[Totolino]

N`bisschen Mecker, muß man schon mal aushalten. 


...mein kleines Lied.......äääähh Leid....



thx  Whitiii!

[alfshumway]

 

ggf aufpassen bei Räderwechsel / Dimensionsänderungen

[Totolino]

Ich hab Clubbibaby doch nicht erst seit ein paar Tagen, von daher weiß ich ziemlich genau, wie sich die verschiedenen Rad-Reifen-Kombis mit meiner Lieblingskante vertragen.  

Demnächst, mit 205/45‘er Winterreifen auf Serien-17‘Zöller, ist das kein Thema mehr, da kommt der Transporter nämlich ein ganzes Stückchen hoch.

Ansonsten bleibe auch ich vom Thema HDP-Probleme offensichtlich nicht verschont.
Nach einem Kaltstart, braucht mein Clubbi seit neustem gefühlt ne Minute, bis er richtig munter ist.
Im warmen Zustand, bestehen diese Probleme nicht.
Die typischen Anzeichen also.
Daher wird mein MINI demnächst vom Doc mal genauer untersucht.

Gestern war ich schon mal da.





Zur Feier der Stage 4   für Thomas seinen R56, hab ich mich mal i.S. Racecar-Porn versucht.

Hier gibts davon aber erstmal nur einen kleinen Teaser....





....ich hab dem alten Rennfahrer nämlich gegen Souvlaki & Becks, die Exklusivrechte für das Video übertragen. 


Schönen Sonntag Mädels!

[mrwhite]

... oha - na aber wäre ja eine Erklärung für den "unruhigen" Start am Morgen ... Top Video mein Freund.

[bassy]

Zur Feier der Stage 4   für Thomas seinen R56, hab ich mich mal i.S. Racecar-Porn versucht.

Gibts Details zur Stage 4?

[nicki-nitro]

Kann man die HDP irgendwie überprüfen?

[Totolino]

... oha - na aber wäre ja eine Erklärung für den "unruhigen" Start am Morgen ... Top Video mein Freund.

Wir werden sehen, evt. liegt die Fehlerquelle ja auch woanders, defekter Sensor oder so.
Der Doc wird's schon richten.

Das Video find ich auch schick.
Aber ich glaub, es wird echt mal Zeit für'n Gimbel.

Zur Feier der Stage 4   für Thomas seinen R56, hab ich mich mal i.S. Racecar-Porn versucht.

Gibts Details zur Stage 4?

Is halt so ein Projekt vom Doc.
Der is eben verrückt und kennt dann noch andere Leute, die ebenfalls n`Nagel im Kopf haben und die man für solche Sachen braucht, speziell i:S. Programmierung.
Mit einem sequentiellem Getriebe & einem Turbo, der eigentlich für 2 L-Motoren konzipiert ist & noch vielen anderen Spielerein, wird das Tätigungsfeld rund um bits und bytes zur Doktorarbeit.

Fahr einfach mal an einem schönen Sonntag zur Nordschleife.
Die Chance ist groß, Thomas dort zu treffen.
Der kann Dir das dann ganz genau erklären.

Ist auf jeden Fall ein Wahnsinnsauto.
Die ultrakurzen Schaltwege i.V.m. mit der Power von weit über 300PS, sind schon ziemlich beeindruckend.  

Kann man die HDP irgendwie überprüfen?

Wenn die Druckverhältnisse der HDP nicht den Soll-Werten entsprechen, ist das schon ein deutliches Zeichen.
Und das kann man messen.
Wie, womit...?....keine Ahnung.  
Ich denke, Ende dieser / Anfang nächster Woche, bin ich klüger.

[Totolino]

HDP-News...

Die Fehlerquelle liegt / lag möglicherweise ganz woanders.
Montag stellte ich fest, dass irgendetwas mit der Stromversorgung nicht stimmt.
Nachdem ich das Ufo in den Schlitz gesteckt hab, passierte nichts.
Die Zündung ging nicht an & das Ufo war blockiert & ich konnte es auch nicht mehr aus dem Schlitz ziehen.

Der Anschluss des Pluspols vom Pinokel hatte sich etwas gelöst, obwohl die Schraube der Klammer fest angezogen war.
Nachdem ich diese Kleinigkeit behoben hatte, sprang Clubbibaby direkt an & schnurrte, wie ein Kater. ?
Ich vermute, dass die von mir beschriebenen sporadisch auftretenden Kaltstartpropleme, dadurch hervorgerufen wurden.
Ich bin zwar seit dem nicht viel gefahren, aber die Büxe läuft bisher wieder tadellos.
Dennoch steht der Wagen jetzt in Pulheim, um das korrekt abzuchecken.





Ist ja irgendwie ein bisschen blöd gelaufen, wenn es denn so ist, trotzdem bin ich natürlich happy, wenn mir die Anschaffung einer neuen HDP erspart bleibt. 
Und da Clubbybaby schon mal da ist, wird natürlich auch der allgemeine Zustand überprüft..





Sieht alles soweit gut aus, nur am Auspuff sind ein paar Schrammen zu sehen (siehe Post 2.771).
Da es sich für mich verbietet, das m.M.n. sehr stimmig eingestellte Fahrwerk in der Höhe zu verändern, schaut Thomas mal nach einer Möglichkeit, die Abgasanlage ein kleines Stück nach oben zu bewegen.
Mit Distanzen aus einem Hartgummimaterial, sowie entsprechenden Anpassungsarbeiten an den Haltern, sollte da ein bisschen was gehen.

Und hier mal die Öl & Wasser-Temperaturwerte, bei etwas ?? angespannter Verkehrslage.





Alles im grünen Bereich, auch wenn’s rot beleuchtet ist.   


@chubV, falls Du das hier lesen solltest.
Mir fällt grad ein, Du wolltest doch die Teilenummer von meinem VSD wissen.
Ich hab da vorhin nicht dran gedacht   , aber vielleicht kann ich das noch heilen...

[chubv]

Klar les ich das. Das wär super wenn du das noch hinbekommen würdest!

[Totolino]

  Clubbibaby läuft 1a, alles gut!

Vielleicht hab ich zu viel im Forum gelesen, aber ab einer gewissen Betriebsdauer, wartet man ja geradezu irgendwie auf bestimmte Defekte, wie mit der HDP, oder dem Steuerkettensatz.

Wie dem auch sei, runder geht’s nicht...




Aufregendes Video, gelle? 

Und was meine Lieblings-Garagenkante angeht, bin ich guter Dinge, dass durch den neu geschaffenen Freiraum, keine neuen Kratzerchen auf meinem Auspuff hinzukommen.





Apropos Auspuff!








@chubV, für Dich.
Die Fotos hat der Doc gemacht & mir geschickt.
„Wat willste mit der Nr. von nem normalen JCW-VSD?“, fragte er mich.
Die Erklärung muss von Dir kommen, ich wußte sie nicht mehr....


Zusatz:
Ich hab mal bei Langer mit meiner Fahrgestellnummer nach der Teilenummer meines VSD geguckt.





Warum die nicht auf meinem Original-VSD zu finden ist, weiß ich auch nicht.