MINI² - Die ComMINIty

Hallo zusammen,

für den Fall das mal jemand in die Verlegenheit kommt das sein Funkschlüssel nicht mehr so arbeitet wie er soll, oder nur noch sporadisch das Auto aufschliesst, jedoch noch zuverlässig im Auto erkannt wird und auch noch damit gefahren werden kann, so könnte es sein das der integrierte Akku platt ist.

Ein Austausch des Akku ist seitens BMW/ Mini nicht vorgesehen und ein neuer Schlüssel inkl. codieren beim Händler ist eigentlich unbezahlbar.

Einige findige Leute bieten eine Reparatur an und verlangen ca. 60€ dafür.

Wesentlich günstiger geht es, wenn man es selbst verrichtet.

Umbaukosten 8,90€ (Akku Panasonic VL-2020/HFN) und ggf. ein neuer Schlüsselring.
Bei mir blieb er heil, aber ich tausche ihn noch gegen einen roten für 6,99€.
Das macht in Summe 15,89€ und ca. 30 Minuten Arbeit.

1. Schlüsselring durch leichten Druck vorsichtig entfernen
   
2. Schlüssel vorsichtig in der Mitte (man erkennt die Nut sehr gut) aufschneide. ACHTUNG: Nicht den Teil wo der Schlüssel eingeführt wird, das ist unnötig!
   
3. Den Schlüssel sanft auseinander drücken, wie eine Muschel, dann fällt die Platine schon locker fluffig heraus.
   
4. Markieren wo Plus und Minus auf der Platine ist, oder einfach gut merken.
   
5. Akku auslöten. ACHTUNG: Nicht zu lange grillen, sonst sterben Bauteile. Ich hatte den Lötkolben auf 260°C eingestellt und es ging ganz gut.
   
6. Neuen Akku einlöten.
   
7. Entweder erst kurz zum Auto und den Schlüssel testen, oder das Schlüsselgehäuse wieder sanft aufbiegen und die Platine wieder reinflutschen lassen.
   
8. Hat man gut gearbeitet (so wie ich) braucht man nicht einmal den Schlüssel verkleben, sollte sich jedoch bewußt sein, das von nun an jeder Regen tödlich für den Schlüssel sein kann.
   
9. Neuen/ alten Schlüsselring aufklipsen und sich an der Ersparniss erfreuen.

Diese Anleitung basiert auf meinen eigenen Erfahrungen und ich übernehme keinerlei Haftung für entstehende Schäden.

Die Anleitung darf gerne verteilt werden, aber bitte mit Hinweis auf den Ersteller.

Wer eine bebilderte Anleitung wünscht, findet diese in meiner Dropbox, da die Bilder etwas groß wurden.

Grüsse whistler

Ich bin da etwas irritiert -- gibt es unterschiedliche Schlüsselmodelle oder ist da ein zusätzlicher Akku verbaut?

Mein R56-Schlüssel hat unten eine Klappe, die man mit dem Fingernagel aufpult und wo man dann die Knopfzelle (CR2032) direkt entnehmen kann.

(Ausgetauscht hab ich die Batterie schon, in der Hoffnung, dass die Fernbedienung dadurch eine etwas bessere Reichweite bekommt, aber leider hat es nicht so viel gebracht.)

Soweit ich weiß besitzen nur R56-Modelle mit Komfortzugang eine austauschbare Knopfzelle:

jc_denton schrieb:Soweit ich weiß besitzen nur R56-Modelle mit Komfortzugang eine austauschbare Knopfzelle

Genau so isses! Und wenn der Akku platt ist (meist nach 3 Jahren) kommt auch ein Warnsymbol oder bei Navi eine Warnmeldung mit Aufforderung zum Tausch.

MinniMacker schrieb:Genau so isses! Und wenn der Akku platt ist (meist nach 3 Jahren) kommt auch ein Warnsymbol oder bei Navi eine Warnmeldung mit Aufforderung zum Tausch.

... oder Zeit das Auto zu verkaufen.

Nach 3 Jahren sollte kein Akku platt sein, eher eine Batterie.

Ein Meldung über den defekten Akku bekam ich nicht,er funktionierte einfach nur noch sporadisch bis gar nicht.

whistler schrieb:Nach 3 Jahren sollte kein Akku platt sein, eher eine Batterie.

Ein Meldung über den defekten Akku bekam ich nicht,er funktionierte einfach nur noch sporadisch bis gar nicht.

Gilt ja auch nur bei KOMFORTZUGANG (Bild #3)

Nur als Info :
Auf Aliexpress gibt es das Gehäuse als ersatzteil , ich glaub 6€ inkl Versand
Hier mal ein Link
https://www.aliexpress.com/item/jingyuqi...autifyAB=0


Dann ist alles wie neu

Dumm das man löten muss, das würde bedeuten ich muss mir auch noch nen Lötkolben kaufen.

Moin MINI-Gemeinde!


Bin auch ma nach laaanger Abstinenz wieder hier unterwegs...



Hab auch gleich ein Problem bei dem ich ma Rat bräuchte. Habe bei meinem Schlüssel ebenfalls den Akku getauscht (Lötvariante, also ohne Komfortzugang). Der Schlüssel funktioniert auch noch. Wenn mein Clubbi elektronisch im Tiefschlaf ist, leuchtet im inneren der "Start-Stopp-Knopf"(SSK) ja nicht. Wenn ich mit dem Schlüssel dann neben dem verschlossenen Clubbi stehe und ne Taste drücke, "wacht" der MINI auf. Der SSK leuchtet dann. Ergo - Schlüssel funktioniert bzw ich hab ihn nicht kaputt gelötet!

Jetzt war ich gestern beim BMW Händler und der sagte mir mein Schlüssel sei defekt, ich müsste nen neuen kaufen...


Waren die nur zu blöd zum anlernen oder stimmt das...??

Jemand Erfahrung mit Akku wechseln (löten) und anlernen?