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Kabrüggen · 31.03.2009, 21:22

olf-hemp schrieb:
nichts geht über den Kompressor, da nehm ich des bisschen weniger an Leistung gerne in Kauf...

Alter olf-hemp. Tut mir leid aber du nervst. Inzwischen müsste es jeder geschnallt haben dass du R53-Fan bist.
Sry an mods aber immer das gleiche...bleibt mal beim Thema.

die 53 · 31.03.2009, 21:24

ich wär ja für den 2 liter bmw diesel Sonne

wär perfekt wenn das stimmt Mr. Orange

olf-hemp · 31.03.2009, 21:27

wollt ja nur meinen Standpunkt verteidigen.... Pfeifen

die 53 · 01.04.2009, 00:12

tut sich da auch was bei den farben ??

cooper S in nightfire red ?
das wär ja geil Hurra!

http://www.autoplenum.de/Bilder/testrepo...oper+S.jpg

[Bild: mini_coopers.jpg]

TitusMax · 02.04.2009, 11:34

bigagsl schrieb:...aber es scheint in die richtung zu gehen. mir wurde auch zugetragen, dass man mit den überarbeiteten aggregaten thermische probleme hat. würde die höhere haube und hutze erklären.

Das würde ja dann mit den Gerüchten um den Diesel passen. Allerdings frage ich mich, wie der da rein gehen soll - die Motoren sehen bei BMW im Motorraum um einiges größer aus als die von MINI. Aber das liegt vielleicht auch einfach nur an dem vielen Plastik, das den Platz ausfüllen muss...

Was ich mich noch frage: Die Vierzylinder Diesel von BMW sind entwickelt für einen Einbau vorne längs (also auch die komplette Masseausgleichsgeschichte) - kann man das ohne Weiteres einfach quer einbauen?

Generell aber eine feine Sache, vor allem (wie schon erwähnt wurde) für Clubman und Crossman.

bigagsl · 02.04.2009, 22:06

nein, längsmotoren lassen sich nicht einfach quer einbauen, aber bigblogg liegt seit über einem jahr die info vor: der 2,0d motor soll auf quer umgebaut werden.

Mr. Orange

wiggie · 02.04.2009, 22:20

bigagsl schrieb:nein, längsmotoren lassen sich nicht einfach quer einbauen, aber bigblogg liegt seit über einem jahr die info vor: der 2,0d motor soll auf quer umgebaut werden.

So ein Zufall aber auch..... Pfeifen