alexandri schrieb:meinst du?
bei johnworks wars glaub ich so, dass sein serien s schon über 200ps hatte und das kit faktisch drauf addiert wurde...(vor/nachher messung)
Ich hab hier jetzt schon oft geschrieben das er "!!! Kein !!!" Kit hat und auch keines bekommen wird!
Das die MINI´s mit Kit eine Begrenzung haben ist bekannt!
Man kann es auch ganz einfach prüfen: Ab auf die BAB, den Momentanverbrauch einschalten und bis zu Höchstgeschwindigkeit fahren. Geht bei ca 240 der Durchschnittsverbrauch plötzlich runter ist es ein Zeichen für eine Drossel!
Unser tut es nicht sondern läuft leicht Bergab bei Tacho 256 in den Begrenzer bei 6500 U/min (Navi von Garmin (MINI Nachrüstsystem zeigt dann 247 an )).
@ john...
das man sich immer wiederholen muss gelle
ich werde mir auch kein kit zulegen, da die kits die topspeed drosseln und ich eh mehr leistung ohne kit hab wie mit....
grüße björn
mh und ich zieh montag sommerreifen drauf und teste esXD
sry john, so genau wuste ich das nicht....
meinen kleinen hats Am Sonntag beim Vollgasfahren nicht gefallen. Plötzlich war bei 200km/h schicht und ne Warnlampe ging an. Also Parkplatz und Kundendienst angerufen der nach ner Stunde auch kam. Der Fehlerspeicher hatte eine Unplausibilität im Ladedruck angezeigt. Der Techniker konnte sich zwar keinen Reim darauf machen hat den Fehler resetet und da war wieder alles gut nur wie lange?
seaksub schrieb:ich werde mir auch kein kit zulegen, da die kits die topspeed drosseln und ich eh mehr leistung ohne kit hab wie mit....
Sorry, aber das glaubst du doch wohl selber nicht, oder (abgesehen vielleicht von der Drosselung der Vmax)???
naja aber die vmax ist so ziemlich das einzigste was das kit bringt...vllt geht er ab 220 dann bissl besser, aber bis dahin soll der unterschied nicht so groß sein...(zumindest hab ich das in den erfahrungsberichten gelesen, bin ich selbst noch nie gefahren)..
schade dass es den auspuff nicht einzeln gibt*Gg*
alexandri schrieb:naja aber die vmax ist so ziemlich das einzigste was das kit bringt...vllt geht er ab 220 dann bissl besser, aber bis dahin soll der unterschied nicht so groß sein...(zumindest hab ich das in den erfahrungsberichten gelesen, bin ich selbst noch nie gefahren)..
schade dass es den auspuff nicht einzeln gibt*Gg*
Erstens stimmt das mit dem Kit nur bedingt. Wenn man bei 100 aus dem dritten Gang rausbeschleunigt geht der Works z.B. deutlich besser als der Serien S. Auch von der Ampel weg ist er schneller, wobei das immer zu sehr vom Fahrer abhängt. Wir haben das nun schon mit mehreren R56 getestet, da wir auch zwei JCW unter uns haben und die Tests sind alle gleich ausgegangen. Gerade beim Rausbeschleunigen geht der JCW merklich besser. Der TopSpeed ist bei mir auch angestiegen, allerdings nicht so merklich wie die Verbesserung der Elastizität.
Zweitens kannst du den ESD mittlerweile, wenn du einen netten Händler hast, auch einzeln bestellen, und zwar über den Ersatzteilkatalog. Da ist der ESD von JCW mitlerweile gelistet. Auch da kenne ich jemanden, der sich so nur den ESD besorgt hat für seinen R56.
alexandri schrieb:ui das ist gut
und was kostet sowasXD?
ca.?
Soweit ich weiß 580 plus die altbekannte Märchensteuer, also absolut kein Schnäppchen. Kann aber auch sein, dass die Steuer da schon incl war, kann mich leider nicht 100%ig erinnern..
naja wenn ich das so lese weis ich nicht mehr on ich mir das kit kaufe oder nicht...muss erstmal meine topspeed testenXD