Mahlzeit!
Sunday, stormy Sunday...hier pfeift der Wind wie nix Gutes also verbring ich viel Zeit in der Garage
Gestern Abend mal den JCW Luffi ausgebaut, gereinigt und soeben geölt - jetzt noch einwirken lassen und dann wieder alles rein, hat halt schon Nachteile wenn man Teile wie die JCW Domstrebe, die eigentlich nicht für den R50 sondern für den R53 gedacht war verbaut hat...macht alles etwas umständlicher...zumal ich jetzt auch weiß, warum letztes Jahr nach dem Kuraufenthalt bei BMW der Bajonettverschluss am JCW Luftfilterkasten hinüber war...die Pflaume die meine Zusatzscheinis verkabelt hat, hat das Kabel zum Sicherungskasten (der ja unter dem JCW-Schnorchel ist) etwas kurz verlegt und auch noch durch das Ende des Schnorchels an dem ein Einsatz für die Spritzwand ist durch verlegt und dann auch gleich noch durch die dahinter befindliche Spritzwand - natürlich BEVOR an das Ende des Kabels der Anschluss kam, sodass es sich nicht ausfädeln lässt und man den Schnorchel nicht mehr Hochklappen kann um an die Sicherungen zu kommen...und DABEI muss er oder sie wohl beim am Schnorchel herumfummeln den (nicht sehr stabilen) Bajonettverschluss gekillt haben....nun ja, langer Rede kurzer Sinn, die Verkabelung ist nicht ganz im Sinne des Erfinders und ich tüftle grad an einer Lösung weil ich ja in spätestens 25.000km beim nächsten Filterservice da wieder ran muss....
Ach ja, Fazit vom Besuch beim Autofrühling gestern: Ich hab meinen Frieden mit dem F56 gefunden...mein Auto ist und wird er nicht, aber in Natura sieht er tatsächlich halb so schlimm aus wie auf manchen Fotos und man muss fairerweise sagen es ist doch letztlich wie beim Porsche 911 - der Wiedererkennungswert ist da, es sieht nach MINI aus und vor allem der Innenraum kann durchaus überzeugen - wenngleich ich meinen R50 nicht dafür hergeben würde...die Sportsitze sind tatsächlich BOMBE und ansonsten gilt: Leben und leben lassen...was ich halt etwas vermisse ist dieses "haben wollen" dass ich damals als der R50 rauskam (ok, vllt. liegt es auch daran, dass ich damals noch fast ein Kind war und man da anders an sowas rangeht) sofort empfand. Ich stand vor dem R50 und hatte sofort das Gefühl DEN MUSS ICH MAL HABEN!!! Das hab ich beim F56 halt absolut nicht...er weckt bei mir einfach nicht diese Begehrlichkeit...er ist halt wie viele andere Neuwagen...er ist da, er ist ok, aber für mich nicht die große Liebe, denn die steht in der Garage
Große Enttäuschung für mich: BMW! Der angekündigte i8 war eine Atrappe, ein Plastik-Designmodell, lediglich die Scheinwerfer waren echt und haben geleuchtet...und das auch noch voll im Rampenlicht in Szene gesetzt...ich würd mich schämen sowas auf der Messe groß hinzustellen....
Und daneben der i3 - ich hab mir viel von dem Kübel erwartet und bin bitter enttäuscht worden. Für den Aufwand den BMW bei dem Auto betrieben hat und für den Preis den sie dafür aufrufen ist das Ding einfach zu wenig Auto. Der ausgestellte i3 kostete saftige 52.000€ und dafür fühlt er sich einfach zu sehr nach zusammengfrickeltem Mopedauto an...wenngleich ich echt gespannt bin das Trumm mal zu fahren...ich finds ja an sich löblich, dass hier auf Recycling und Nachhaltigkeit gesetzt wurde, aber warum muss man das so deutlich sehen? Dass man wenn man die Tür öffnet die Carbonteile sieht ist toll, auch das Holz am Armaturenbrett mag mir gefallen, überhaupt in Kombination mit den gelderten Teilen...aber...die Türverkleidungen und der vordere Teil des Armaturenbretts aus dieser Pflanzenfaser...das sieht einfach aus wie anderswo weggeworfen und erinnert mich an die Verpackung von Elektrogeräten aus China...es fühlt sich zwar nicht schlecht an, sieht aber einfach furchtbar aus - und dann meint der Verkäufer noch wie toll das ist, und dass man das bei ALLEN Ausstattungslinien hat, denn das soll man ja sehen wie toll das ist...wenn man das wenigstens mit Stoff überzogen bestellen könnte...aber nein, man fährt ein 50.000€ Auto und muss sehen dass das Recyclingmaterial ist...praktisch ist er auch nicht wirklich, die hintere Türe öffnet nur wenn die vordere offen ist und da es ja keine B-Säule gibt und der Gurt in der hinteren Tür ist, muss sich der Fahrer bzw. Beifahrer abschnallen damit hinten wer ein- bzw. aussteigen kann...und dann ist da noch die Sache mit der Reichweite...warum kommt ein 52.000€ i3 elektrisch nur 150km während ein Tesla Modell S (von dem ich allerdings auch enttäusch war weil die Sitze für so ein Auto echt unterirdisch schlecht sind) für knappe 80.000€ ein RICHTIG großes Auto mit RICHTIG viel Bums ist und über 400km weit kommt?
Ich habe mich gestern viel mit dem Thema Elektromobilität beschäftigt und bin zu einem Schluss gekommen: Wenn man sowas will und es alltagstauglich sein soll, gibt es im Moment abgesehen vom Tesla nur eine wirklich praxistaugliche Alternative: Der Opel Ampera. Ja, er ist kein reiner Stromer, aber vereint das Beste aus beiden Welten. Und auch der Preis ist mittlerweile ok, für 38.000€ gehts schon los. Auch hier ist zwar die rein elektrische Reichweite mit knapp 80km der Pferdefuß, aber das deckt einen Großteil der Strecken die man im Alltag fährt ab. Und wenn die Reise mal länger wird, treibt eben der 86PS Verbrenner den Generator für den 150PS Elektromotor an...Verbrauch liegt dann bei knappen 6 Litern auf 100km und Versicherungssteuer zahlt man nur für die 86 PS des Verbrenners - NOVA fällt ganz weg, und der Ampera ist auch vom Design her im Vergleich zu anderen E-Mobilen (wie Nissan Leaf und co.) absolut ok und vor allem ein vollwertiges Auto - wenn man keine Anhängerkupplung und keinen Dachgepäckträger braucht....
Auch immer wieder witzig: Das Verhältnis der Aussteller zur Kundschaft. Während ein Alfa 4c, ein Porsche Panamera und auch vergleichsweise "günstige" Autos wie ein Dodge RAM für 48.000€ verschlossen dort standen, galt bei Mercedes überall hereinspaziert...inklusive SLS AMG und einem S63 AMG V12 BiTurbo mit Vollausstattung für schlappe 355.000€ - so soll es sein
LG;
Manuel
, haben wir noch gar nicht gesehen, da werden wir uns gleich mal schlau machen 
dazu müsst ich vorher nach Salzburg fahren
