MINI² - Die ComMINIty

Bleibt aber mal nicht in dem Glauben das wenn man mit der sps auf "Stock" stellt , das Bmw nicht checkt das da ne spftware drauf ist 😂 die checken das genauso wie wenn da so ne spftware drauf is

Cool, schade nur das Ihr so weit weg seid.
Würde mir gefallen

whitebox-s schrieb:Bleibt aber mal nicht in dem Glauben das wenn man mit der sps auf "Stock" stellt , das Bmw nicht checkt das da ne spftware drauf ist 😂 die checken das genauso wie wenn da so ne spftware drauf is

Wer sagt dir das?Beim normalen auslesen für Fehler sieht man nichts.
Erst wenn tiefere Diagnose betrieben wird.
Ausserdem kann man bei einem Garantiefall wo tiefere diagnose von Nöten ist auch zuvor das Steuergerät wieder original machen und danach die Software wieder drauf.

Booze schrieb:Cool, schade nur das Ihr so weit weg seid.
Würde mir gefallen

Es gäbe die Möglichkeit sich zu treffen oder auch das Steuergerät einzuschicken. Dafür aber am besten ne PN

verstehe ich das richtig, dass ihr mir weiß machen wollt, dass ich mit der Manic Software mit meinem kleinen S Lader auf 1,5 Bar Ladedruck und 250 PS standhaft herum fahren kann und eine bekannter Mini Tuner es nicht schafft auf mehr als ca. 235 PS zu kommen??

ich hätte auch gerne auf dem Sportbutton die Mehrleistung und ohne Sportbutton Serienleistung. Ich brauche nicht 4 verschiedene Kurven. Dies wollte/konnte mir tke auch nicht anbieten. Per Sportbutton kann ich auch während der Fahrt umschalten, die Manic Software nicht.

Ich sage nicht, dass die Abstimmung auf dem Prüfstand besser ist als die Abstimmung auf der Straße. Bin der Meinung, dass es immer besser ist, wenn man direkt beim Tuner vor Ort ist und er das Auto abstimmt (egal ob Prüfstand oder Straße), als wie nur das Steuergerät einschicken und eine Software aufspielen zu lassen.

Eine "Standard Software" aufspielen lassen finde ich ok, wenn am Auto nicht viel verändert wurde. (klassisches Chiptuning) Aber wenn doch das eine oder andere umgebaut wurde, finde ich die "persönliche" Abstimmung einfach besser.

tier schrieb:... ich hätte auch gerne auf dem Sportbutton die Mehrleistung und ohne Sportbutton Serienleistung. ...

Ich habe den Thread jetzt nicht vollständig gelesen, weiß deshalb nicht, ob hier mehr dazu geschrieben wurde. Die von Dir erwähnte Kombination gibt es und wird/wurde von einem Tuner angeboten. Als ich mich damals mit dem Thema Kennfeldoptimierung intensiver beschäftigt hatte, fand ich diese Umstellmöglichkeit bei ihm auch eine sehr interessante Variante.

Mak GP1 schrieb:Wer sagt dir das?Beim normalen auslesen für Fehler sieht man nichts.
Erst wenn tiefere Diagnose betrieben wird.
Ausserdem kann man bei einem Garantiefall wo tiefere diagnose von Nöten ist auch zuvor das Steuergerät wieder original machen und danach die Software wieder drauf.

Eigene Erfahrung , sobald ein "fahrzeugcheck" gemacht wird , sehen die Jungs das . Klar beim klassischen Fehler auslesen nicht . Aber blöd sind die ja auch nicht 😂

tier schrieb:verstehe ich das richtig, dass ihr mir weiß machen wollt, dass ich mit der Manic Software mit meinem kleinen S Lader auf 1,5 Bar Ladedruck und 250 PS standhaft herum fahren kann und eine bekannter Mini Tuner es nicht schafft auf mehr als ca. 235 PS zu kommen??



ich hätte auch gerne auf dem Sportbutton die Mehrleistung und ohne Sportbutton Serienleistung. Ich brauche nicht 4 verschiedene Kurven. Dies wollte/konnte mir tke auch nicht anbieten. Per Sportbutton kann ich auch während der Fahrt umschalten, die Manic Software nicht.



Ich sage nicht, dass die Abstimmung auf dem Prüfstand besser ist als die Abstimmung auf der Straße. Bin der Meinung, dass es immer besser ist, wenn man direkt beim Tuner vor Ort ist und er das Auto abstimmt (egal ob Prüfstand oder Straße), als wie nur das Steuergerät einschicken und eine Software aufspielen zu lassen.



Eine "Standard Software" aufspielen lassen finde ich ok, wenn am Auto nicht viel verändert wurde. (klassisches Chiptuning) Aber wenn doch das eine oder andere umgebaut wurde, finde ich die "persönliche" Abstimmung einfach besser.

250ps beim S stellt jetzt nicht so das riesen Problem dar.

whitebox-s schrieb:250ps beim S stellt jetzt nicht so das riesen Problem dar.

Definiere kein großes Problem. Und was soll ein S mit Serienlader deiner Meinung nach können?

Naja es geht . Liegt ja nicht immer alles nur am ladedruck . Fährt seit 50tkm auch Rennstrecke . Keine Probleme . Mann muss halt immer abwägen ob man n vollgaspitat ist der sein Auto wenig pflegt , oder eben einer der behutsam mit umgeht , und die Leistung abruft wenns passt