MINI² - Die ComMINIty

Hallo,
hatte gestern gut gelegenheit den R60SD mal auszufahren.
Freie bahn, viel anlauf, eher leicht begab schaffte er so 205km/h laut tacho. Richtig fest bodenblech, mehr ging nicht, sport kopf an, oder aus war egal.

Gegengemessen mit GPS waren es nurnoch 185km/h, vielleicht auch mal ein paarkm mehr, aber zukeiner zeit 190.

Darannn sind 2 dinge erstaunlich, zum einen einen eine sehr hohe tachovoreilung, zum anderen sollte er laut papiere 199km/h schaffen. Das sind zwar "nur" 5% an stundenkm die fehlen, aber andererseits sind das gewiss 10PS. (die oberen geschwindigkeiten brauchen mehr kraft, daher schaetze ich das 10PS fehlen. *1)

Wie schnell sind eure R60SD?


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*1 das sieht man sehr gut wenn man leistung und vmax der verschiedenen modelle vergleicht, also wieviel PS hat ein one und was ist seine hoechstgeschwindigkeit. Wie ist das beim cooper, oder beim cooper S. Man sieht das man viel PS braucht um "etwas" schneller zu werden"

Hattest du Gegenwind?!

Bitte vergesst nicht, dass die Angaben Richtwerte sind. Gestern hat es sehr geweht, weswegen ich davon ausgehe, dass auch dein Landmann gut im Wind gestanden hat. Fahr doch einfach noch einmal eine Runde, wenn es windstill ist. Der Cooper SD ist ein gedrosselter N47, dass der Motor einen Leistungsverlust hat, ist eigentlich nicht möglich, da er seine eigentliche Leistung ja nicht mal abfordert.

Außerdem wäre es möglich, dass dein MINI seinen Partikelfilter mal frei geblasen hat, falls du dein Fahrzeug sonst vowiegend im Teillastbereich in der Stadt & auf dem Land fährst. Dieser Prozess wird hin und wieder fällig und kostet leider durch den vermehrten Gegendruck etwas Leistung. Also mach mal nicht die Pferde verrückt und probier es einfach nochmal an einem etwas weniger windigem Tag auf einer entsprechend langen Strecke. Weiterhin spielt natürlich das Gewicht eine signifikante Rolle. Wenn du mehrere Personen oder Gepäck im Auto hattest, ist klar das der Landmann nicht seine Maximalgeschwindigkeit erreicht.

Würde der N47 einen Leistungsverlust durch den Fehler im Rail-System oder Ansaugsystem haben, hätte er dir das schon längst durch viele schöne Lämpchen signalisiert.

Der N47 in staerkeren versionen ist nur vom rumpf her gleich, die anbauteile unterscheiden sich schon. So haben wir den motor aus dem 118d, im 123d ist im grunde der gleiche verbaut, aber nicht der gleiche turbo und ich wuerde mich wundern wenn abgasanalge und luftzufuhr indentisch sind.

Ich bin gestern eine lange stecke gefahren, bestimmt 200km autobahn, so viel filter putzen kann der garnicht.

Vielleicht stimmt ja meine GPS messung nicht, 205 laut tacho koennten pi mal daumen 199 "echte" sein, das wuerde passen. Nur mein GPS hat halt 185 angezeigt. Vielleicht kann mal wer anders den tacho gegen GPS messen, am besten bei tempo 200, oder drueber. (laut tacho)

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bonsaiSUV schrieb:Der N47 in staerkeren versionen ist nur vom rumpf her gleich, die anbauteile unterscheiden sich schon. So haben wir den motor aus dem 118d, im 123d ist im grunde der gleiche verbaut, aber nicht der gleiche turbo und ich wuerde mich wundern wenn abgasanalge und luftzufuhr indentisch sind.

Ich bin gestern eine lange stecke gefahren, bestimmt 200km autobahn, so viel filter putzen kann der garnicht.

Vielleicht stimmt ja meine GPS messung nicht, 205 laut tacho koennten pi mal daumen 199 "echte" sein, das wuerde passen. Nur mein GPS hat halt 185 angezeigt. Vielleicht kann mal wer anders den tacho gegen GPS messen, am besten bei tempo 200, oder drueber. (laut tacho)


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Der Kopf ist zwischen N47 mittlere Leistungsklasse und N47 obere Leistungsklasse genauso gleich. Der Ansaugtrakt entscheidet sich minimal. Der 118d wird bei Tacho 218 km/h elektronisch kastriert, damit er dem 120er nicht zu nah kommt. Die Unterschiede zwischen beiden Motoren sind marginal. Zwischen N47 TOP, also dem 123d und dem 120d sieht es da schon anders aus. Wie gesagt, die N47 Motoren der mittleren Leistungsklasse sollten ihre Endgeschwindigkeit problemlos erreichen, und werden an der vorgegebenen Geschwindigkeitsschwelle elektronisch gedrosselt. Zumindest ist das beim 1er der Fall, wie es beim MINI Panzer mit ALL4 aussieht, kann ich nicht sagen. So ein Allrad verursacht halt leider auch Trägheitsmomente und einen erhöhtes Widerstandsmoment.

z3r0 schrieb:....
Zumindest ist das beim 1er der Fall, wie es beim MINI Panzer mit ALL4 aussieht, kann ich nicht sagen. So ein Allrad verursacht halt leider auch Trägheitsmomente und einen erhöhtes Widerstandsmoment.

Naja schon, das weiss man aber doch vorher, man muss doch nicht 199 in die papiere schreiben wenn er nur 185 schafft.
Erst dadurch komme ich ja auf die idee das mir pferde fehlen.

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Ps.: die motoren muessen sich unterscheiden, den die tuner bekomen aus dem 118d / mini SD auch nicht mehr als 170PS raus. Wenn das einfach nur abgeregelt waere, oder weniger ladedruck wuerden die tuner da liebend gerne 200PS rausholen wie beim 123d. Das scheint aber nicht zu gehen. (ohne deutlich aufwand, sicher wirds irgendwie gehen)

Hast du Winterreifen drauf? Das kann unter Umständen die Endgeschwindigkeit beeinflussen.

PuristenFerkel schrieb:Hast du Winterreifen drauf? Das kann unter Umständen die Endgeschwindigkeit beeinflussen.

Habe schmale 195er drauf, die machen den eher schneller.

Es ist aber immernoch die frage ob nicht einfach nur mein GPS zu wenig gemessen hat, 205 laut tacho ist fuer ein 199km/h auto erstmal oke. Nur wenn das GPS mit 185 recht hatte ist es wenig.

xxx

bonsaiSUV schrieb:Habe schmale 195er drauf, die machen den eher schneller.

Es ist aber immernoch die frage ob nicht einfach nur mein GPS zu wenig gemessen hat, 205 laut tacho ist fuer ein 199km/h auto erstmal oke. Nur wenn das GPS mit 185 recht hatte ist es wenig.

xxx

Wie und mit was hast du über gps gemessen?

R60 SD ist ne lahme Karre. Mit Rückenwind habe ich mal 205 geschafft. Sonst war bei 192 Tacho Feierabend.

wollerosekaufe schrieb:R60 SD ist ne lahme Karre. Mit Rückenwind habe ich mal 205 geschafft. Sonst war bei 192 Tacho Feierabend.

Ich war jetzt mit einem Cooper D in Österreich. Auf der Rückfahrt hat er dann mal ein bisschen Feuer bekommen. Freier Fall in den Kassler Bergen Tacho 214 (204 GPS) Glatte Strecke zwischen Hannover un Hamburg 185 (177 GPS)

Winterräder Stahl, kein All4