Hier war die ganze Zeit die Rede von dem Schlauch vom Turbo zum LLK (Hot Side).
Was du meinst ist der Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo.
Dafür gibt es von Forge ebenfalls einen geeigneten Schlauch:
http://www.forgemotorsport.com/content.a...t=FMR56IND
Bei Ebay schon für 119€ zu finden.
Was der im Vergleich zum Originalteil bringt kann ich dir aber nicht sagen.
Die Diskussion hat sich von Luftfilterkasten/Turbo hin zu Turbo/LLK verschoben. Das ist richtig. Aber zumindest der Ursprung dieses Threads behandelt meinen Schlauch.
Gibt es jemanden, der mir sagen kann, ob es sich lohnt den besagten Schlauch zu holen? - Ich muss sowieso neu kaufen und die paar Euro mehr für Forge wären dann auch noch drin, wenn es denn sinnvoll ist.
Du hast recht. Ursprünglich ging es um den Ansaugschlauch
Wenn du das Teil definitiv sowieso neu brauchst würde ich direkt zu dem Forge greifen. Schlechter ist es bestimmt nicht und vielleicht bei deinen bisherigen Problemen auch stabiler bzw. haltbarer könnte ich mir vorstellen
der originalschlauch (hardpipe vom Works) reicht locker aus.. man sollte lieber etwas geld in ne t-bold schelle o.ä. investieren das der schlauch nicht abrutscht..
Passt der Schlauch vom Works beim normalen R56S ?
Hast du eine Teilenummer?
Sollten normale Schellen nicht eigentlich ausreichen? - Ich habe gelesen, dass ein "zufest ziehen" von Schellen den Schlauch schädigen können.
Aber ansonsten werde ich wohl so eine T-Bolt Schelle holen und den Works Schlauch dann.
Der Works passt. Wird ab Facelift standardmäßig im S verbaut. Dann kannst Du auch noch gleich den Worksfilterkasten mitmachen
Gibt es eine bebilderte Anleitung wie man welchen Schlauch genau ausbaut. Möchte bei mir beide Sountteile ausbauen.
Forge liefert sie mit und sie ist auch online auf deren Homepage.