MINI² - Die ComMINIty

@die 53
aus technischer/controlling sicht vermute ich, dass das ein klassisches ausstellfenster ist: ein stellmotor mit steuerung ist simpler und günstiger, als eine konstruktion mit führungsschienen und einem komplizierten antrieb. hinzu kommt der aerodynamisch/akustische blickwinkel: ein sich um ein paar cm ausstellendes fenster verursacht kaum windgeräusche und durchlüftet angenehm den innenraum, während schiebefenster eine große fensterfläche freigibt, die zu wirbel, zugluft und krach im innen raum führt.

Haube nach vorne auf
bringt zwar nichts, aber im Gedenken an unsere alten 3er und 5er find ich´s irgendwie cool!

Rückspiegel
ich find die Spiegeleier doof, und wenn da jetzt auch noch ne Sicke drauf kommt wird´s nur noch schlimmer!
ich glaub ich schraub meine alten ab bevor ich den verkauf!

seid ihr Euch echt schon sicher, daß die hinteren Fenster zu öffnen sind?
Ich bin da noch skeptisch.
Vielleicht sind die nur geteilt, um Kosten zu sparen.....
WENN sie zu öffnen sein sollten, dann aber sicherlich zum aufklappen und nicht zum schieben

die 53 schrieb:nur die sicke in den spiegelkappen gefällt mir gar nicht, sollte eher glatt sein wie beim aktuellen.

würde mich nicht wundern, wenn die sicke später orange wird

Frontscheinwerfer sind komplett geshoppt, bitte nicht zuviel reininterpretieren.

Haube nach vorne halte ich für schwachsinn. mein erstes auto hatte dies und dementsprechend schlecht war auch die erreichbarkeit im motorraum. beim mini wäre es ja noch schlechter, da kleiner und verwinkelter. Ebenfalls gibt es keine anhaltspunkte für scharniere und die geometrie für ein nach vorne klappe sehe ich nicht. (zu kleine spaltmaße, die ein schwenken erlauben).

das mit der nach vorne schwenkenden Haube glaub ich auch nich so ganz.
Mal abgesehen davon, daß es nicht wirklich zum MINI paßt (die Flipfront-Umbauten beim Classic fand ich auch schon immer grauslich) ist die Erreichbarkeit echt nich so prall.

Ich hoffe mal nicht, daß die diese komische Sicke (welches Design soll das denn fortführen?! sonst gibt´s doch auch fast keine Sicken aus dieser seltsamen Linie in den Schürzen) zum Blinker umfunktionieren
Bitte nicht!

Mike schrieb:würde mich nicht wundern, wenn die sicke später orange wird

vielleicht wird ja der gesammte teil unterhalb der sicke orange

hoffenlich kommt ihr BMW ler jetzt net zum schluß noch auf ne blöde idee

das die kiemen jetzt schon ewig getarnt sind könnte ja bedeuten das

Ich glaube, ich werde meinen Pepe jetzt halbjährlich versiegeln lassen, damit er noch lange halten mag.

Der Typ, der diese Polo-Stossfänger genehmigt hat, sollte seinen Hut nehmen. Vorallem hinten reicht die Schürze immernoch nicht weiter nach unten, als bisher.

Und dann dieser unharmonische Kühlergrill, bei dem der untere Teil total gepresst aussieht. Nur die fehlende Verbindung zwischen Querstreben und Chromrand wirk irgendwie anziehend.

Dann die lieblos dran geklatschten Abdeckungen der Scheinwerferwaschanlage. Beim heutigen ist da überall ein fliesender Übergang der Formen. Alles wirkt irgendwie mehr als Einheit. Hier sehe ich nur aneinander geworfene Stilelemente.

Geil sind auch die Radhäuser. Auf dem Versuchsträger sind 16"-Räder montiert!!!!! Soll ich mir jetzt 18" kaufen, damit es überhaupt gefüllt wirkt? Und erst ab 20" ist es dann richtig derbe?

Und ich stimme Schüppe bei seiner Kritik an den zwanghaft "verbesserten" Seitenspiegelgehäusen zu. Da hat MINI daneben gegriffen. Vielleicht kann man die alten ja wirklich retrofitten (zu hoffen wäre es).

Auch die Standlicht/Nebelscheinwerfer-Einheit hätte man endlich mal besser machen können z. B. Standlich als Ring um die Nebler. So wie auf dem Foto sieht es billig aus. Besonders wenn man bedenkt, dass es von BMW kommt, die schon viel bessere Lichtlösungen an den Start gebracht haben.

Apropos, die bisher sehr schön plazierte dritte Bremsleuchte darf jetzt unter die Heckscheibe. Ich sehe hier nur eins: Kostenreduktion wo es geht. Und diese unkoordinierte Flickschusterei dann als Weiterentwicklung des Kultdesigns verkaufen zu wollen, nenne ich überheblich. Schade dass sich die kleine Kugel trotzdem wie geschnitten Brot verkaufen wird.

Überhaupt bin ich seit diesen letzten beiden Bildern der Meinung, das BMW das Händchen für das kultige MINI-Design verloren hat. Darum liegen meine ganzen Hoffnungen heute schon beim Facelift vom 2008er Modell. Denn mit besseren Stossfängern wäre schon viel gewonnen.

Sorry das es so lang geworden ist, aber es musste raus, damit ich heute ruhig schlafen kann.

Entäuschter Gruß,
freestylesouffleur

Hab ich richtig gesehen? Die Motorhaube sieht ja aus wie beim Lupo. Ich hoffe nur das ich mich verguckt hab. Wenn nicht behalt ich meinen "Alten" und liebäugele erst gar nicht mit dem "Neuen". Basta

@freestylesouffleur: jetzt wart doch mal ab bis er vor dir steht

ist schließlich noch ein halbes jahr, das können sich noch feine änderunegn im desing ergeben. und denk dran, bmw liest hier auch mit, vielleicht merken die ja noch was

und zur not, wenn ein neuer her muss, gibts bis mitte 2008 immer noch das cabrio , aber leider kein kompressor mehr nur noch nen turbo S cabrio

schneeflocke schrieb:Hab ich richtig gesehen? Die Motorhaube sieht ja aus wie beim Lupo. Ich hoffe nur das ich mich verguckt hab. Wenn nicht behalt ich meinen "Alten" und liebäugele erst gar nicht mit dem "Neuen". Basta

die lampen sind ja noch made by adobe

@all: wenn ihr euch mal 4 meter vor den monitor stellt, sieht er ja gar nicht so schlecht aus

die 53 schrieb:die lampen sind ja noch made by adobe

Ich mein jetzt nicht die Lampen, sondern eher die Motorhaube. Ohne die geile zarte Erhebung zu den Strahlern hin. Mal ehrlich, da fehlt was. Ne glatte emotionslose Motorhaube soll BMW den andren Herstellern überlassen. Mensch, die könnens doch besser. Warum an einer Sache rumoperieren die eigentlich schon perfekt ist. Gewisse Modifikationen OK, die müssen sein, aber BITTE NICHT AN DER OPTIKDas Auge (und Herz) fährt mit.