MINI² - Die ComMINIty

vmax schrieb:Es ist nicht nur eine Limitierung der Drehzahl, sondern eine echte Launch Control. Die Drehzahl wird gehalten, du lässt die Kupplung fatzen und die Motorsteuerung regelt den Schlupf an den Reifen. D.h. deine Reifen drehen nicht einfach völlig durch, sondern man beschleunigt relativ kontrolliert und ohne viel Schlupf an den Reifen.

An eine Launch Control wie die des PDK, DSG und wie sie alle heißen kommt das natürlich nicht ran. Beim Einkuppeln muss Schlupf über die Reifen erzeugt werden. D.h. man verliert quasi beim einkuppeln etwas Zeit, da er einen Moment durchdreht.
Ich war aber selber erstaunt wie gut man damit durchstarten kann und wie gut die Regelung funktioniert.

Das ganze gibt aber nicht mit Serien Steuergerät.


Wegen Auspuffblubbern:
Habt ihr schon richtig erkannt. Während dem Schubbetrieb (kein Gas, Motor wird über die Räder geschoben) wird normalerweise die Benzinzufuhr abgestellt, um Sprit zu sparen. Hier spritzt das Steuergerät einfach noch ein paar mal ein, und schaltet die Zündung ab. Dadurch wandert das Benzin in den heißen Krümmer und PengPeng

Danke für die ausführliche Erläuterung
Dass das auch während des Beschleunigungsvorgangs noch eingreift, war mir neu.

In wie weit würde sich das knallen/blubbern verstärken, wenn man nur die workssoftware drauf hat (ohne Pulley)?

mikethemini schrieb:Was der Vmax alles bastelt...

mikethemini schrieb:Greift deine "Schlupfregelung" über die Serien-Traktionskontrolle oder ist es was komplett eigenständiges ??

Die Regelung erfolgt über Motorleistung. D.h. er schließt einfach die Drosselklappe/Unterbricht Zündung/nimmt Zündwinkel zurück.
Gibt da ein paar Methoden

Beim R53 ist das erst was man für Spaß machen muss eh die dämliche Traktionskontrolle abschalten. - Wenn die nur minimalen Schlupf erkennt legt sie ja erstmal ne Vollbremsung hin - Da kann man ja nichtmal paar Runden im Kreisverkehr drehen


Wie rushQ sagte - ViPEC Motorsport Steuergerät.

Zitat:In wie weit würde sich das knallen/blubbern verstärken, wenn man nur die workssoftware drauf hat (ohne Pulley)?

Ist meiner Meinung nach schon etwas mehr....aber da geht noch was - Wie gesagt ab zum Chiptuner und richtiges Blubbern holen

Maurice schrieb:Jetzt muss ich mich hier auch mal zu Wort melden

Wenn es eine reine Software-Optimierung ist, kann man das Blubbern doch theoretisch auch bei einem ONE bzw. Cooper "aufspielen"?

Ja.


...aber die originale Abgasanlage schluckt es wieder. Der müsste also erst lauter

Sooo ich habe nun gestern zugeschlagen und nen R53 gekauft der direkt nach Auslieferung bei DigiTec auf 147kw getuned wurde und eine JAMA Anlage drunter hat (laut Gutachten) .... und der macht RICHTIG Spaß

Beim Gasgeben schön satter Sound und beim Abfall der Drehzahl kommt der Blubberfaktor ins Spiel ... mein Herz geht auf, mein Gesicht strahlt und mir gehts gut

Eine ausführliche Vorstellung folgt noch

crazyiven schrieb:DigiTec

Das wird ein kurzer Spaß.

vmax schrieb:Ja.


...aber die originale Abgasanlage schluckt es wieder. Der müsste also erst lauter

Ich habe die Bastuck Duplex (links & rechts) Anlage verbaut.
Müsste gehen, oder?

vmax schrieb:Das wird ein kurzer Spaß.

Wieso sollte es mit dem DigiTec kurzer Spaß werden? Ist nun schon "was länger" Verbaut und der Motor rennt 1a. War heute beim Händler für nen Check mit meinem Serviceberater und alles ist absolut im Soll und zu seiner und meiner Zufriedenheit. Sicher man steckt nicht drin, aber der Wagen steht super da und macht nen guten Eindruck. O-Ton Werkstattmeister & Serviceberater

oder die Skorpion Anlage, hört sich genau so an... ist mit EG und zwar ohne VSD ^^

https://www.youtube.com/watch?v=t8rmM7nD...e=youtu.be