MINI² - Die ComMINIty

dermitdems schrieb:Laut Whatsapp hat sich am Fahrersitz etwas getan

Gut aufgepasst, ich habe zunächst nur auf der Fahrerseite einen Takata Drift III Gurt verbaut. Es ist ein 4-Punkt Gurt, der am D und E-Punkt befestigt wird.

Ich wollte erstmal schauen wie es mir gefällt, bevor die Freundin dann jetzt auch einen für ihren Sitz bekommt. Der Seitenhalt ist immens viel höher als zuvor und die Verstellbarkeit geht bei dem Takata doch recht schnell.

Da mein Innenraum schwarz/chrom ist passt dieser auch gut in das Konzept und setzt quasi ein kleines Highlight. Die anderen Gurte waren mir meist zu weit verbreitet und/oder haben einen Druckverschluss wo alle Gurtenden separat eingeführt werden müssen. Der Takata ist einfach ungewöhnlich und über das normale Gurtschloss schnell montiert. Genug gelabert:




Ich habe hinten das Gurtschloss abmontiert, leider gibt es bei kompletter Demontage diese Fehlermeldung:





Gibt es eine Möglichkeit diese Fehlermeldung zu beseitigen ohne das Gurtschloss aufzumachen? (Ggf. Wiederstände etc.)

Ein neues Mini Emblem gab es dann auch, jetzt warte ich nur noch auf das passende Carboncover für Vorne. Auffallend ist, mittlerweile sind die Mini Emblem komplett auf der Rückseite verklebt, mein altes hatte das nicht.



Desweiteren wird der Kleine von sämtlichen Aufklebern befreit und scherzhaft wurde dieser angebracht:



Anbei noch ein paar Fotos vom Tuning Treffen organisiert von OK-Chiptuning, es war ein wirklich gelungenes Event:





Etwas verspätet gab es dann noch ein Panoramafoto meines Kleinen im Karussell, glücklicherweise ist dieser sch*** Engländer mit seinem Honda auch drauf. Der weder in den Rückspiegel gucken konnte, noch fahren. Demnach wurde das Karussell mal Außen gefahren und der Honda danach erst überholt.



Der nächste Ringbesuch folgt dann wahrscheinlich im Juli nach meinem Urlaub mit hoffentlich einem neuem GW und ggf. was Anderem.

sehr sehr nice
Was kostet der Gurt?
Woher hast du denn diese schöne Strebe hinten?
Gruß

dermitdems schrieb:sehr sehr nice
Was kostet der Gurt?
Woher hast du denn diese schöne Strebe hinten?
Gruß

Der Gurt kostet bei Sandtler 225 so wie er jetzt eingebaut ist, da gibts auch wieder unzählige Varianten an Anschlüssen aber der Bolt passt definitiv.

Auf die Strebe werde ich auch immer angesprochen, ich verweise dann auf dich.

Der Gurt sieht aus.

Ich würde mir die Fotos gerne größer ansehen, aber wenn ich drauf klicke habe ich immer nervige Werbung davor.
Oben kann man zwar auf schließen drücken, aber dann geht wieder ein Explorerfenster auf.

chubv schrieb:Der Gurt sieht aus.

Ich würde mir die Fotos gerne größer ansehen, aber wenn ich drauf klicke habe ich immer nervige Werbung davor.
Oben kann man zwar auf schließen drücken, aber dann geht wieder ein Explorerfenster auf.

Schade, beim Mac klappt es. Aber ich sollte echt die Fotoalbenfunktion hier mal nutzen.

Der 2. Gurt ist nun auch angekommen und wird morgen wenn der 50er Torx da ist auch eingebaut. Fotos nach dem Einbau folgen. (Gurte werden verkreuzt verbaut etc.)


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Da hat die Freundin wohl keine Ruhe gelassen :-D

dermitdems schrieb:Da hat die Freundin wohl keine Ruhe gelassen :-D

Die fande es erstaunlich gut, demnach kurzfristig eingebaut:





Bin absolut zufrieden mit den Gurten optisch und auch technisch. Aber das kennt ihr ja schon, hoffe die Bilder gefallen. 😜

Habe die Gurte über Kreuz nach Hinweis verbaut, weil diese so nicht mehr das Gefühl vom Wegrutschen an der Schulter haben. Das entstand durch den größeren Abstand der Befestigungen. (Abstand von D/E-Punkt)

Lange nichts mehr von mir hören lassen. Es hat sich wieder etwas getan, die Carbon Airbox ist verschwunden und der DA LLK auch. Dieser wurde gegen einen Wagner Competition ausgetauscht. Qualtitativ hochwertiger, riesiger, schwarzer LLK mit 9L Fassungsvolumen bei 5kg. Die Logdaten sind auch äußerst vielversprechend.
Vergleichsbilder reiche ich gleich nach.



Desweiteren sind heute die OZ Ultraleggera entfernt worden und es gibt jetzt bald Nachschub an neuen Federal RS-R 595 (215/40) auf ATS DTC Superlight Blackeditions. Abschließendes Foto der Ultras:



Die Standlicht LED´s flackerten und wurden von Hypercolor.de ausgetauscht auf Kulanz. Super Service! Außerdem gab es PM-Forum Beklebung.




Vielen Dank nochmal an Abarth500 für das geile Geburtstagsgeschenk und die klasse Ausfahrt mit den Ruhrpott Jungs! Wir sehen uns am 24.08 auf unserer Ausfahrt zum Ring.




Hier zwei Bilder unserer kleinen Ausfahrt.




Wie geht es jetzt weiter? Ich denke es werden noch 2 Schläuche im Motorraum ausgetauscht und ein knackiges Fahrwerk wird in den nächsten Tagen verbaut. Ich überlege das Dach noch zu schwärzen, Meinungen?

Bei Montage der neuen Felgen werden auch neue Bremsbeläge auf der VA montiert. Ich habe mich für die Brembo HP2000 entschieden, die mit Zulassung sind. Ich wollte unbedingt eine Zulassung bei den Belägen und denke, dass die Bremsbeläge auf einer Brembobremsanlage gut harmonieren. Laut Erfahrung sollen diese leicht über dem DS Performance Belag liegen, das wird sich dann herausstellen. Mit Stahlflex und ATE Blue Racing sollte man dann ganz gut aufgestellt sein. Ich werde berichten.

Kleines Fotoshooting

Ich finde die neuen ATS DTC Superlight Blackeditions stehen Ihm ganz gut. (5mm Distanzen sind noch rundum montiert)




Endlich habe ich es mal ein wenig geschafft die Endrohre zu polieren.

Die neuen Federals schlagen sich auch ganz gut. Leider war der Sonntag auf der Nordschleife verkehrstechnisch eine Katastrophe, aber man konnte viele Minis bestaunen. Fotos davon folgen.