MINI² - Die ComMINIty

Flitzi schrieb:Cabrio ist R52

Mist ! Schon wieder daneben

Noch einmal kurz OT: Es gab einige S der ersten Generation, die noch als R50 deklariert wurden. Meiner (12/02) hat auch R50 drin stehen.

Motoringfile news:

Zitat:In an effort to possibly bridge the gap between the upcoming high-output JCW MINI (coming for in late 2007 or early 2008) it looks like MINI will release a “Stage One” JCW kit that will have an output somewhere between 190 and 200bhp. Our sources are also telling us that the “Stage One” kit will be available as a dealer retrofit for all R56 MCS’s and will consist of three components:

• Revised air intake
  
• Less restrictive exhaust
  
• Revised ECU Software

Rumors seem to point to a debut at the Geneva Motor Show with availability following sometime this Spring. The only pricing figure we’ve seen thus far is 3000 Euros for the European market. And even that pricing is unconfirmed at this point.

hmm, also 3000 Euro nur für andere Software, Luftfilter und Auspuff fänd ich schon ein wenig überzogen

cremi schrieb:hmm, also 3000 Euro nur für andere Software, Luftfilter und Auspuff fänd ich schon ein wenig überzogen

aber echt !!!
Kann ich mir aber irgendwie nicht so ganz vorstellen...
Das Kit wäre ja in etwa so vergleichbar mit dem alten Soundkik vom Cooper. Luffi, Auspuffanlage und Software, inkl. paar PS mehr. Und das Kit kostete ja so um 850 EUR...
Okay, geht um nen S und da kann man bestimmt nochmal was draufschlagen, aber fast 4x so teuer....würde bestimmt so nen Renner wie das alte Cooper Tuning Kit werden...

MC_Chili schrieb:....würde bestimmt so nen Renner wie das alte Cooper Tuning Kit werden...

#
jipp, dürfte weggehen wie warme Semmeln ... von letzter Woche

Aber wenn MINI das Feld der Konkurrenz bzw. dem Nachrüstmarkt überlassen will

Es gibt was neues

Zitat:Get the Racing Feeling: Das John Cooper Works Tuning Kit für den neuen MINI Cooper S.
28.02.2007

Der Internationale Automobilsalon in Genf (8. bis 18. März 2007) ist Schauplatz für die Weltpremiere des John Cooper Works Tuning Kits für den MINI Cooper S. Mitte 2007 bekommt die ohnehin schon kraftvollste Variante des kompakten Premiummodells damit nun zusätzlichen Dampf unter die Haube. Mit dem John Cooper Works Tuning Kit für den MINI Cooper S wird die Leistung des 1,6 Liter großen Twin-Scroll-Turbomotors auf eindrucksvolle 141 kW/192 PS gesteigert und das maximale Drehmoment im Bereich zwischen 1 750 und 5 000 Touren auf 250 Newtonmeter erhöht. Durch die Overboost-Funktion lässt sich das Drehmoment beim starken Beschleunigen kurzfristig und im Drehzahlbereich von 1 750 bis 4 500 min-1 sogar auf 270 Nm anheben.
Darüber hinaus hat die Marke MINI für die Fans des neuen MINI Cooper S noch weitere John Cooper Works Komponenten im Angebot, die den Puls beschleunigen und leidenschaftliches Racing Feeling in den Alltagsverkehr bringen. Dazu gehören ein Sportfahrwerk, gelochte Bremsscheiben für die Vorderachse des MINI Cooper S sowie 18 Zoll-Leichtmetallräder. Ideal kombinieren lassen sich diese Optionen mit zahlreichen weiteren Angeboten aus dem John Cooper Works Zubehör-Programm, die den Sportsgeist unterstützen. Mit dem Aerodynamikpaket in Wagenfarbe, den John Cooper Works Sportsitzen, dem John Cooper Works Sportlenkrad sowie ausgewählten Ausstattungskomponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff wird nicht nur das fahrdynamische Potenzial des neuen MINI Cooper S, sondern auch seine sportliche Ausstrahlung noch weiter gesteigert.
Know-how aus dem Rennsport für mehr Spaß im Alltag.

Das John Cooper Works Tuning Kit für den MINI Cooper S umfasst Komponenten, deren Entwicklung unmittelbar auf Know-how aus dem Rennsport basiert. Folglich setzt auch die leistungsstärkste Ausführung des neuen MINI eben jene Tradition fort, die auf die legendären Racing-Erfolge von MINI und John Cooper Works aus den 60er Jahren gründet. Das John Cooper Works Tuning Kit für den MINI Cooper S besteht aus einer Sport-Abgasanlage, einem Sport-Luftfilter sowie einer auf eine höhere Leistungsausbeute hin optimierten elektronischen Motorsteuerung. Das daraus entstandene Paket beflügelt den MINI Cooper S zu neuen Spitzenleistungen und noch mehr Fahrspaß.

Perfekter Look eines Sport-Fahrzeugs.

Auch die sportliche Ausstrahlung des neuen MINI Cooper S lässt sich mit den passenden Zutaten aus der Kollektion von John Cooper Works noch weiter verfeinern. Das Sportfahrwerk sorgt nicht nur für ein nochmals agileres Handling, sondern auch für eine Tieferlegung um 10 Millimeter. Dazu passend bietet John Cooper Works ein aerodynamisches Bodykit in Wagenfarbe - bestehend aus Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller - sowie 18 Zoll Leichtmetallräder in verschiedenen Ausführungen an. Besonders agil wirkt dabei das Doppelspeichen-Design "Double-Spoke". Das größte für den neuen MINI freigegebene Rad (Dimension 7J x 18) trägt Niederquerschnittsreifen der Größe 205/40/18 mit Runflat-Eigenschaften.

Der klassischen Rennsporttechnik entlehnt sind auch die gelochten Bremsschreiben. Zahlreiche Ausstattungskomponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff geben dem MINI schließlich auch optisch einen neuen Kick. Aus dem Formel-1-Hightech-Material entstehen John Cooper Works Blenden für den vorderen Lufteinlass, Außenspiegel sowie Heckklappen-Griffleisten, die nicht nur exklusiv für den MINI Cooper S, sondern auch für die weiteren Modellvarianten der neuen MINI Generation verfügbar sind.

Der neue MINI: Individualität wird groß geschrieben.

Für den neuen MINI ist darüber hinaus ein John Cooper Works Dachspoiler mit Carbon-Oberfläche erhältlich. Auch im Innenraum des beliebten Kurvenkünstlers hinterlassen die Entwickler von John Cooper Works auf Wunsch gern ihre Spuren: Für eine attraktive Optik und einen optimierten Seitenhalt während der dynamischen Fortbewegung sorgt der John Cooper Sportsitz. Und wer ganz sicher gehen will, den neuen MINI jederzeit fest im Griff zu haben, entscheidet sich für das John Cooper Works Sportlenkrad. Es ist - soviel individueller Stil muss auch hier sein - wahlweise mit Leder- oder Alcantara-Bezug zu haben.
Alternativ dazu steht im Original MINI Zubehör Sortiment ein einteiliger Dachspoiler zur Verfügung, der in Wagenfarbe lackiert werden kann. Für noch mehr Individualität sorgen Zusatzscheinwerfer, beleuchtete Einstiegsleisten mit frei wählbarem Schriftzug sowie die große Auswahl an Dachdekor-Varianten. Neben den beliebten Motiven "Union Jack" (britische Flagge) und "Checkered Flag" (schwarz-weiß-karierte Zielflagge), die auch für Spiegelkappen und Türgriff-Blenden zur Verfügung stehen, können der MINI Schriftzug oder sogar die Bodenmarkierung eines Hubschrauberlandeplatzes (Motiv "Heliport") das Dach des MINI zieren.

Das Original MINI Zubehör-Programm bietet MINI Fans darüber hinaus die Möglichkeit, auch den Komfort und die Funktionalität ihres Fahrzeugs zu steigern. Mit der MINI Schnittstelle zur Integration von Apple iPod Modellen wird das musikalische Wunschprogramm an Bord geholt. MINI spezifische Dach- und Heckträgersysteme ermöglichen den sicheren Transport von Fahrrädern, Ski oder Snowboards sowie Dachboxen. Zu den besonders nützlichen Optionen gehören ferner hochwertige Textilfußmatten, eine Fondschutzdecke, eine Gepäckraumwanne und Sonnenschutz-Faltblenden. Ganz gleich ob sportlich oder praktisch: Dank der außergewöhnlichen Vielfalt der Individualisierungsmöglichkeiten wird jeder MINI vor allem eines: einzigartig.

Das John Cooper Works Tuning Kit für den MINI Cooper S kostet in Deutschland: 1689,80 € (Inklusiv Mwst)

wow!

bissl teuer für 3 komponenten, oder?!
oder beinhaltet "tuning kit" noch das aero!? nein, doch nur:

- luffi
- auspuff und
- software

oder?!

Tja, da hat man aus Fehlern (JCW Cooper Kit) nicht gelernt oder hält uns für bescheuert genug, so viel Geld für so wenig Leistung (im Sinne von erbrachter Leistung) auszugeben.

Und dann kommt später ein JCW Copper mit einem noch stärkeren anderen Motor.

Da kann man nur auf Sonderaktionen/-preise hoffen. So 1.200 € fände ich ja noch OK. :frage: