The Stig schrieb:Ich habe kein weiß genommen, sondern blau. Meinst du die Helligkeit reicht damit immernoch aus? Habe nicht vor nachts Zeitung zu lesen, aber gut sehen sollte man das Licht schon!
Wie setze ich das technisch am einfachsten um, dass das Fußraumlicht die ganze Zeit über eingeschaltet bleibt?
häng es auf die Zündung...
Oder einfach eingeschaltet lassen
dann kann man nach belieben an und aus machen! Brennt zwar oben das Licht mit,aber das hab ich auch auf blau umgerüstet und stört dann nicht... im Gegenteil!
Weiß hier jemand,warum einige Leute für eine Sofitte einen Vorwiderstand einbauen wollen???
OlliWorks schrieb:[quote=great_ape]@Olli: Sieht gut aus! Die LEDs sind fast schon zu blau 
Weisst Du, wie viel Kelvin die Standard Xenons haben?
Also die 5000er sind schon leicht bläulich,das stimmt.Aber die 10000er gehen noch viel mehr ins blau
Auf den Fotos sieht es auch immer etwas anders aus.Siehe hier...Sieht in Natura nicht so extrem blau aus...
Keine Angst, sieht gut aus!
Und sonst, falls es Dir nicht gefallen sollte, gibt es ja auch 5000/6000K Xenon Brenner (wird dann nur ein bisschen teurer
)
Glaub die Xenons haben iwas um 4500K.
Je hoher die Farbtemperatur, desto geringer wird auch die Lichtausbeute... Was aber bei den Standlichtfunzeln nicht wirklich juckt
Suppamaehn schrieb:Glaub die Xenons haben iwas um 4500K.
Je hoher die Farbtemperatur, desto geringer wird auch die Lichtausbeute... Was aber bei den Standlichtfunzeln nicht wirklich juckt
Die Lichtfarbe der Xenonbrenner verändert sich über die Lebensdauer. Bei LEDs bleibt sie nahezu konstant, wenn die nicht außerhalb der Spezifikation (zu hoher Strom) betrieben werden.
Suppamaehn schrieb:Hmm ja und jetzt?
bei alten Xenons ist die Lichtfarbe eher wärmer, also wäre der Farbunterschied noch größer wenn man extrem weiße LEDs für die Standlichter verwendet.
Mehr wollte ich damit nicht andeuten.
Ansonsten gibt es auch für D1S die Osram Cool Blue Intense (5000K) oder Philips Ultra Blue (6000K) zum Nachrüsten.