Also ich hatte das auch mal bei meinem Jcw n14 hab dann wie auch von meinem Meister gesagt Super plus getankt und ca 1/2 Jahr und seitdem ist ruhe. Tanke auch seitdem wieder Super an der Billigtanke in Österreich.
Mfg
Alexander
Clubbi123 schrieb:Tanke auch seitdem wieder Super...
Und dann wundern, wenn die Ventile verkoken.
WTS schrieb:Und dann wundern, wenn die Ventile verkoken.
Ich verstehe die Ironie sehr wohl, bin aber der Meinung, dass die verkokten Injektoren das viel größere Problem sind, als die verkokten Einlassventile.
lindiman schrieb:Ich verstehe die Ironie sehr wohl, bin aber der Meinung, dass die verkokten Injektoren das viel größere Problem sind, als die verkokten Einlassventile.
Bingo, weil sonst hätte sich am Ruckeln nichts geändert, denn die Ventile werden durch eine andere Benzinsorte nicht wieder sauber, die Injektoren kann man aber mit allen möglichen EInspritzsystemreinigern wieder frei bekommen.
War auch eher allgemein auf die Turbomotoren bezogen.
lindiman schrieb:Das Übliche- Steuerzeiten prüfen, Hochdruckpumpe tauschen, Injektoren reinigen....in beliebiger Reihenfolge, ohne Garantie auf Erfolg 
Leider will BMW trotz Garantie all diese Sachen nicht tauschen, mein Vorschlag wurde abgelehnt.
Somit muss ich damit leben und mich freuen, dass der Wagen im nächsten Jahr wieder zurück an BMW geht. Wohl mein letzter Mini
(hab nämlich bisher mit jedem Mini zahleiche Werkstattaufenthalte gehabt)
Wer will nicht- der Händler ?
Dann stell Ihnen die Karre hin und sag Ihnen dass sie das Ruckeln beseitigen sollen. Wenn Du noch in der Garantie bist bekommst Du einen Leihwagen und wenn sie es nicht beheben können behalten Sie den MINI eben schon früher ....
Hallo,
Wollte hier nur helfen und meine Erfahrung mitteilen aber wenn man gleich blöd angemacht wird lass ich das halt. Ich zumindest hab seit 2 Jahren kein Superklopfenfehler mehr und der Motor läuft sehr gut auch leistungsmässig.
Mfg
Alexander
