Also ich habe den Bericht von embe mal überflogen. Da wird deutlich darauf hingewiesen, das ein 10w60 nur für hochbelastete Hochdrehzahlmotoren(E9x M3) mit entsprechendem Hub sinnvoll sind, da dort Drücke und Temperaturen auftreten, die unsere kleinhubigen 1,6L Motörchen nichtmal bei Dauervollgas erreichen! Selbst aktuelle F1 Motoren erreichen nicht die Temperatur an den Kolben wie ein aktueller E9x M3 Motor! Einfach weil weniger Hub im Spiel ist. Wenn man 10w60 in einen MINI Motor kippt...was kippt man dann in den Hochdrehzahl M3 Motor???...
Ich denke und meine es auch so herausgelesen zu haben, dass ein 0w40 das Beste sei...
The Stig schrieb:Demnach wäre ein 10wXX das bessere Öl für unsere Motoren?
Ist leider nicht freigegeben.
Hey Leute,
ich hab auch vor, demnächst bei meinem R56 Cooper S einen Ölwechsel zu machen. Ich frage mich nur schon seit längerem, welches ich nehmen soll....
Ich fahre zu 90 % in der Stadt und leider meistens nur Kurzstrecken (<10km).
Bis jetzt hatte ich immer das Castrol Edge 5w30, jedoch mit einem Ölverbrauch von ca. 1l auf 1000km.
Ich habe mir jetzt überlegt auf Mobil 1 New Life 0w40 zu wechseln und erhoffe mir dadurch einen niedrigeren Ölverbrauch.
Hat jemand von euch einen Rat oder Erfahrungen in die Richtung für mich?
Ich fahre seit dem 1. Ölwechsel bei 24.000km das besagte 0w40 New Life von Mobil1 und kann nichts negatives berichten. Habe bisher vielleicht 300ml Öl verbraucht...in wenigen Kilometern lasse ich wieder einen Ölwechsel inkl Zündkerzen machen und dann kommt auch wieder das 0w40 rein!
FuRiouZ schrieb:Bis jetzt hatte ich immer das Castrol Edge 5w30, jedoch mit einem Ölverbrauch von ca. 1l auf 1000km. Ich habe mir jetzt überlegt auf Mobil 1 New Life 0w40 zu wechseln und erhoffe mir dadurch einen niedrigeren Ölverbrauch.
Dadurch wird der Ölverbrauch doch eher steigen.
Es ist kalt auf jeden Fall dünner...
ozxx schrieb:Dadurch wird der Ölverbrauch doch eher steigen.
Das habe ich mich auch gefragt. Hab auch mal was von 5w50 gehört aber denke das ist dann eher für die Rennstrecke und suboptimal für meine Anforderungen...
Also wenn du den Öl Verbrauch senken willst ist ein 5W50 (10w60) mit gutem abdampfverhalten sicher die bessere Wahl als das 0w40 den die verdunsten doch schon relativ leicht. Aber dein Grundproblem des hohen Öl Verbrauch (zu viel Spiel an irgend einer Stelle) wirst du damit nicht weg bekommen sondern nur den Verbrauch (Symtom) etwas senken. Um mal abgesehen von der Viskosität solltest du vorallem bei langen Wechselintervallen darauf achen das das Öl eine LL Freigabe hat falls nicht musst du öfter (zb. alle 10000km) Ölwechseln.
Der Verschleiß beim Kaltstart ist mit dem 0W allerding marginal besser als mit dem 5W das sollte einem klar sein.
Also ich würde einen Mittelweg gehen und ein gutes freigegebenes 5W40 benutzen und aber auf jeden fall mal beim
abklären warum das ding so viel Öl braucht den 1l/1000km ist schon heftig.
Dolgovad schrieb:Also wenn du den Öl Verbrauch senken willst ist ein 5W50 (10w60) mit gutem abdampfverhalten sicher die bessere Wahl als das 0w40 den die verdunsten doch schon relativ leicht. Aber dein Grundproblem des hohen Öl Verbrauch (zu viel Spiel an irgend einer Stelle) wirst du damit nicht weg bekommen sondern nur den Verbrauch (Symtom) etwas senken. Um mal abgesehen von der Viskosität solltest du vorallem bei langen Wechselintervallen darauf achen das das Öl eine LL Freigabe hat falls nicht musst du öfter (zb. alle 10000km) Ölwechseln.
Der Verschleiß beim Kaltstart ist mit dem 0W allerding marginal besser als mit dem 5W das sollte einem klar sein.
Also ich würde einen Mittelweg gehen und ein gutes freigegebenes 5W40 benutzen und aber auf jeden fall mal beim abklären warum das ding so viel Öl braucht den 1l/1000km ist schon heftig.
Danke für deine guten Ratschläge
Hast du eine Idee woher so ein hoher Ölverbrauch kommen kann?
Also bei meinem Cooper S Facelift EZ 09/2011 war laut Werkstatt das 0W30 ab Werk drin, hab dann im Februar 2012 bei 6500 km nen Ölwechsel machen lassen um eventuellen Spähnen etc. vorzubeugen.
Habe dann das aktuelle Castrol Edge FST 0W40 einfüllen lassen und bin sehr zufrieden damit muss ich sagen!
Nach knapp 6 Monaten vor ner größeren Urlaubsfahrt fiel mir ein, dass ich noch nie den Ölstand seitdem überprüft habe, (Hatte mir schon das schlimmste ausgemalt) und siehe da, Ölstand war noch immer bei maximum
Letzten Monat also weitere 4 Monate später wieder kontrolliert und noch immer auf maximum
Also nachsten Monat ist der Wechsel ein Jahr her und ich habe noch nicht einen Tropfen nachfüllen müssen, echt Hammer
Ich kenne übrigens den Trick mit warm fahren, abstellen, Ölstab rausnehmen und abwischen, ca. 20 - 30 min. warten und dann den Stab rein und ablesen, also habe nicht falsch abgelesen
Allerdings fahre ich auch wenig Kurzstrecke, zur Arbeit sind es knapp 20 KM ein Weg und auch sonst kaum Kurzstrecke!!
In 7000 km oder im September ist der erste Service fällig, werde wieder das 0W40 nehmen!!!