(23.07.2019, 12:55)Twin schrieb: [ -> ]nein, wobei es links etwas enger ist, als rechts.
Laut BMW hat das mit der Achsenart bzw. Aufhängung zu tun. da können ein paar mm zwischen links und rechts um sein.
Was der TÜV sagt, weiß ich dann Ende August.
ET 37
lg Twin
Ich habe dieselben Felgen (OZ Ultras 7x17 ET37) und jetzt Kumho Semis 215/40 ZR17. Bisher hat es geschliffen hinten in Kompressionen, aber ich habe die beiden Flaps an den Kotos entfernt und seit dem ist Ruhe. Denke, somit sollte es mit den Ferderal auch klappen. Wenn es wieder schleift, muss ich schauen genau wo und dann wieder reagieren.
Ich habe mich gestern mit einen Trackday Fahrer getroffen, der auch hier im Forum sehr aktiv ist. Wir haben uns auch über den Luftdruck unterhalten. Ich fragte nach Kaltluftdruck für die Kumho Semis. Mini sagt ja 2.9/2.7bar in den Türen als Vorgabe. Ich hatte 2.7/2.5bar drin. Er meinte, das sei viel zu viel. Jetzt habe ich vorhin abgelassen auf 2.0/2.2 bar (vorne/hinten). Weniger wollte ich erst Mal nicht. Ich will es erst Mal so probieren, wie es sich fährt. Der erste Eindruck ist schon Mal, komfortabler. ...
(16.08.2019, 18:19)nicki-nitro schrieb: [ -> ]Er meinte, das sei viel zu viel.
Und damit liegt er richtig. Mit rund 2 bar kalt als Anhaltswert liegst du schon richtig, aber wichtig (für eventuelle Mitleser, die das missverstehen könnten) ist dabei, das gilt kalt, für Semis und auf Rundstrecken, weil man da durch die Erwärmung einen Druckanstieg von einem halben Bar und mehr hat. Außerdem besitzen Semislicks einen steiferen Aufbau.
sooo Leute, gestern war der TÜV Termin und ich bin ohne Eintragung wieder gefahren
die Abdeckung des Reifens war dem Herrn Ingenieur nicht ausreichend (2-3mm ??) Weiters streifte der Gummi beim Verschränkungstest an dem Clip des Flaps (welcher aber zwecks Abdeckung des Reifens notwendig sei). Alles in Allem eine ziemlich enge bzw knappe Geschichte. Ich könnte mich nun darüber aufregen, dass man hier ruhig ein Auge zudrücken könnte, da dies wirklich nichts weltbewegendes ist und es im Alltag in keiner nur erdenklichen Situation streift... aber es ist eben so.
Ich fahre den Federal 595rs pro nun weiter bis er durch ist. Auf 205 wechseln und dann eintragen fahren kann ich immer noch.
(nochmal mein Setup) OZ Ultra 7J 17 ET 37 mit 215/40/17 Federal 595 RS Pro)
lg Twin
Danke für deine Info. Mit ET44 hätte es das Problem wohl nicht gegeben?!
Vorne war die Radabdeckung ok?
ET44 paßt dafür dann beim Federteller nicht mehr vorn
(29.08.2019, 23:35)Radical_53 schrieb: [ -> ]ET44 paßt dafür dann beim Federteller nicht mehr vorn
D.h. evtl. Spurplatten dazu.
Jo. Wer aber schon mal dünne Spurplatten mit 3-5mm verbaut hat der nimmt gern den Ärger der ET37 Felge in Kauf. Das ist nix was man braucht.
(29.08.2019, 12:44)Twin schrieb: [ -> ]... die Abdeckung des Reifens war dem Herrn Ingenieur nicht ausreichend (2-3mm ??) ...
Tieferlegung könnte da helfen!
(29.08.2019, 12:44)Twin schrieb: [ -> ]sooo Leute, gestern war der TÜV Termin und ich bin ohne Eintragung wieder gefahren
die Abdeckung des Reifens war dem Herrn Ingenieur nicht ausreichend (2-3mm ??) Weiters streifte der Gummi beim Verschränkungstest an dem Clip des Flaps (welcher aber zwecks Abdeckung des Reifens notwendig sei). Alles in Allem eine ziemlich enge bzw knappe Geschichte. Ich könnte mich nun darüber aufregen, dass man hier ruhig ein Auge zudrücken könnte, da dies wirklich nichts weltbewegendes ist und es im Alltag in keiner nur erdenklichen Situation streift... aber es ist eben so.
Ich fahre den Federal 595rs pro nun weiter bis er durch ist. Auf 205 wechseln und dann eintragen fahren kann ich immer noch.
(nochmal mein Setup) OZ Ultra 7J 17 ET 37 mit 215/40/17 Federal 595 RS Pro)
lg Twin
Bei mir kommt diese Kombi nächstes WE drauf. Also die Felgen fahre ich ja schon mit den Kumho Semis. Und auch da hat es geschliffen. Die Lösung war, die Flapps wegzuklippsen. Jetzt ist Ruhe. Das gute ist, dass wir in der Schweiz keine Reifen eintragen lassen müssen. Wir können fahren was wir wollen, so lange es passt und nix streift. Muss ich zur MFK, ziehe ich halt den anderen Satz mit Winterfelgen drauf 205/45 R17 oder die Semis kommen runter und Michelin 205/45 R17 drauf. Einzig bei einer Kontrolle, könnte es auffallen, dass die Flaps weg sind. Aber die sind ja schnell hingesteckt.
Eine Lösung wäre, die Flapps einzukleben und das nach innen überstehende abzuflexen.