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N14 JCW Kupplung Teilenummer: 21208607915 und Durchmesser: 228mm
N14 JCW Zweimassenschwungrad Teilenummer: 21207583195 (Alternative: Sachs Zwei-Massen-Schwungrad 6366 000 004)
N18 JCW Kupplung Teilenummer: 21208606067 und Durchmesser: 235mm
N18 JCW Zweimassenschwungrad Teilenummer: 21207636253
Für die N18 Variante spricht:
- ZMS ist ca. 1kg leichter als das N14
- ZMS ist standfester als das N14
- Die Kupplung hält deutlich mehr Drehmoment aus und ist somit ebenfalls standfester
Raal schrieb:N14 JCW Kupplung Teilenummer: 21208607915 und Durchmesser: 228mm
N14 JCW Zweimassenschwungrad Teilenummer: 21207583195 (Alternative: Sachs Zwei-Massen-Schwungrad 6366 000 004)
N18 JCW Kupplung Teilenummer: 21208606067 und Durchmesser: 235mm
N18 JCW Zweimassenschwungrad Teilenummer: 21207636253
Für die N18 Variante spricht:
- ZMS ist ca. 1kg leichter als das N14
- ZMS ist standfester als das N14
- Die Kupplung hält deutlich mehr Drehmoment aus und ist somit ebenfalls standfester
Du musst noch erwähnen das die N14 Kupplung ab 2013 verstärkt wurde
Hast du ja nun gemacht. Ich hab nun mal beide mal bestellt und wir schauen uns das an bei BMW.
So mal eine Aussage direkt von ZF.
Zitat:die Sachs Performance Kupplung für den Mini R56 Cooper S ist für ein maximal übertragbares Drehmoment von ca. 300Nm ausgelegt. Diese Kupplung ist nicht für den Mini R56 Cooper John Works freigegeben.
Eine passende Kupplung für Ihre Anforderungen wäre die ZF Sachs Race RCS. Diese ist speziell für den Mini R56 Cooper John Works entwickelt worden. Es gibt sie in zwei unterschiedlichen Ausführungen.
Kupplung mit Organischen Belägen: maximal übertragbares Drehmoment von ca. 440Nm
Kupplung mit Sinter Belägen: maximal übertragbares Drehmoment von ca. 560Nm
Diese Kupplung besteht aus einen kompletten Set (Gehäuse, Anpressplatte, Kupplungsscheibe, Einmassenschwungrad, Ausrückring). Für den Straßeneinsatz ist diese Kupplung aber nicht zu empfehlen. Sie müssen mit einer deutlich höheren Geräuschkulisse rechnen.
Mit der N18 Kupplung sind Drehmomente bis 400 NM eigentlich kein Problem
ich hätte noch eine frage zum getriebe, weil hier jeder vom drehmoment schreibt:
wieviel nm hält das getriebe eines serien n18 aus?
ähnliche werte wie die kupplung?
Passt die N18 JCW Kupplung in Verbindung mit dem ZMS am Mini Cooper S N14 Bj.2007?
Wie soll das gehen mit mehr Krafübertragung? Rutschen andere Kupplungen einfach durch? Da stimmt doch was nicht ...
Die Getriebe halten ne ganze weile mit 400 NM aus, die N18 Kupplung scheint das ganze Spiel auch länger mit zu machen, beim SD wir die ja schon serienmässig mit über 300 NM belastet.
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