hotknife schrieb:Mal an die Leute, die den JCW ohne Aero-Paket haben....
Es gibt keinen JCW ohne Aaro-Paket!
Und zu dem Überstehen, werden die Blenden denn nicht heiß? Zumindest beim R56 JCW Zusatztopf wird nämlich in der Montageanleitung extra darauf hingewiesen, das die Blenden nach Montage nicht weiter als die Stoßstange rausstehen dürfen.
Ein Kumpel hat das nicht beachtet und hat sich im Sommer schön regelmäßig beim Kofferausladen die Waden daran gegrillt.
Ich habe die JCW Endrohrblenden bei meinem CM SDX so montiert, dass die Innenseiten buendig mit der Heckschuerze sind und außen ca 1cm überstehen. Die Heckschuerze ist ein wenig gekrümmt. Warm sind die Blenden noch nicht geworden, ich fahre ja auch einen Diesel
Und morgen ist mein TAG, dann ist die Roadster Uebergabe.
Laut TÜV/Polizei/Zulassungsordnung dürfen die Endrohre, glaube ich, nicht länger als das Fahrzeug (Heckschürze) sein.
Beim MINI (Countryman) ist die Heckschürze ein wenig gebogen und die Endrohre dürfen eigentlich nicht länger als die Mitte der Schürze sein.
MINI-15 schrieb:Laut TÜV/Polizei/Zulassungsordnung dürfen die Endrohre, glaube ich, nicht länger als das Fahrzeug (Heckschürze) sein.
Beim MINI (Countryman) ist die Heckschürze ein wenig gebogen und die Endrohre dürfen eigentlich nicht länger als die Mitte der Schürze sein.
Stimmt, das dürfte es erklären!
[quote=Anatol]Es gibt keinen JCW ohne Aaro-Paket!
Klar gibt es einen JCW Endtopf ohne Aeropaket
So war es glaube ich gemeint.
Genau!
Für den CM S (nicht den CM JCW) gibt es den JCW ESD "normal" mit Blenden, bzw. ohne Blenden (diese sind ja schon im Aero-Paket verbaut).
hotknife schrieb:Genau!
Für den CM S (nicht den CM JCW) gibt es den JCW ESD "normal" mit Blenden, bzw. ohne Blenden (diese sind ja schon im Aero-Paket verbaut).
Achso, sorry, Missverständnis! Bei nur JCW dachte ich jetzt ans Auto...
Sagt mal bitte Kinders,
ich lag gerade unter meinem CM S (EZ 02/2012). Also der Original-ESD bei mir ist mit dem langen angeschweißtem Vorrohr (jedoch auch mit angeschweißten VA-Blenden), siehe
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=20
Also muss jetzt in der Werkstatt das Vorrohr genau an der richtigen Stelle durchtrennt werden, um den JCW ESD dranzubauen, der dann angeweißt wird (oder langt das mit der Schelle).
Ich hoffe mal, dass die Durchmesser Vorrohr alt zum JCW-ESD identisch sind?
Und mit zurückrüsten ist danach nix mehr. War das bei Euch auch so? Hatte ich mir irgendwie leichter erhofft.
Wird dann nicht der original ESD einfach an der selben Stelle per Schelle wieder dran gesetzt?