Joe Klugmann schrieb:So habe vorne 2 umdr hoch gedreht,
bin jetzt auf
Vorne: 33,5
Hinten: 32,5
Fährt sich so ganz angenehm, bleibt erstmal so.
Das Problem mit'm Verstellring hab ich auch. Hab dann 5mm Distanzen rundherum aufgezogen. Leider ist es vorn immer noch verdammt knapp. Allerdings ist meiner noch etwas tiefer eingestellt als deiner.
Also in aktueller Einstellung sollte es kein Problem geben mit den Ring, lt meinen Infos reicht es wenn man 5mm Abstand hat!
Schauen wir mal was der TÜV dazu sagt... Wird aber noch etwas dauern.
6-6-6 schrieb:Das Problem mit'm Verstellring hab ich auch. Hab dann 5mm Distanzen rundherum aufgezogen. Leider ist es vorn immer noch verdammt knapp. Allerdings ist meiner noch etwas tiefer eingestellt als deiner.
Wie sieht es beim TÜV aus ? Hab vorgestern auch GF eingebaut
und hab ahnliche Problem mit den Winterreifen auf Crown Spooke Felgen.
Im Gutachten steht nicht zu dem Thema ....
Braucht man Distanzplatten, oder wird es auch so eingetragen ?
Meins wurde so eingetragen wie er da stand obwohl er deutlich tiefer ist als im Gutachten steht. Der TÜV Prüfer hat sich das angeschaut und gemeint das ist kein Problem so. Hinten 316mm vorn 325mm
6-6-6 schrieb:Meins wurde so eingetragen wie er da stand obwohl er deutlich tiefer ist als im Gutachten steht. Der TÜV Prüfer hat sich das angeschaut und gemeint das ist kein Problem so. Hinten 316mm vorn 325mm
Ok. Danke.
Also Fahrverhalten ist Super, keine Vibrationen!
Nur schiebt er jetzt etwas über die Vorderachse im Kreisverkehr z.B.
Was muss ich vorne anders einstellen damit das weniger wird?
Bissen mehr Sturz vorne einstellen, natürlich wenn es geht, bzw hinten etwas weniger. es wäre die schnellste Lösung.
Oder hinten etwas höher..
Na da er in ein paar Wochen eh nochmal vermessen wird werde ich vorne nochmal etwas nachbessern. Ist ja nicht für die Rennstrecke, mal sehen was da noch geht...