robinnotnormal schrieb:http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=98824
Würde aber trotzdem empfehlen, mal zu einem Experten zu fahren. Ich kann deinen Eifer voll verstehen und bin selbst ein Typ der gerne viel selbst macht, aber son echter Profi gibt einmal Gas, klopft zweimal aufs Dach und hupt einmal und weiß dann genau was deinem Wagen fehlt 
Den Profi suche ich auch, den gibt es bei mir im Umkreis aber leider nicht. Und da ich sehr eingespannt bin, was Beruf und Familie angeht, kann ich es mir leider nicht "leisten" mal eben zu den Autodoktoren, zu Krumm oder zu Gigamot zu fahren nur um mal eben zweimal aufs Dach klopfen zu lassen und dann ggf. doch nix festzustellen. Zumal ein etwas größeres Problem doch leider meist mit mehrtägigem Werkstattaufenthalt verbunden sein wird. Und da ich ausschließlich Ärger mit egal welcher Autowerkstatt in Vergangenheit hatte, versuche ich das zu 99% bei all meinen 3 Fahrzeugen zu vermeiden.
Weder ein Ford/VW/Skoda/Seat/Audi Vertragshändler mit meinem damaligen Ford Focus ST, noch ein BMW-Händler, oder verschiedene freie Werkstätten hatten irgendeinen Plan von dem was sie tun. Das ist traurig, aber es ist so. Ich weiß nicht ob es nur mir so geht. Ich könnte dir so ein paar Geschichten erzählen von eingedellten Kotflügeln nach einem Serviceaufenthalt oder von zerkratzen nagelneuen OZ Ultraleggera Felgen, die ich nur eintragen lassen wollte. Das führt immer zu Ärger und Aufregung, der ich lieber aus dem Weg gehe, auch wenn ich noch immer mein Ziel im Endeffekt erreicht habe.
G.... z.B. fand ich fähig, aber leider sehr unzuverlässig was Terminabsprache, Rücksprache (haben zwar eine wichtige "Arbeit" gemacht, die nicht beauftragt war, aber haben auch satt dafür abgerechnet, ohne vorher zu fragen!) oder Nachfrage/Kontakt hinterher anging. Ich musste ca. 10mal per Mail und auch telefonisch nachfragen, um die Bilder der entkokten Ventile zu bekommen, die ich dann schlußendlich doch nicht mehr bekommen konnte, weil sie schon gelöscht waren. Sowas ärgert mich.
Ich würde vermutlich trotzdem nochmal da hingehen, aber eher aus Mangel an Alternativen in meiner Gegend. Hier gibt es nur Abzocker oder Dilettanten.
Ich bin mittlerweile fast soweit, dass ich mir einen Steuerkettenwechsel selbst zutrauen würde, ohne dies jemals gemacht zu haben. Eigentlich traurig, aber ich traue kaum noch einer Werkstatt. Daher mein Eifer, und als Maschinenbauingenieur bin ich technisch auch nicht ganz auf den Kopf gefallen zum Glück.
250€ um die Längung der Steuerkette festzustellen z.B.
Ich hab das ja noch nie gemacht, aber mal ehrlich. Ich baue ein paar Schläuche um den Motor weg, schraube den Kettenspanner raus, schraube das Spezialwerkzeug rein, kontere es am Motor, schraube es wieder raus und messe mit dem Messchieber die Längung der Kette um danach wieder den Kettenspanner reinzubauen und die Schläuche um den Motor dranzubauen. Wie lange dauert das? 30min? 45min? Vielleicht 60min wenn ich mir Zeit lasse. Aber sicher keine 2-3h um die 250€ rechtzufertigen, oder haben die mittlerweile einen Stundenlohn von 250€? Sowas ist unglaublich. Diese Werkstatt ist mit so einer Abzocke bereits gestorben, bevor ich da je einmal einen Fuß rein setzen werde. Du verstehst sicher was ich meine und damit sagen will...
Den Knick hab ich heute gar nicht gespürt. Kann auch sein, dass es nur im 1.Gang so ausgeprägt ist. Kann das mal jemand ausprobieren? 
(Also aus dem Stand quasi losrollen im 1.Gang, einkuppeln und dann einfach Vollgas bis ca. 4000 (reicht schon). Bei ziemlich genau 3000 ist es bei mir kurz wie zugeschnürt. (wie als ob ein paar PS/Nm kurzzeitig fehlen). Ab ca. 3500 zieht er dann normal weiter.
