wow, sieht nach sehr sauberer und korrekter arbeit aus
könntest du bitte noch genauere informationen was den spritzspachtel und den verwendenten lack betrifft nennen? ist das schwarz matt?
muss man da eigentlich auf hitzebeständigkeit oder sowas achten?
dann traue ich mich demnächst womöglich noch selber ans werk
C00PS schrieb:wow, sieht nach sehr sauberer und korrekter arbeit aus
könntest du bitte noch genauere informationen was den spritzspachtel und den verwendenten lack betrifft nennen? ist das schwarz matt?
muss man da eigentlich auf hitzebeständigkeit oder sowas achten?
dann traue ich mich demnächst womöglich noch selber ans werk
Hey,
das ist Sprizspachtel und Lack von "Auto K" das gibts bei uns im Hagebaumarkt.
Das Schwarz heißt einfach "Schwarz Matt" auch von "Auto K"
Die Anleitung kommt Genau richtig
am wochenende werde ich meine schwarz machen, aber versuche das mit plasti dip
Ich würde lieber schwarz Matt nehmen als Plastidip! Von der Optik ist das Plasti halt schon seeehr Matt! Aber gut, wenns gefällt!
Also Xenon wird zwar nicht so warm wie Halogen aber die Brenner produzieren schon gut wärme, also im bereich der Linse wird es schon gut warm, ob Plasti Dip da so das richtige ist?
Ich würde auch definitiv matt schwarz nehmen, kein PlastiDip.
PlastiDip ist von der Verarbeitung schon anders als normaler Lack.
Lack lässt sich meiner Meinung nach auch wesentlich besser dosieren... Wenn du ein bißchen Dosenlackiererfahrung hast, dürfte das ja kein Problem sein...
Soo habe mich für die Scheinwerfer mit tagfahrlicht von A4M entschieden
bevor ich mir die nachher Schrotte
JayJay schrieb:So, durchgeführt!
Gestern spontan in den Baumarkt gefahren und alle "Zutaten" gekauft.
Um 16:00 begonnen, um 22:00 fertig gewesen. Lag aber auch daran, dass ich weder einen Torx 8 zur Hand hatte, noch einen kleinen Schraubenzieher, um den Chromring von dem klaren Kunststoffteil zu trennen...
Also wenn jemand schonmal ein Autoradio ausgebaut hat, dann dürfte auch dieses Unterfangen kein Problem sein. Hat man aber noch nie einen Schraubenzieher in der Hand gehabt oder Mini Steckverbindungen gelöst, dann rate ich von der Zerlegung ab.
Man sollte schon etwas geschickt arbeiten und vor Kratzer in den Händen keine Angst haben ( grade bei dem Abziehen des Steckers vom Xenonbrenner )
Ich würde empfehlen erst den einen Scheinwerfer zu bearbeiten und danach den zweiten. Der Zweite ging so wesentlich einfacher, da bei der Zerlegung des ersten noch einiges Unklar war.
Das Ergebnis ist super! Werde bei Gelegenheit mal Fotos posten...
Abschließend sei noch zu sagen, dass man beim Trennen der Scheibe von dem Gehäuse nicht zimperlich sein darf. Der Karosseriekeil, der dafür angedacht war, war viel zu weich und ungeeignet.
Somit musste ein Kunststoffkochlöffel dran gauben, der trotz Zweckentfremdung seinen Zweck gut erfüllt hat. 
Und was geschieht mit der "Dichtmasse" bzw. Kleber, beim Einbau? Benötigt man zusätzliche Masse um die Dichtigkeit der Scheinwerfer zu gewährleisten??
rufftom schrieb:Und was geschieht mit der "Dichtmasse" bzw. Kleber, beim Einbau? Benötigt man zusätzliche Masse um die Dichtigkeit der Scheinwerfer zu gewährleisten??
Nein, da ist viel Dichtmasse drin und die bleibt ja auch da drin.
Einfach beim zusammenbau die Scheibe drauflegen, nochmal für 2-5 min. in den Backofen dann zusammendrücken und Klipse wieder drauf und dann noch mal für 2-3 min in den Backofen und dann kalt werden lassen!
Meine sind jetzt schon mind. 4 mal offen und wieder zu gewesen, und keine probleme.
@ claudi88, uii uii, ganz schöne stange geld!
