war Freitag auf dem Weg in die Eifel kurz bevor die AB bei Blankenheim aufhört. Ein paar km vor dem Ende ist die Geschwindigkeit auf 100km/h begrenzt. Ich überhole einige Autos mit knapp 120 und ein RTW der Stadt Euskirchen (ohne Sonderechte) klebt mir fast auf der Stoßstange. Hallo gehts noch Kollegen???? Nachdem ich wieder auf die rechte Spur wechselte beschleunigte er noch und zog an mir vorbei. Der Beifahrer glotzte irgendwie ziemlich blöd zu mir rüber, ich hab nur mit dem Kopf geschüttelt und mir meinen Teil gedacht

Vorfall zwei am Sonntagmorgen "an der gleichen" Stelle. Ich überhole mal wieddr ein paar Autos mit gut 120 als von weitem ein Auto mit permanenter Lichthupe angerauscht kam. Auch er meinte sich die Microkratzer auf meinem hinteren Stoßfänger anschauen zu müssen und betätigte weiterhin sein neues Spielzeug, die Lichthupe! Ich lass mich von so etwas nicht im geringsten beeindrucken und fuhr genau so weiter wie vorher.
Nachdem ich dann wieder rechts eingeschert bin musste ich den beiden (Mann mittlerem Alter nebst Gattin) in ihrem Passat Kombi erst mal den Stinkefinger zeigen Ich hasse solche Typen einfach

Dritter Vorfall dann gestern vor Ort. Offizielle Autogrammstunde der Rennteams um 10 Uhr. Ich stehe bei Toyota an (bei Porsche war die Hölle los, da hatte ich keinen Bock drauf) um mir von den Pechvögeln von LeMans Autogramme zu holen und ihnen viel Glück fürs Rennen zu wünschen. Hinter mir wurde die Schlange schon größer als plötzlich neben mir ein Typ in meinem Alter so langsam meint sich bei mir reinzudrängeln. Ich zu ihm "Hallo gehts noch?" gesagt und ihm gezeigt wo das Ende der Schlange ist. Der wurde sofort extrem agressiv, titulierte mich als Vollidiot und er lasse sich von.mir nichts vorschreiben. Die Leute drumherum versuchten ihn zu beruhigen und meinten natürlich auch das man sich doch hinten anstellen sollte. Der ist fast ausgerastet und ließ Schimpftiraden an alle los ... dann zog er vor sich hin labernd von dannen.

Warum gibt es soviel totale Hirnis

Nun zum schönen Erlebnis mit Mini Bezug!!
Auf der späten Rückfahrt hatte ich schon auf dem Weg zur A 61 zwei Autos vor mir einen Ford GT aus Cuxhaven. Was für eine geile Kiste mit diesem grandiosen Klang!!
Auf der AB bin ich dann immer schön hinter ihm her ... mit Respektabstand, auch um den Sound zu genießen
Er erhöhte dann langsam immer mehr das Tempo, ich immer an ihm dran. Nun wollte er wohl wissen was das für ein kleines Auto da hinter ihm ist und fuhr auf die rechte Spur. Ich ihn überholt und kurz zugelächelt
Vor ihm dann auch auf die rechte Spur und er zog wieder an mir vorbei ... bis Tacho 255 bin ich dann dran geblieben, danach war er futsch, weggebeamt auch wegen dem mehr an Verkehr

Also ich muss sagen der Mini läuft mit der Krummschen Stage 2 wie Hölle ... immer schön die Drehzahl hoch halten dann gibt es ne Menge verdutzte Gesichter

Man(n) ist schon verrückt ... und es gab am Sonntagabend keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem AB Stück!!!

[memphis]

tja idioten gibts viele... überall.

Ich zeig immer schön den wenn mich so ein Depp überholt oder blöd anmacht. Meist regen die sich nur noch mehr drüber auf

[Totolino]

... bis Tacho 255 bin ich dann dran geblieben, danach war er futsch,

Ja, ist schon erstaunlich, was da so geht.

Aber ein Auto schnell fahren, ist was anderes, als ein schnelles Auto fahren.

Gestern, irgendwo in Süddeutschland, auf einer freien Autobahn, hab ich mit einem dicken Audi gespielt.
Wir hatten beide Spass & ich wußte, ich hab noch Reserven.

Plötzlich ein DB SLS (glaub ich zumindest, kenne mich da nicht so aus..) von hinten, der Audi machte Platz, ich auch, Tacho zeigte ca. 240km/h.

Der DB zog dann laut kreischend mit einer Wahnsinnsgeschwindigkeit an mir vorbei, doch dann folgte eine schön einsehbare & langgezogene Linkskurve. Das war ihm wohl zu schnell dafür, so dass er hektisch anfing rumzubremsen, während ich mein Tempo wieder erhöhte.

Er ging dann rechts rüber & ich zog weiter beschleunigend, links an ihm vorbei. Was mein Tacho dabei sagte, möchte ich gar nicht schreiben. Diese Zahlen sind eh nur Schall & Rauch & hören sich schon ziemlich verrückt an.

Irgendwann später, kam er wieder mit geschätzten 280 von hinten angeknattert. Er zog auf meine Höhe & ließ sich dann zurückfallen, um die nächste Ausfahrt zu nehmen. Keine Ahnung, wer da drinne saß, aber ich denke, die Leute waren neugierig auf meine schwarze Rennsemmel.

[kurare]

So Leute hier mal ein kurzer Zwischenbericht nach 3x15 Minuten GP Strecke Nürburgring gestern am frühen Abend.

Zuerst ein paar Worte zum Luftdruck: Ich fahre seit ein paar Tagen mit rundherum 2,2 Bar durch die Gegend (215/40 R17), was auch i.O. ist.
Bevor es auf die Strecke ging habe ich den Druck auf 2,0 abgelassen. Nach 3 Runden wollten die Reifen aber nicht mehr so wie ich mir das (mit meinen bescheidenen Fahrfähigkeiten, bin kein Rennfahrer) vorstellte ... sie schmierten vorne!!
Nach dem Stint nachgeprüft und vorne waren es 2,6 , und hinten 2,5 bar. Also nochmals auf rundherum 2,2 abgelassen ... dann war es ok. soweit ich das beurteilen kann.

Nun zu den Bremsen: Drei Worte reichen ==> absolut ohne Probleme
Etwas Fading und dementsprechend ein bisschen mehr an Pedalweg und ein nicht mehr so knackiger Druckpunkt war zu spüren. Mehr nicht!!!!
Und wer den GP Kurs kennt wird wissen das die Bremsen dort wirklich gut zu tun haben
Etwas zusätzliche Luft vorne könnte natürlich trotzdem nicht schaden!!

Ich bin absolut zufrieden mit dem ganzen Paket und konnte etliche "größere" hinter mir lassen, bzw. sie hatten echt Probleme mich zu überholen. Auch das leicht werden auf der Vorderachse war nicht so extrem wie ich es vorher spürte, warum? Keine Ahnung
Allerdings ist der Vorderwagen doch etwas nervös, aber wirklich nur etwas. Wahrscheinlich sieht das auf der NOS dann wieder ganz anders aus ... aber die kommt später, muss mich erst an das jetzt gewöhnen und herantasten

Kurz vor dem dritten Stint klopfte ein junger Mann an die Seitenscheibe und fragte mich ob er mitfahren dürfte. Ich meinte nur: "Wenn es ihm nix ausmacht mit so nem alten Sack mitzufahren gerne"
Wie sich herausstellte gehörte er als Helfer beim OGP am WE zu einer Firma. Er war schon die ganze Woche vor Ort, und ist schon bei dem ein oder anderen mitgefahren ... nur noch nicht mit nem MINI
Er war dann erstaunt welche Power der Kleine hat und meinte am Ende nur: "Geil, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Flüssig gefahren, echt schnell, gute Bremsen auch noch am Schluss, und so total unaufgeregt. Verrückter Kerl mit 61" :

Ich bin das ein oder andere mal in den Begrenzer gekommen, was ich eigentlich nicht wollte. Aber auf Start Ziel fehlten ca. 300m im 4. Gang bis zum Bremspunkt, und ich hab nur 1x noch in den 5. geschaltet um dann sofort wieder 3 Gänge zurückzuschalten. Das hab ich mir hinterher erspart und bin etwas früher vom Gas gegangen-.
Das gleiche Spiel passierte zur Vedool Schikane hin. Da fehlten vielleicht knappe 100m im 4. dann anbremsen runterschalten in den 3. und voll durch

Mal sehen was Tommy so meint zwecks Bremsenlüftung und etwas nervösem Vorderwagen

[Booze]

Der DB zog dann laut kreischend mit einer Wahnsinnsgeschwindigkeit an mir vorbei, doch dann folgte eine schön einsehbare & langgezogene Linkskurve. Das war ihm wohl zu schnell dafür, so dass er hektisch anfing rumzubremsen, während ich mein Tempo wieder erhöhte.

Das war nicht der Fahrer, sondern die Elektronik, die da eingriffen hat.

[kurare]

Am 24.08. bin ich mit ein paar Feuerwehr Kollegen wieder am Ring ... GP Kurs die 2. ab 18 Uhr

[kurare]

So der Mittwoch ist schon wieder Geschichte und ich um eine Erfahrung reicher

Vorher war ich wegen meinem Kühlwasserverlust??? noch beim Tommy von Krumm Performance. Er hat sich alles angesehen und konnte keine Leckage o.ä. finden. Zur Sicherheit hat er noch das System entlüftet, was aber nicht nötig gewesen wäre weil keine Luft im System war.

Ich bin dann in aller Gemütsruhe zum Ring, hab in Adenau noch ne Kleinigkeit gegessen und rumgetrödelt bis endlich die Zeit da war um mich mit 4 FW Kollegen im alten Fahrerlager zu treffen.
Die brannte unbarmherzig, und sogar hier in der Eifel zeigte das Thermometer 32°, und ich möchte nicht wissen wie hoch die Asphalttemperatur war

Lange Rede kurzer Sinn, schon beim ersten Stint ging in der 3. Runde der Warnhinweis für das Kühlwasser an Wie ich jetzt weiß (habe gerade mit Tommy telefoniert) sind es dann 115°!!! Ich vom Gas und mehr oder weniger nur noch rollen lassen. Nach ca. 30 sek. ging die wieder aus und ich bin dann verhalten zu Ende gefahren!!

Beim 2. Stint hab ich den Motor von Anfang an nicht voll ausgedreht, sondern meine Schaltpunkte bei 6000 U/min. gelegt. Das ging bis zur letzten Runde gut, aber zack das war die blöde Anzeige wieder

Tommy meinte am Telefon nur das man da absolut nix machen kann, außer einen größeren Kühler (Heidenarbeit), einen zusätzlichen Ölkühler verbauen, oder die billigste Lösung: Bei der Hitze nicht auf die Rennstrecke gehen, und erst recht nicht auf den GP Kurs
Auf der NOS wäre er evtl. besser weggekommen ... allerdings ohne Gewähr!!

Abends waren wir dann noch in Adenau in der Pizzerie Pinocchio ne Kleinigkeit essen

[minti]

@kurare: hast Du denn nun Kühlwasserverlust? Sprich wird es deutlich weniger Wasser im Ausgleichsbehälter mit der Zeit?
Es kann ein Haarriss im Thermostatgehäuse sein (hatten wir beim Works meiner Frau). Ist nicht zu sehen und im kalten Zustand auch dicht. Erst ab 70°C gab es feinen Sprühnebel aus Kühlwasser, der nur zu sehen war, wenn das Thermostatgehäuse freigelegt ist. Es bildete sich auch keine Wasserlache auf dem Getriebe (schon gar nicht unter dem Auto), weil das Wasser schnell verdunstet.
Fiese Ursache, Werkstatt wollte uns aus Hilfslosigkeit und wegen bekannter Probleme einen neue Wasserpumpe einbauen - unnötig, nachdem ich das Problem selbst gefunden hatte.

[kurare]

Hi minti,
danke für den Hinweis mit dem Thermostatgehäuse

Das seltsame ist ja das ich schon 2x bis auf Minimum nachgefüllt hatte und beide mal nach 2-3 Tagen der Kühlwasserstand ca. 1-2 fingerbreit unter Minimum war. Ab dann ist dann nix mehr passiert, sprich der Kühlwasserstand pegelte sich dort ein

Weder im Motorraum an den entscheidenden Stellen geschweige denn unterm Auto ist irgendetwas zu erkennen ... seltsam, seltsam

[minti]

Hi minti,
danke für den Hinweis mit dem Thermostatgehäuse

Das seltsame ist ja das ich schon 2x bis auf Minimum nachgefüllt hatte und beide mal nach 2-3 Tagen der Kühlwasserstand ca. 1-2 fingerbreit unter Minimum war. Ab dann ist dann nix mehr passiert, sprich der Kühlwasserstand pegelte sich dort ein

Weder im Motorraum an den entscheidenden Stellen geschweige denn unterm Auto ist irgendetwas zu erkennen ... seltsam, seltsam

... der Ausgleichsbehälter hat noch etwas Wasser (also knapp unter Minimum) oder wird der sogar trocken?