J.Star schrieb:Nein, nein, ganz sicher nicht..!
Das Boost spielt mp3 ab, verfügt über ein größeres Display, einen feineren Equalizer und über eine brauchbare Ordnernavigation.
Alles in allem lohnen sich die 200€ Aufpreis ganz gewiss.
Ok, ich habe keine MP3's sondern nur Originale CD's, ich kann den Sendernamen in meinem Serien-Display problemlos lesen, meine Klangregler stehen auf neutral, aber was ist die Ordnernavigation ?
Der Jens schrieb:Ok, ich habe keine MP3's sondern nur Originale CD's, ich kann den Sendernamen in meinem Serien-Display problemlos lesen, meine Klangregler stehen auf neutral, aber was ist die Ordnernavigation ?
Sicher liegt es im Ermessen eines jeden selbst, welche Funktionen benötigt werden.
Auch "originale CD's" kannst Du rippen, d.h., in mp3 umwandeln, da Du so unnötige Mengen an Silberlingen im Fahrzeug einsparst und Ordnung schaffst.
Der Vorteil des mp3-Formates ist lang schon nicht mehr streitig.
Der Equalizer sollte definitiv eingestellt werden; das Faden nach hinten ist beispielsweise ähnlich obligatorisch, wie das minimale "Verschieben der Bühne nach rechts".
Weiter sollten auch Bass und Treble korrigiert werden.
Die Ordnernavigation ist im Falle von mp3's relevant, da im Prinzip ein vereinfachtes I-Drive zur Verfügung steht.
Der Nutzer kann spielend leicht einzelne Titel anwählen und in Windeseile durch Ordner navigieren.
Insgesamt ist das Radio Boos deutlich wertiger und umfangreicher ausgestattet, weshalb ich es jedem empfehle.
MP3's kommen für mich wegen des Qualitätsverlustes nicht in Frage.
Ok, ob das bei der Klangqualität der Serienlautsprecher wirklich einen nennenswerten Unterschied macht, sei dahin gestellt.
Aber es würde bedeuten daß ich mir ausschließlich für den Gebrauch im Auto CD's mit MP3 drauf brennen würde.
Da ist es für mich bequemer, einfach im Wohnzimmer ins gut bestückte CD Regal zu greifen.
Zu 75% höre ich im Auto aber ohnehin Radio. CD nur zur Überbrückung der Werbung oder falls kein ereichbarer Sender Musik nach meinem Geschmack bringt, was aber selten ist - SWR1 bringt eine tolle Musikzusammenstellung, die es bei den Sendern in OWL nicht gibt. (hab da ja bis vor 2 Jahren gewohnt)
Bässe und Höhen hochziehen bringt einen spektakuläreren Klang, aber keinen besseren. Ohnehin stehe ich auf die sanften Töne - habe im Wohnzimmer Röhren stehen.
Den Fader kann man auch beim normalen Radio nach hinten stellen.
Argumente mehr Geld für ein Radio auszugeben wären für mich:
- besserer Empfang mit "Best Station Empfangsteil" (2 Empfangsteile, eines hört man, eines ist ständig auf der Suche nach einer besseren Frequenz des Senders)
- eine höhere Verstärkerleistung und ein besserer Dämpfungsfaktor
- generell ein besserer Klang
Das alles bietet das Boost aber nicht, weshalb es für meine persönlichen Hörgewohnheiten rausgeschmissenes Geld gewesen wäre.
Für den typischen Mini Fahrer sieht das aber vermutlich anders aus.
Aso ich habe auch vorher hin und her überlegt. Letztendlich habe ich mich zum Navi inkl. Boost und dem MINI Soundsystem entschieden. Wie sich zeigt, war die Entscheidung
Erstens bin ich mit dem Klang sehr zu frieden, denn für den normalen Musikhörer ist dieser völlig ausreichend. Und zweitens ist das Alpine für das Cabrio noch immer nicht freigegeben. Gut letzteres interessiert beim Cooper D jetzt nicht wirklich
Hin und her, pro und contra, für und wider ...
... wer sich nach dem Durchlesen immer noch fragt "was soll ich nur nehmen", dem empfehle ich ganz stark den Besuch beim nächsten Händler, um sich ein Bild von allen Varianten zu machen - am besten mit den eigenen Musikstücken im Gepäck!
(alternativ des nächsten Psychaters)
Der Jens schrieb:MP3's kommen für mich wegen des Qualitätsverlustes nicht in Frage.
Für eine richtig gute Heim-Stereoanlage mit guten Lautsprechern mag das gelten, aber selbst bei einem 2000€ teuren Kfz-Soundsystem höre ich keinen Unterschied zwischen einer Original CD und einer MP3 ab 256 kbps - selbst bei Klassik nur dann, wenn ich mich ganz genau aufs Hören konzentriere und beim Autofahren liegt meine primäre Aufmerksamkeit meist ganz woanders...
Von daher ist der Vorteil eines mp3-fähigen Radios nicht zu unterschätzen. Die Ordnernavigation erleichtert die Suche nach bestimmten Titeln enorm.
Beim MINI sollte die Radiowahl auch für den späteren Wiederverkauf nicht außer Acht gelassen werden, da ein Radiotausch meist sehr kompliziert und teuerer für den Käufer werden wird.
Will sagen: mp3-fähige Radios sind heute schon fast Standard. Wenn der MINI in ca. 5 Jahren verkauft oder in Zahlung gegeben wird, wird ein nicht-mp3-fähiges Radio sicherlich ein Kritikpunkt sein.
Und beim MINI kann man dann halt nicht mal eben für 100€ ein mp3-fähiges Radio im Mediamarkt kaufen und gegen das Serienradio tauschen.
EmporioOptimus schrieb:Beim MINI sollte die Radiowahl auch für den späteren Wiederverkauf nicht außer Acht gelassen werden, da ein Radiotausch meist sehr kompliziert und teuerer für den Käufer werden wird.
Will sagen: mp3-fähige Radios sind heute schon fast Standard. Wenn der MINI in ca. 5 Jahren verkauft oder in Zahlung gegeben wird, wird ein nicht-mp3-fähiges Radio sicherlich ein Kritikpunkt sein.
Für den durchschnittlichen Anwendungsfall hast Du da sicher Recht.
In meinem Fall hat der Wagen in 5 Jahren aber 200 - 250.000 km gelaufen. Ob das Originalradio dann noch funktioniert ist fraglich, es läuft bei mir ständig.
Sehr wahrscheinlich fahre ich dann ohnehin eine Nachrüstlösung.
Auf jeden Fall hat der Mini mit einer Viertel Million Kilometer auf der Uhr so oder so keinen nennenswerten Marktwert mehr.
Jedenfalls setze ich den Wagen in meiner privaten Kalkulation nach 5 - 6 Jahren als Totalverlust an.
Erfahrungsgemäß interessiert sich beim Kauf so alter Autos auch kein Mensch mehr für das Radio. Da gibt es grundlegendere Kriterien die so ein Auto dann noch erfüllen muß.
Der Jens schrieb:Für den durchschnittlichen Anwendungsfall hast Du da sicher Recht.
In meinem Fall hat der Wagen in 5 Jahren aber 200 - 250.000 km gelaufen. Ob das Originalradio dann noch funktioniert ist fraglich, es läuft bei mir ständig.
Sehr wahrscheinlich fahre ich dann ohnehin eine Nachrüstlösung.
Auf jeden Fall hat der Mini mit einer Viertel Million Kilometer auf der Uhr so oder so keinen nennenswerten Marktwert mehr.
Jedenfalls setze ich den Wagen in meiner privaten Kalkulation nach 5 - 6 Jahren als Totalverlust an.
Erfahrungsgemäß interessiert sich beim Kauf so alter Autos auch kein Mensch mehr für das Radio. Da gibt es grundlegendere Kriterien die so ein Auto dann noch erfüllen muß.
250.000 km im MINI..
Meiner Meinung nach sollte ein an sich wertstabiles Fahrzeug allenfalls drei Jahre, also bis zu maximal 75.000 km. bewegt werden, um anschließend noch zu einem vernünftigen Preis veräußert werden zu können.
Einen privat genutzten Wagen innerhalb von 5/6 Jahren auf einen Restwert von weniger 1000€ zu fahren, macht wenig Sinn.
J.Star schrieb:250.000 km im MINI..
Meiner Meinung nach sollte ein an sich wertstabiles Fahrzeug allenfalls drei Jahre, also bis zu maximal 75.000 km. bewegt werden, um anschließend noch zu einem vernünftigen Preis veräußert werden zu können.
Einen privat genutzten Wagen innerhalb von 5/6 Jahren auf einen Restwert von weniger 1000€ zu fahren, macht wenig Sinn.
Bei einer Jahresfahrleistung von 40 bis 50.000 km sind alle anderen Varianten noch unwirtschaftlicher.
Den relativ höchsten Wertverlust hat man nunmal in den ersten beiden Jahren.
Nach 2 Jahren kratze ich bereits an der 100.000 er Marke, da ist der Wiederverkaufswert auch nicht mehr in der Region wie bei einem gleichalten Auto mit 30.000 km auf der Uhr.
Meinen früheren Corsa B 1,2 16V bin ich selber 200.000 km gefahren und eine Bekannte von mir hat ihn dann übernommen und jetzt 295.000 km auf der Uhr stehen. Mit dem ersten Motor selbstverständlich und auch sonst keine gravierenden Reparaturen.
Der Unterschied zwischen meinem jetzigen Mini und dem Corsa: den Mini fahre ich weitaus schonender, weil ich mich mittlerweile mit dem Motorrad auf der Rennstrecke austobe.
Aber wir werden OT ...
TiTho schrieb:Was eigentlich absolute Pflicht ist, ist das Radio Boost.besserer Sound....
Gruß
TiTho
ist doch totaler Quatsch, beim Wave und Boost sind exakt die gleichen sechs Lautsprecher verbaut, 4xpassiv (vorn) und die 6x9 hinten werden aktiv bedient, soll heißen das Wave ist sogar besser ab Werk weil die Kabel schon richtig herum angeschlossen sind, wer´s nicht glaubt guckt einfach in das TIS rein
und ach ja ich bin mit meinem Wave durchweg zufrieden
