Also laut realoem.com gibt es einen Nachrüstsatz inkl. den JCW-Blenden und einmal nur den ESD mit Schelle (für diejenigen, die das Aero-Paket dran haben, da sind ja dann die Blenden drin integriert). Auch macht es keinen Unterschied, ob 4WD oder nicht.
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=18302239423
Anatol,
ich dachte nur, dass es Unterschiedlichen sind (siehe Beitrag von motor-talk)
http://www.motor-talk.de/forum/jcw-endsc...43523.html
Wenn ich mir hier die Beträge von den Leuten durchlese, die den nachgerüstet haben, dann fällt das Urteil nicht sehr positiv aus.
Was haltet Ihr denn von dem Angebot? Würde ich im Prinzip gerne kaufen.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...ent=ViewAd
Ob der Auspuff wirklich so nach 2 Monaten ausschaut, kann ich nicht beurteilen.
Auch kann ich nicht beurteilen, ob es sich um einen normalen Serien-ESD vom S handelt. Die sehen sich doch beide sehr ähnlich.
Ich habe mich sowieso vorher schon gefragt, ob der Serien-ESD vom S nicht mit dem JCW identisch ist bis auf den Endblenden.
hotknife schrieb:Anatol,
ich dachte nur, dass es Unterschiedlichen sind (siehe Beitrag von motor-talk)
http://www.motor-talk.de/forum/jcw-endsc...43523.html
Wenn ich mir hier die Beträge von den Leuten durchlese, die den nachgerüstet haben, dann fällt das Urteil nicht sehr positiv aus.
Na ja, was heißt denn positiv... was ich so beim querlesen raus gehört habe, war, dass die meisten ihn frisch drunter hatten. Und solche Aussagen wie "bei geschlossenen Fenstern höre ich kaum Unterschied" finde ich auch mal zu lustig. Mein Works-ESD hat sich auch stetig vom Klang her verändert (zum positiven), jetzt nach rund 9000 km röhrt er noch mehr als zu Anfang.
hotknife schrieb:Was haltet Ihr denn von dem Angebot? Würde ich im Prinzip gerne kaufen.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...ent=ViewAd
Ob der Auspuff wirklich so nach 2 Monaten ausschaut, kann ich nicht beurteilen.
Auch kann ich nicht beurteilen, ob es sich um einen normalen Serien-ESD vom S handelt. Die sehen sich doch beide sehr ähnlich.
Ich habe mich sowieso vorher schon gefragt, ob der Serien-ESD vom S nicht mit dem JCW identisch ist bis auf den Endblenden.
Vom Aussehen würde ich mich nicht abschrecken lassen, scheint normal zu sein, meiner "läuft" auch an, die Endrohre muss ich schon regelmäßig mal polieren, damit sie nicht zu schmuddelig wirken.
Frag den Verkäufer nach der Teilenummer, die sollte auf dem ESD irgendwo drauf stehen, und der Works-Topf wird mit Sicherheit anders sein als der Serien-ESD.
Anatol,
hab ich schon. Die Nr., die er mir nannte - 18 30 2 239 423 - sollte also stimmen.
Habe jetzt auch mal im USA-Forum
http://www.northamericanmotoring.com/for...ryman-354/
die Meinungen zum JCW ESD angeschaut. Naja, ich denke für unter € 500 kann man an sich auch keine Wunderwerke erwarten. Aber von der Optik bist Du überzeugt Anatol?
Ist das eigentlich ein arges Gefummel mit dem Vorrohr auf dem ESD und bekommt das die Tanke mit angeschlossenem KFZ-Service hin. Wenn ich mir das Teil gebraucht hole, dann werde ich nicht zum Freundlichen Vertragshändler gehen können.
Wie schon per PM geschrieben: nicht, dass wir uns falsch verstehen, ich beziehe mich auf meinen Roadster-Works-ESD. Vielleicht ist es aber auch wie bei mir, dass der so richtig erst mit gedrücktem Sport-Button los knallt. Wenn man den nicht hat, könnte es sein, dass das Ergebnis etwas ernüchternd ausfällt!
Nur mal zur Klarstellung:
Für Cooper S-Modelle
1. Für den R5x gibt es einen Works-Nachrüst-Endtopf ohne TÜV (400€ ?).
2. Weiterhin noch das Works-Tuning-Kit inklusive Endtopf mit TÜV (1600€ ?). Allerdings leiser als der Nachrüst-Endtopf.
Für den R60/61 gibt es auch einen Works-Nachrüst-Endtopf mit TÜV.
Bei meinem R61 habe ich den Endtopf jetzt nachgerüstet. Für 400 Euro waren die Schelle und die beiden Blenden mit dabei.
Wenn man das Aeropaket hat, braucht man die Blenden nicht, da im Aero schon andere verbaut sind.
Er knallt gut (mit Sportbutton), hört sich kernig an und die Polizei kann nichts sagen, da es ein Originalteil von BMW mit TÜV-Segen ist.
Also exakt so, wie von mir in #191 geschrieben, und mit meiner Vermutung, dass das
erst mit gedrücktem Sport-Button kommt, lag ich auch nicht falsch!
Vielleicht ist der Bezug auf das US-Forum nicht so günstig, mir ist mal aufgefallen, dass bei den US-Minis beim Sport-Button nie die Rede davon ist, dass der auch das "Schubblubbern" aktiviert bzw. einen sportlicheren Sound generiert. Zumindest ist auf der ganzen US-Seite von Mini nie die Rede davon. Könnte es sein, dass die dortigen Regularien das nicht zulassen?
Verbessert mich, wenn es anders sein sollte.
So, habe mir gerade für € 280,00 einen 2k gelaufenen bei ebay-Kleinanzeigen gekauft. Ich denke, dass man für den Preis nicht viel falsch machen kann. Auch wenn er denn nicht so soundtechnisch der Kracher ist.
Ich mache Bilder + Soundfile wenn er drunter ist.
hotknife schrieb:So, habe mir gerade für € 280,00 einen 2k gelaufenen bei ebay-Kleinanzeigen gekauft. Ich denke, dass man für den Preis nicht viel falsch machen kann. Auch wenn er denn nicht so soundtechnisch der Kracher ist.
Ich mache Bilder + Soundfile wenn er drunter ist.
Ich frage mich, wieso die so oft verkauft werden!
Egal, sieht auf jeden Fall optisch wesentlich besser aus!
