MINI² - Die ComMINIty

is ja mal schön zu wissen was der r56 cs so leisten kann.
Aber was macht der GP aus seiner Leistung???
müsste doch auch auf die 250 km/h gehen oder?

philman schrieb:

HiHi,

is ja mal schön zu wissen was der r56 cs so leisten kann.
Aber was macht der GP aus seiner Leistung???
müsste doch auch auf die 250 km/h gehen oder?

in der ebene mit gefühlten 120km Anlauf irgendwann mal analog Tacho 249,9999 die Ecke. Mit starken Gefälle und freier Autobahn 247km/h lt. GPS - und wird auch bergab nimmer schneller.

ich kann >250 in der Ebene auch nicht Recht glauben, aber Wunder gibt es immer wieder

Würde gern mal mit JohnWorks im Vergleich fahren, da meiner ebenfalls einer der ersten Mini war/ist.

Der GP ist aufgrund seines Heckspoilers nicht so der Held in Sachen Topspeed. Zudem sind einige gerade mal mit knapp 2OO PS gemessen wurden.

Echte 23O-235 kmh wird der GP auf der Gerade machen aber nicht viel mehr.
Für 25O kmh braucht auch der GP seine 24O-25O PS.


grüsse

philman schrieb:

HiHi,

is ja mal schön zu wissen was der r56 cs so leisten kann.
Aber was macht der GP aus seiner Leistung???
müsste doch auch auf die 250 km/h gehen oder?

Ich denke mal, Aeropdynamik ist hier auch Thema, ist ja bekanntermaßen der Pferdefuß des R53.

Ob der R56 da jetzt bedeutend besser ist, weiß ich nicht. Sowas macht aber viel aus.

Gruß

Olli

Olli schrieb:Ich denke mal, Aeropdynamik ist hier auch Thema, ist ja bekanntermaßen der Pferdefuß des R53.

Ob der R56 da jetzt bedeutend besser ist, weiß ich nicht. Sowas macht aber viel aus.

Gruß

Olli

hmm ... ich hab irgendwo mal gelesen das der cw-wert von "serien-mini-r53" = 0.39 beim GP durch das Kit auf 0.35/0.36 verringert wurde (weiss ich nimmer genau - irgendwas die Ecke halt). Das müsste bei gleicher Stirnfläche doch theoretisch vmax-freundlich sein.

Wieviel Abtrieb produziert denn die GP-Theke hinten ?

Gruß,
David

RedBull schrieb:Würde gern mal mit JohnWorks im Vergleich fahren, da meiner ebenfalls einer der ersten Mini war/ist.

hi jungs.. bin recht neu hier, hab aber immer fleissig mitgelesen.

ich besitze auch einen der ersten cooper S R56.. mich hats wunder genommen und ich war letzten samstag auf dem leistungsprüfstand.. und siehe da, euch nimmts sicher wunder, hier die durchschnittlichen angaben nach mehreren messungen im 4. Gang:

Maximale Leistung: 140.5 kW bei 5810 U/min
Maximales Drehmoment: 274 Nm bei 2080 U/min
Maximale Geschwindigkeit: 181 km/h
Maximale Drehzahl: 6260 U/min
Öltemperatur: 104°C
Lufttemperatur: 20°C
Kilometerstand: ca. 5300km

Diese Messungen wurden alle im 4. Gang durchgeführt, ich habe noch eine Messung im 3. Gang durchführen lassen, habe davon aber kein Ausdruck mehr, ich kann mich aber an ein maximales Drehmoment von 272.5 Nm erinnern.

Interessant nicht? Umgerechnet in PS ergibt das folgendes:
128 kW = 175 PS
140.5 KW = x

x = 192.0898..

Erinnert ihr euch an diese Zahl?? 192 PS, ist das nicht diese Zahl, welche im dem JCW Kit 1 angeboten wird? Komisch.. nicht? Da bezahl ich beim Kit eigentlich nur die Auspuffanlage sowie den Luftfilter, und dies macht dann genau den Sound aus, aber keine Leistung! Denn die hab ich ja komischerweise schon.. ?



Grüsse aus der Schweiz
Mirondor

Da bist Du einer der glücklichen mit mehr Leistung.
Mittlerweile sind die R56 S in der Leistung etwas zurückgeschraubt worden, damit überhaupt noch jemand das JCW Kit kauft.

Pass auf, dass du dir bei BMW kein Software Update machen lässt.....Das kann die vorherige Leistung schnell schmälern.


grüsse

danke dir für den hinweis! wie kann ich das verhindern, dass die mir ein software-upgrade machen? wird das beim service manchmal automatisch gemacht? kann ich darauf bestehen dass die nix an der software machen? ich wills nicht hoffen... macht nämlich irre freude so


grüsse
mirondor

Vielleicht werden die gut gehenden R56 S ja mit dem JCW Kit Stufe 1 gedrosselt .

der böse Brad