MINI² - Die ComMINIty

Xite schrieb:Hey sehr gut!!!

Freut mich das ich dir helfen konnte

Guten Tag alle zusammen,

also bei mir (Cooper S) ist dieses Problem 2 x aufgetreten und zwar jedes mal wenn ich über die Kupplung den Tempomat nach einer Baustelle auf der Autobahn herausgenommen habe und danach wieder voll beschleunigte.

Nachdem ich jetzt die Kupplung dafür bewusst bis zum Anschlag durchdrücke und diese dabei auch etwas länger gedrückt halte ist dieses Phänomen bis heute verschwunden.

Grüße Tango.Delta

....

Lange Lange muste ich auf meine Countrymann S warten doch jetzt wo er da ist will ich ihn nicht mehr haben.
Erst "Säuft" der kleine wie Loch dann bekommt er falsche Temperaturwerte (MINI PannenService geholt) und jetzt habe ich Morgens ein Rucken vom 1-3Gang dazu lässt er es richtig aus beiden Rohren krachen.

Im Fehlerspeicher steht Superklopfen doch die Werkstatt kann oder will nicht machen.
Der kleine ist gerade mal 2 Monate alt

Mein Cooper hatte NIE Aua


Hat einer eine Idee ??

Die Werkstatt will was nicht machen? Etwas unternehmen?
Dann besuch' doch mal eine andere Mini Werkstatt!? Bist ja nicht an eine gebunden, die dir nicht helfen will

Die sagen das sein normal bei dem Motor.
Und laut Computer kein handlungsbedarf.

Ich komme auf der "Bahn" nicht über 186Kmh ......

Superklopfen ist nicht normal und kann ggf. eine defekte Hochdruckpumpe sein.
Ich würde die Werkstatt wechseln...

Rufe Morgen in Göttingen an da die Jungs aus KA**EL wohl nichts können.

HappyHippo_KS schrieb:....
Erst "Säuft" der kleine wie Loch dann bekommt er falsche Temperaturwerte (MINI PannenService geholt) und jetzt habe ich Morgens ein Rucken vom 1-3Gang dazu lässt er es richtig aus beiden Rohren krachen.

Im Fehlerspeicher steht Superklopfen doch die Werkstatt kann oder will nicht machen.
Der kleine ist gerade mal 2 Monate alt

Hat einer eine Idee ??

ich habe das schon in einem anderen Thread kurz beschrieben:
ich hatte erst hin und wieder Aussetzer bei Vollgas, dann stark erhöhten Verbrauch (10l anstatt 8.5l/100km) und am Ende starke Probleme beim Starten ... im Fehlerspeicher waren auch nur die Einträge mit dem Superklopfen ...
Nach langem Suchen hat die Werkstatt (Rücksprache mit München) den Kennfeldthermostaten (oder so ähnlich) ersetzt und seitdem schnurrt der kleine wieder wie es sein soll mit 8,5l/100km!

So hab auch das Problem seit 2 Monaten.
War heute in der Werkstatt und der Werkstattmeister bemühte den Computer und meinte das für das modell von mir (CM S Bj 7/2011) einige Infos da wären. Entweder Superklopfen oder das Problem mit der Software. Wobei letzteres angeblich fast nur bei Heschwindigkeiten über 150 km/h auftreten soll und selten unterhalb. Bei mir wars eher so um 100-120 km/h bei Vollgas so bei 3000-4000 u/min.
Am Mittwoch will er Checken obwas im Fehlerspeicher ist und die Teile-Clearingstelle von BMW würde dann anweisung geben was zumachen ist. Evtl Benzinpumpe, Einspritzdüsen oder nur Softwareupdate.
In Nortamericanmotoring gibts unter dem Thread "Stumble when accelerating" auch noch einige Infos. Anscheinend läuft bei einigen der CM insgesamt auch besser nach dem Softwareupdate...

So angeblich wars das Kennfeldthermostat was gewechselt wurde... Kein Softwareupdate bei mir...

Bin mal gespannt obs Weg ist... Was mir noch aufgefallen war ist das das problem immer nach ähnlich viel gefahrenen KM auftetaucht ist, so um die 25 was dann doch evtl auf ein thermisches Problem hindeutet...