[El Mariachi]

Manchmal tun sich Gelegenheiten auf, die sehr unerwartet daherkommen, komplett kontraproduktiv zur aktuellen Finanzplanung sind und berechtigte Zweifel an der eigenen Vernunft aufkommen lassen … und trotzdem packt man sie, mit ziemlichem Unbehagen, beim Schopf und hofft, dass sich das alles irgendwie ausgeht und sich nicht noch mehr unvorhergesehene Probleme dazu gesellen. Die Gelegenheit die sich mir aktuell ergeben hat, sieht so aus:

         

               


Es ist ein MINI Cooper Clubman mit Produktion und Erstzulassung im November 2009 und knapp 96.500 Kilometer am Tacho. Er wurde bisher vollständig serviciert, ist vom Allgemeinzustand her zwar nicht penibel gepflegt, aber auch nicht zu verschlissen. Normale Gebrauchsspuren eines 08/15-Großstadt-Nutzers würde ich sagen. Die Vorbesitzerin trennt sich von ihm aufgrund einer kleinen Liste an aktuellen Wehwehchen technischer Natur:

• Getriebe defekt - 3.Gang lässt sich nicht einlegen.
  
• Klimakompressor defekt - Schergeräusche beim Betrieb der Klima.
  
• Wasserpumpe defekt.
  
• Vakuumpumpe Ölverlust.
  

Für den Otto-Normalverbraucher ist so eine Mängelliste aus finanzieller Sicht sicherlich ein Grund das Auto abzustoßen und sich nach Alternativen umzusehen. Denn es wurden in letzter Zeit bereits einige Teile getauscht (z.B. Kupplung bei rund 90tkm) bzw. Mängel behoben (z.B. leichter Öl-Verlust beim Motor) und die Vorbesitzerin wollte aus rationeller und durchaus nachvollziehbarer Sicht einfach nicht noch mehr investieren, denn "wer weiß was bei so einem alten Auto noch alles kommt?". Somit hat sie sich bei uns einen Cooper F55 zugelegt und den Clubman konnte ich direkt von ihr erwerben. Normalerweise würde so ein Auto in dem Zustand entweder an einen "Plankentandler" weiterverkauft werden, denn eine Reparatur und dann die zu leistende Gewährleistung wäre ein kaufmännisch zu großes Risiko, oder im schlimmsten Fall war es das für das Auto und er würde als Organspender seinen letzten Beitrag leisten und schlussendlich den Weg in die … Schrottpresse finden .
Auftritt El , der nun die Chance sah, sein Faible für den R55 in den Besitz eines ebensolchen umzuwandeln   .


Was dem MINI half, dass ich mich zu dieser Rettungsmission entschliessen konnte, war auch seine Ausstattung, die ziemlich nahe an meine Idealvorstellung eines Clubman herankommt:

• 0A94 Midnight Black Metallic
  
• T8E1 Leder Punch Carbon Black
  

• 0210 Dynamische-Stabilitäts-Control
  
• 0249 Multifunktion für Lenkrad
  
• 0255 Sport-Lederlenkrad Airbag
  
• 02RK MINI LM Rad 5 Star Spooler 100 15 Zoll
  
• 0313 Aussenspiegel mit Anklappfunktion
  
• 0314 Aussenspiegel beheizt
  
• 0345 Chrome Line Interieur
  
• 0346 Chrome Line Exterieur
  
• 0381 Dach Wagenfarbe
  
• 0403 Glasdach elektrisch
  
• 0405 Aussenspiegelkappen Chrom
  
• 0423 Fussmatten Velours (fehlen aktuell)
  
• 0450 Höhenverstellung Beifahrersitz
  
• 0481 Sportsitz
  
• 0493 Ablagenpaket
  
• 0494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
  
• 04A7 Colour Line Dark Grey
  
• 04AA Dachhimmel anthrazit
  
• 04BD Interieur Oberfläche Piano Black
  
• 04UF Sport Button
  
• 04UK 5-Sitzigkeit
  
• 04UL Ebener Ladeboden
  
• 0507 Park Distance Control hinten
  
• 0520 Nebelscheinwerfer
  
• 0522 Xenon-Licht
  
• 0534 Klimaautomatik
  
• 0550 Bordcomputer
  
• 0563 Lichtpaket
  
• 0674 HiFi System Harman/Kardon
  
• 0694 Vorbereitung 6 CD Wechsler
  
• 06FC Radio MINI Boost CD
  
• 06ND Freisprecheinrichtung Bluetooth
  
• 0785 Blinkleuchten weiss
  
• 0Z80 Austrian Pepper Paket
  

Für den Fahrbetrieb irrelevant, aber der Vollständigkeit halber noch die Mängel optischer Natur, die mir bei der ersten Besichtigung aufgefallen sind:

• diverse Kratzer und Dellen rundum.
  
• Fahrersitzlehne leicht abgewetzt.
  
• Innenverkleidung der linken Splitdoor locker/gebrochen?
  
• Radhausverkleidung rechts hinten abgeschürft
  
• Kunststoffscheibe des Tachometers mehrere Risse.
  
• Gummimatten (Fahrermatte verschlissen) statt Veloursfußmatten.
  
• Chrom-Absplitterung beim Griff der Handbremse
  

         

         

   

         


Eine kurze Runde von 2 bis 3 Kilometern bin ich noch gefahren und konnte dabei feststellen, dass er sich trotz der Mängel recht solide fahren lässt .
Weiter geht es erst wenn mein Mech mal wieder ein wenig Zeit hat. Dann werden wir uns zuerst um die technischen Mängel kümmern. Die optischen Defizite werden nebenbei erledigt (Innenverkleidung Splitdoor usw.), bzw. ganz hinten angestellt. Eine ordentliche Reinigung Innen wie Außen steht natürlich am Plan, wobei etwaige Kratzer nur mit dem Lackstift ausgebessert werden, sofern sie nicht polierbar sind. Natürlich wäre eine dellen- und kratzerfreie Oberfläche das Schönste, aber in der Preisklasse steht der finanzielle Aufwand dafür in keiner Relation. Somit verbuche ich den Ist-Zustand dieses MINI einfach mal unter dem charmanten Begriff Patina  .


Großartige Änderungen sind keine geplant. Es gibt zwar gewisse Vorstellungen, aber zuvor mal sehen wie es nun seitens der Technik weiter geht  .
Eines ist jedoch sicher: das Chrom bleibt dran! 

[zeke]

Glückwunsch zum Neuerwerb Der Trend geht eindeutig zum zum Dritt-MINI, ein Clubbi ist ohnehin immer eine gute Wahl, insofern hast du alles richtig gemacht

[rübo]

Glückwunsch,

naja nach elf Jahren darf er schon ein bisschen nach Gebrauch aussehen. Dazu isser ja auch da.

Gute Fahrt damit.

[alfshumway]

Wie heisst es so schön: "Unverhofft kommt oft"

Die Nachfrage nach den handelsunüblichen Karosseriekonzepten nimmt vielleicht nur langsam zu, und die Liebhaber derer werden sich ihre Schätzchen noch zu sichern wissen, solange noch Angebot und Auswahl herrscht.
Und ja, einen Zweit-MINI hat schon bald jeder, da kann vorsichtshalber ein Dritter nicht schaden. 

Du kannst Dir doch beim "Restaurieren" Deines Clubman ggf. Zeit lassen und die (Schönheits)Mängel der Priorität entsprechend abarbeiten.

[chevini]

...
Eines ist jedoch sicher: das Chrom bleibt dran! 

Das ist doch mal eine Aussage!

... wäre sonst auch ein Sargwagen!

Gratulation - ein Clubman geht immer (eigene Erfahrung). Hast Du einen E12 auf dem Hof zu stehen?

[El Mariachi]

Ich danke euch! 

...
Du kannst Dir doch beim "Restaurieren" Deines Clubman ggf. Zeit lassen und die (Schönheits)Mängel der Priorität entsprechend abarbeiten.

Das mit dem Zeit lassen wird auf jeden Fall passieren ... obwohl  ... wenn ich da ungeduldig werde ...  .

Zu den Schönheitsmängel beim Lack ist meine momentane Einstellung die, dass die zu seinem bisherigen Leben gehören und er sie daher auch haben darf. Patina eben   . Sollte sich daraus Rost entwickeln, würde ich schon weitere Schritte in Betracht ziehen. Was ich, wenn die technischen Mängel abgearbeitet sind, bei Gelegenheit schon beheben würde, wären z.b. die stark abgeschürfte Radhausverkleidung tauschen oder die Dellen drücken lassen. Eben die Makel die mit wenig Aufwand behoben werden können.

.... Hast Du einen E12 auf dem Hof zu stehen?

Ich nicht   . Aber ja, das ist ein E12 ... genau genommen war es bald mal einer. Der steht schon seit einiger Zeit da rum und wartet nur auf seinen letzten Weg zur Bestattung   .
Alles Verwertbare wurde schon ausgebaut und in des Seniorchefs Oldtimer-Ersatzteillager eingegliedert. Damit er aber nicht gar so traurig dasteht, habe ich ihm vor ein paar Wochen wieder ein BMW-Logo jüngerer Generation auf die verrostete Motorhaube geklebt. Er braucht seine Herkunft nicht zu verleugnen ... und ich behaupte mal, dass er nun auch wieder ein bisschen strahlt. 

[chubv]

Gratuliere zum neuen MINI im Stall!

[chevini]

.... Hast Du einen E12 auf dem Hof zu stehen?

Ich nicht   . Aber ja, das ist ein E12 ... genau genommen war es bald mal einer. Der steht schon seit einiger Zeit da rum und wartet nur auf seinen letzten Weg zur Bestattung   .
...

Sehr bedauerlich!

... aber bei diesen älteren Modellen war Rost noch ein großes Thema (und nicht vergleichbar mit einem 2009er Clubman, habe ebenfalls einen gleichen Baujahrs) .

Der kleine, sichtbare Ausschnitt kam mir doch sehr bekannt vor. Ich hatte damals auch einen E12 (nach einem E3) und kenne noch so gut wie jede Schraube an dem Auto. Als 528i gekauft, habe ich ihn reichlich verändert und u. a. einen 3.5 Liter-Motor aus einem 7er Unfallwagen eingebaut, was mit einigen Herausforderungen verbunden war (Unterdruck- auf Hydrauliksystem umgestellt, Gasgestänge gegen Elektronik gewechselt usw.). Ich habe tolle Erinnerungen an diesen "Dampfhammer" und hätte ihn heute gerne als Oldtimer!

[rubberduck]

Unser El, immer für eine Überraschung gut 

Viel Freude mit dem neuen Spielzeug 

[Harox]

  

Es erstaunt mich, dass du zum Cooper gegriffen hast, zieht er doch die Durchschnitts-PS deines Fuhrparks etwas nach unten. 

Ich bin gespannt, was du aus dem Cooper erschaffen wirst... Einen Drachen und einer Maus auf Speed hast du ja schon . Was kommt wohl jetzt?

Die Cross Spokes hättest du jetzt gut verwenden können. Ich finde, die würden dem Clubman gut stehen. 

Ich wünsche dem Clubman ein tolles zweites Leben. Bei dir ist er in besonders guten Händen gelandet!