MINI² - Die ComMINIty

Dieses Geheimnis steht in den letzten 11 Seiten

Alleine die Ruhe im Auto ist es Wert

Apfelbaum schrieb:und was hat/soll das ganze schlauch tauschen bringen?! kenne mich da nicht so aus sorry...

Eine Potentielle Fehlerursache weniger. Bei mir ist der Schlauch zum Soundgenerator einmal auf einem Kurs abgerutscht - Ergebnis: Tannenbaumbeleuchtung im Tacho; war trotz fehlendem passenden Werkzeug schnell behoben aber sehr unschön.

Moinsen
Ich grab den Thread mal wieder aus ...
Interessiere mich sehr für die schönen neuen Schläuche aus dem Hause Forge
Leider sind in den letzten 11 Seiten des Threads teilweise widersprüchliche Angaben/Anworten formuliert worden nun steh ich ein wenig auf dem "Schlauch"

http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=69320

http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=69321

sind diese zwei Schläuche wirkungsvoll und leicht zu verbauen?

Bitte nicht mit "Lies doch nochmal" antworten, wäre echt freundlich

Liebe Grüße

Yasu

YasuX schrieb:Moinsen
Ich grab den Thread mal wieder aus ...
Interessiere mich sehr für die schönen neuen Schläuche aus dem Hause Forge
Leider sind in den letzten 11 Seiten des Threads teilweise widersprüchliche Angaben/Anworten formuliert worden nun steh ich ein wenig auf dem "Schlauch"

http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=69320

http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=69321

sind diese zwei Schläuche wirkungsvoll und leicht zu verbauen?

Bitte nicht mit "Lies doch nochmal" antworten, wäre echt freundlich

Liebe Grüße

Yasu

Die der Ansaugschlauch von Turbo zum Luftilterkasten passt bedingt nicht bei jedem Fahrzeug direkt.
Der unter passt immer wenn man Diesen richtig montiert!

Hallo,

Mal eine frage zum verständnis, wie sieht es mit dem plastik schlauch aus der auf der cold seit ist, bei realoem #3/4 bzw vom llk bis zum facelift teil#8(?)
Gibt es da auch eine alternative zum austauschen oder macht das ganze keinen sinn ?

Mich wundert das samco 5 schläuche für das turbosystem zum austauschen anbietet, forge nur 3.

Dr.M schrieb:Hallo,

Mal eine frage zum verständnis, wie sieht es mit dem plastik schlauch aus der auf der cold seit ist, bei realoem #3/4 bzw vom llk bis zum facelift teil#8(?)
Gibt es da auch eine alternative zum austauschen oder macht das ganze keinen sinn ?

Mich wundert das samco 5 schläuche für das turbosystem zum austauschen anbietet, forge nur 3.

Hey,
den Schauch hinten auf die Drosselklappe gibt es in verschiedenen Varianten, 1 x 3 teilig ( jeweils mit und ohne Soundgenerator) und einmal 1 teilig.
Samco habe hatte ich kürzlich hier, wenn es ein originaler Samco Schlauch war ( bin mir nicht sicher) dann war die Qualität echt schlecht.
Wir empfehlen den Druckschlauch von Turbolader zu LLK zu welchseln, zudem beim N14 den hinteren Schlauch zu welchseln. ( entfall Soundgenerator und Ansauggeräuschdämpfer.) Mehr macht keinen Sinn. Es gibt noch einen Schlauch von Ladeluftkühler zu einem Druckrohr, original ist hier ausreichend!

Hier sind unsere Artikel:
Druckschlauch von Turbolader zu Ladeluftkühler
http://dynamic-automotive.de/index.php?p...ct&info=20
Deleter Soundgenerator:
http://dynamic-automotive.de/index.php?p...ct&info=68


weitere Fragen?

Hi, lese seit ein paar Monaten interessiert hier im Forum mit und muss sagen Top-Community!
Habe heute den Soundgenerator und den originalen Schalldämpfer vom Turbo zum LLK durch Originalteil und Forge-Schlauch ersetzt.
Soundgenerator war kein Problem... aber der Schalldämpfer .
Wie habt ihr den um himmelswillen rausbekommen? Ich hab da alleine 1 Stunde rumgeorgelt und gemeckert, bis ich das Ding von losgeschraubt (Schraube hat durchgedreht) und nach oben durchgefriemelt hatte.

Gruß Dominik

dynamic-automotive schrieb:Hey,
den Schauch hinten auf die Drosselklappe gibt es in verschiedenen Varianten, 1 x 3 teilig ( jeweils mit und ohne Soundgenerator) und einmal 1 teilig.
Samco habe hatte ich kürzlich hier, wenn es ein originaler Samco Schlauch war ( bin mir nicht sicher) dann war die Qualität echt schlecht.
Wir empfehlen den Druckschlauch von Turbolader zu LLK zu welchseln, zudem beim N14 den hinteren Schlauch zu welchseln. ( entfall Soundgenerator und Ansauggeräuschdämpfer.) Mehr macht keinen Sinn. Es gibt noch einen Schlauch von Ladeluftkühler zu einem Druckrohr, original ist hier ausreichend!

Hier sind unsere Artikel:
Druckschlauch von Turbolader zu Ladeluftkühler
http://dynamic-automotive.de/index.php?p...ct&info=20
Deleter Soundgenerator:
http://dynamic-automotive.de/index.php?p...ct&info=68


weitere Fragen?

Du empfiehlst den Schlauch zum LLK zu Wechseln, und ich warte auf die Schläuche von Dir seit Monaten?

ramski schrieb:Du empfiehlst den Schlauch zum LLK zu Wechseln, und ich warte auf die Schläuche von Dir seit Monaten?

den schlauch Turbo -> LLK kannst du bei Forge in England oder über die Ebucht innert Minuten selber bestellen...
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Forg...h&_sacat=0

Den Soundgenerator Deleter kann ich nicht empfehlen, mir scheint dass ich seit dem Einbau im oberen Drehzahlbereich (6000-6500) einige NM verloren habe. Es ist ein OEM Teil, kannst du also über deinen Händler auch selber bestellen.

Ich verstehe DA das sie auf solche Anfragen nicht zeitnah reagieren, mit den Schläuchen haben sie nur Aufwand, ihr Gebiet ist das richtige Tuning, nicht Ware verkaufen die jeder selber organisieren kann.