MINI² - Die ComMINIty

Pünktlich zum Saisonende gibts eine harte Diagnose

Oh nein!

Hoffentlich ist nicht zu viel kaputt gegangen und du kriegst den Kleinen bald wieder hergerichtet... Ich drück dir beide Daumen!

Hat jetzt fast genau 100.000 km gehalten.
Aber ich hatte schon immer son Gefühl, dass es bald soweit ist. Hin und wieder Notlaufprogramm, extrem hoher Ölverbrauch und noch paar andere kleinigkeiten.
Hab grad nochmal nachgeschaut aber das ist eindeutig :icon_lol:

Schei
Wie sieht der Plan jetzt aus?

KonnyKolumna schrieb:Oh nein!

Hoffentlich ist nicht zu viel kaputt gegangen und du kriegst den Kleinen bald wieder hergerichtet... Ich drück dir beide Daumen!

Der Motor an sich sieht echt super aus, hab gestern oben übern Ventildeckel mal reingeschaut. Die Ventile werden bestimmt eine aufn Deckel bekommen aber aber so hat eigentlich immer alles gepasst.
Leistung war bis zum Ende echt super ich denke weniger als 175PS hatte er nach den 100.000km nicht.
Ich denke mit einer Steuerkette und neuen Ventilen wärs bestimmt getan aber da der Motor schon lange mein Sorgenkind war werd ich mir den jetzt endgültig zur Brut nehmen, um danach für ne längere Zeit Ruhe zu haben.

Ziel sind ca 270PS und 380NM
Ich denke es wird ein Works Motor werden mit DP und Wagner LLK und einer anderen Ansaugung.
Und der S Motor wird dann noch verscherbelt.

Pat004 schrieb:extrem hoher Ölverbrauch

... wie viel?

1L auf 1000km

Ich habe zwichen den letzten beiden Ölwechseln (glaube waren 15.000km) nur einmal ein kleines bisschen nachgekippt. Ist schon krass wie stark das variert. Obwohl ich mich immer frage ob das nicht auch seltsam ist das meiner nahezu 0 verbraucht.

Bin auch extrem gespannt was du da jetzt rausholst aber wir haben ja schon geschrieben

dermitdems schrieb:Ich habe zwichen den letzten beiden Ölwechseln (glaube waren 15.000km) nur einmal ein kleines bisschen nachgekippt. Ist schon krass wie stark das variert. Obwohl ich mich immer frage ob das nicht auch seltsam ist das meiner nahezu 0 verbraucht.

Bin auch extrem gespannt was du da jetzt rausholst aber wir haben ja schon geschrieben

Da haben wir auf Facebook ja glaube ich auch schon mal gequatscht.
Ich bin hald mit meinem Facelift N14 Works im normalen Fahrbetrieb bei einem guten viertel Liter auf tausend unterwegs, wenns auf die 'Fresse' gibt sind wir beim halben Liter inkl. sichtbaren Rauchausstoß aus dem Endtopf.

Wenn das nicht so stark wär hätt ich schon im Sommer Leistung gemacht. Aber so weiß ich nicht so recht, hab jetzt aktuell 96k km runter...

maaax. schrieb:Da haben wir auf Facebook ja glaube ich auch schon mal gequatscht.
Ich bin hald mit meinem Facelift N14 Works im normalen Fahrbetrieb bei einem guten viertel Liter auf tausend unterwegs, wenns auf die 'Fresse' gibt sind wir beim halben Liter inkl. sichtbaren Rauchausstoß aus dem Endtopf.

Wenn das nicht so stark wär hätt ich schon im Sommer Leistung gemacht. Aber so weiß ich nicht so recht, hab jetzt aktuell 96k km runter...

Wobei ein Auto was oft auf die Ohren bekommt meist weniger Öl braucht... Die meisten die ich kenne haben mit sowas wenig probleme obwohl die Autos nur warmfahren ...knallgas und kaltfahren kennen. Aber da liegt eben oft schon der Hund begraben.