20.05.2018, 22:59
Die Bauteile die du anspricht , halten bis 270-275 Ps , dann sollten Kolben und pleuel natürlich mit gemacht werden , aber 300 PS ist nicht mein Ziel , bleibe im im gesunden Bereich
20.05.2018, 22:59
21.05.2018, 09:23
Para28 schrieb:Die Bauteile die du anspricht , halten bis 270-275 Ps , dann sollten Kolben und pleuel natürlich mit gemacht werden , aber 300 PS ist nicht mein Ziel , bleibe im im gesunden Bereich
Denke das reicht bei unseren Büchsen, die auch auf der Straße artgerecht bewegt werden, vollkommen aus.
Bin mit Stage II von Tommy bis jetzt jedenfalls ausreichend bedient.
21.05.2018, 14:06
Ein gescheites FW und ein noch gescheiterer Fahrer ist bedeutend wichtiger 
Aber trotzdem macht die Stage II ne menge Spass
Aber trotzdem macht die Stage II ne menge Spass
21.05.2018, 17:03
kurare schrieb:Ein gescheites FW und ein noch gescheiterer Fahrer ist bedeutend wichtiger
Aber trotzdem macht die Stage II ne menge Spass
ich bin gespannt, ich bekomm bald ein Clubsport und eine Stage 2 mit Wagner Competition LLK sowie HDT 200 Zellen downpipe. abgerundet mit einem neuen mapping ^^
21.05.2018, 17:44
mistermaa schrieb:ich bin gespannt, ich bekomm bald ein Clubsport und eine Stage 2 mit Wagner Competition LLK sowie HDT 200 Zellen downpipe. abgerundet mit einem neuen mapping ^^Tja das Clubsport hätte ich besser damals auch genommen ...
21.05.2018, 18:02
kurare schrieb:Tja das Clubsport hätte ich besser damals auch genommen ...
und jetzt haste was?
21.05.2018, 18:11
21.05.2018, 18:15
kurare schrieb:KW V1
ist ja nicht verschweisst oder
?21.05.2018, 18:27
mistermaa schrieb:ist ja nicht verschweisst oderHehe ne natürlich nicht!!
1000x besser als das orig. Sportfahrwerk was drin war. Das ist echt ne Katastrophe
Aber für die NOS ist das V1 zu "weich", zu viel Wankneigung und an einigen Stellen sehr viel Unruhe im FW. Da fehlt mir mit 63 dann echt die Traute da dann durchzuziehen
Z.B. auf der Quiddelbacher Höhe über die Brücke, da wird der Mini sehr unruhig. Genauso Anfahrt Schwedenkreuz bis zum anbremsen Aremberg
... und noch ein paar Stellen 
22.05.2018, 07:40
kurare schrieb:Hehe ne natürlich nicht!!
1000x besser als das orig. Sportfahrwerk was drin war. Das ist echt ne Katastrophe
Aber für die NOS ist das V1 zu "weich", zu viel Wankneigung und an einigen Stellen sehr viel Unruhe im FW. Da fehlt mir mit 63 dann echt die Traute da dann durchzuziehen
Z.B. auf der Quiddelbacher Höhe über die Brücke, da wird der Mini sehr unruhig. Genauso Anfahrt Schwedenkreuz bis zum anbremsen Aremberg
Ev. hätte ich bald ein originales GP Fahrwerk abzugeben
dass sollte eigentlich besser funktionieren als ein KW1?