Ayita schrieb:Doch, den schon! Da will ich ja auch keinen Disel sondern den M!!!
M und Diesel schließen sich bald auch nicht mehr aus!
Soweit ich weiß soll ein M50d kommen mit 354PS Tri-Turbo...
Das liest sich doch schon mal gut! Und zum ersten mal hab ich ein Stück der Rückbank gesehen (Wobei ich glaub doch zum 4 Sitzer tendiere)
@ -as- : Das mag sein, aber wir bekommen Anfang Juni unser Neues Schätzchen Momentan ja nur als Benziner!
chubv schrieb:Waren am Wachauring und keiner hat uns was gesagt.
siehst, das sagen sich kopfhoerer und ich auch
bigagsl schrieb:flo und ich sind uns bei der interpretation des themas auch nicht einig. ich sage: 1,6l psa diesel (90/112ps) wird es ganz normal geben. 2,0l bmw diesel gibt es mit ca. 140-150ps. flo sagt: nur BMW diesel in mehreren leistungsstufen von 90 bis 150ps. schließlich hat ein 116d auch nur 115ps.
Also wenn es der 2,0l-BMW-Diesel wird, reich die 116d/316d-Stufe vollkommen.
Der rennt genauso gut wie der 118d/318d!
Kein Witz!! Konnte es gestern in 2 unserer Vorführwagen vergleichen, da ich einem Kollegen und seiner Meinung nicht glauben wollte!!
Es stehen zwar 115 zu 143 PS. Aber zumindest im BMW scheint die Getriebe-Übersetzung im 116d/318d anders zu sein.
Muss ich aber nochmal in der Papierform nachlesen...
Jedenfalls wären mir die BMW-Diesel im Countryman lieber als die PSA-Diesel...
ich fahre oft 116d/118d und merke auch keinen deutlichen unterschied, da ist schon was dran
@TBC
wie im neuesten bb-artkiel zu lesen. der R60 bekommt tatsächlich einen 1,6l BMW diesel und ja, der 316d rennt mit 115ps wirklich phantastisch.
@all
die US version mit 2 rücksitzen und fehlender durchgängiger centerrail. irgendwie seltsam
bigagsl schrieb:@all
die US version mit 2 rücksitzen und fehlender durchgängiger centerrail. irgendwie seltsam
da hab ich auch grad so
ausgesehen... kommt die rail bei uns auch so? was hat die rail dann noch für einen sinn?