Hallo Leute
Wie viele km habt ihr eure Motoren der Minis eingefahren bevor ihr sie richtig beansprucht habt? Bin froh um jede Antwort.
Lg christian
2000
... bzw irgendwas 1700km um den Dreh waren es
Eigentlich kannst von Anfang an den beanspruchen.
Aber BMW gibt 2000 Km als Strecke an. Wobei du vorher auch schon mal höher fahren kannst. Halt mal nich ne lange Zeit, sondern immer mal wieder so ne Phase schneller ...
Auch nach den Einfharzeit dauert es noch ne Zeit bis er, sagen wir einmal offen ist. Man merkt es wie er nach oben (ab. ca. 4000 1/min) etwas länger benötigt ...
Aber immer schön warmfahren
Da kann man stundenlang drüber diskutieren. Letzendlich musst du da schon selbst eine Entscheidung treffen.
Ich würde auf jeden Fall die Einfahrhinweise im Handbuch beachten.
Schreibt MINI nicht umsonst da rein.
Ich finde es keinen großen Akt, den Wagen die ersten 2000 Kilometer zu schonen. Nachteile hast du dadurch auf jeden Fall keine!
Hallo,
nachdem ich ganz frisch aus der "Einfahrzeit" bin, berichte ich mal wie ichs gemacht habe:
0 - 1300 km: nicht über 4.000 gedreht -> max. 130 - 140 km/h im 6. Gang
1300 - 1700 km: nicht über 4.000 gedreht -> max. 160 - 170 km/h im 6. Gang - jedoch hin und wieder kurz "Vollgas"
1700 - 2000 km: nicht über 5.000 gedreht -> kurze Fahrten mit 190 km/h im 6. Gang
ab 2000 km: Auto langsam an Vollgas und Topspeed gewöhnt
... ist vllt. bisschen eilig gewesen, aber nachdem ich viel auf der Autobahn unterwegs bin, will um ungern mit 140 oder 150 km/h rumjuckeln.
Wichtig ist, dass das Auto mit "wechselnden" Drehzahlen eingefahren wird. Also ruhig mal Motorbremse bis 4.000 Umdrehungen benutzen
PS: hab einen R56 Cooper mit TÜ (122 PS)
Gruß,
Stefan
...Einfahrzeiten sind nur "Alibi" der Hersteller für eventuelle Startschäden! Moderne Motoren bestehen ja nicht mehr aus grobschlächtigen Metallteilen und Pobeldichtungen...die sind so genau gefertigt, daß von Anfang an alles perfekt paßt. Zudem sind die Öle wesentlich strapazierfähiger geworden...
Also einfach normal Autofahren, bis er warm gefahren ist...danach Wrrrooom!
Oder wie sagt man unter Motorradfahrern: Rechts ist das Gas...und das macht die Kette stramm!
hab schon fast wieder vergessen wie ich das gemacht hab
die ersten 2tkm bin ich en organisches öl gefahren ( um die Einfahrphase zu verkürzen )
die ersten 1000 nur bis 3k und ohne nicht in den Ladedruck bereich
dann von 1000-2000 bis 4k ( ab und zu auch mal kurz bis 5k ) wieder ohne Ladedruck.
dann en Ölwechse auf vollsynthetisch, die ersten 100km nochmal sachte und dann gings rund
auf jeden fall immer schön wechselnde Drehzahlen
( bin die 2000km fast ausschließlich im Odenwald rum
)
@benztownrocker
da bin ich gänzlich anderer meinung
gerade am anfang müssen sich die kolbenringe noch an die zylinderwände anlegen.
wenn man da schon Vollgas fährt komts zum blowby ( verbrennungsgase zischen zwischen Kolben und Zylinder nach unten in die Ölwanne ) -> das führt die Hotspots -> schlecht fürs öl, schlecht für die Kolbenringe ( können sich verziehen ) usw...
das führt dann dazu das er später weniger kompression hat -> weniger leistung.
in einem punkt hast du aber recht: die Motoren ( und öle ) sind bedeutend besser als früher, deswegen brauch man keine all zu große angst mehr haben was kaputt zu machen.
aber ne gewisse einfahr phase sollte man dem Motor schon noch gönnen
just my 2 cents
Boxy schrieb:Eigentlich kannst von Anfang an den beanspruchen.
Der Motoreningenieur irgendeiner TU sagte in einem Interview in der Autobild etwas anderes: Die Toleranzen im Motorenbau sind heute so klein, dass die Kolben sehr eng und extrem passgenau in den Zylindern laufen. Und gerade da führt sofortige hohe Beanspruchung ganz gerne mal zu leichten unmerklichen Kolbenklemmern, die sich dann später in höherem Ölverbrauch niederschlagen. Also sollte man auch moderne Motoren sorgsam einfahren, auch wenn natürlich sofortige Beanspruchung nicht gleich zum Kollaps wie vor 50 Jahren führt. Ich habe unsere Autos immer 1000 km eingefahren bevor ich dann die Beanspruchung auf den nächsten 100 bis 200 km gesteigert habe und bin immer gut gefahren, will heißen, geringer Ölverbrauch, hohe Leistungsausbeute.
Schaden kanns auf jeden Fall nicht.
Gruß, Jochen
Gute Tipps
werde das Ganze dann mal genauso handhaben wenn meine Karre morgen kommt!
Aber eine generelle Frage noch zum unter/übertourig fahren.. Ich bin irgendwie son penetranter frühschalter sofern ich nicht auf autobahnen unterwegs bin.. Jetzt höre ich immer unterschiedliche Meinungen dazu..
Einige meinen, stadtfahrerei im 4/5ten Gang wär total knorke, spritsparend und sowieso total gut und die anderen meinen, dass wäre das schlimmste was man einem auto antun kann
Klärt mich mal auf
edit: achso, falls es von Belangen sein sollte.. ich bekomme einen Cooper D! Vllt verhält es sich ja dann nochmals anders mit den Drehzahlen