MINI² - Die ComMINIty

Liebi schrieb:Hier mal die Pläne für 2014:

- Beule in der Seitenwand entfernen.
- Cooper S Hutze verschließen um nicht Dreck- und Wasserfang zu sein.
- Auspuff-Endrohrblendenhalterung basteln die dafür sorgt, dass die Endrohre nicht mehr am Heck scheuern und es dort verbrutzeln
- Getriebeöl-Wechsel
- JCW Luftfilter-Elemente warten (reinigen + neu ölen)
- Inspektion 2
- Einbau von Stahlfelx-Bremsleitungen und neue Bremsflüssigkeit
- Tausch des Cooper Spoilers gegen den Aero-Spoiler
- Montage des JCW-Badges im Grill der Aero-Front
- Tieferlegung mitels KW 30/30 Federn
- to bei continued...

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Liebi schrieb:Tieferlegung mitels KW 30/30 Federn

Ich war ja auch jahrelang ein Verfechter von "Federn reichen", aber ich würde Dir wirklich ans Herz legen bei Euren tollen Strecken vor der Haustür über ein Fahrwerk nachzudenken. Vielleicht kannst Du ja was gutes Gebrauchtes schießen ...

Ansonsten bin ich sehr gespannt ... vor allem auf die neue Front ...

Michi3012 schrieb:Das mit der Delle ist natürlich ärgerlich, aber: Kopf hoch! Es gibt schlimmeres.

Ganz liebe Grüße von Bayern nach Österreich & grüß mir die Lila Pause!

Oh ja das gibt es - blätter mal ein paar Seiten zurück, dann weißt du was ich letzten Sommer durchgemacht habe - da sind wir knapp vorm unverschuldeten wirtschaftlichen Totalschaden gestanden....

rushQ schrieb:Gefällt mir

Fahrspass schrieb:Ich war ja auch jahrelang ein Verfechter von "Federn reichen", aber ich würde Dir wirklich ans Herz legen bei Euren tollen Strecken vor der Haustür über ein Fahrwerk nachzudenken. Vielleicht kannst Du ja was gutes Gebrauchtes schießen ...

Ansonsten bin ich sehr gespannt ... vor allem auf die neue Front ...

Tja Thomas, und ich war lange ein Verfechter von "wenn dann gleich ein Fahrwerk" - und dann bin ich so günstig an die KW gekommen und jetzt liegen die seit einem halben Jahr hier rum und ich ringe mit mir ob oder ob nicht...klar ist, dank Chilli Paket hat die Lila Pause die sportliche Fahrwerksabstimmung, da sollten doch die Dämpfer von Haus aus etwas härter sein - was dann mit den Federn besser harmonieren sollte als das Standard-Fahrwerk, aber mal sehen, hab ja noch Zeit mir das noch in Ruhe zu überlegen, zur Not verkauf ich die KW halt weiter....

Neue Front? Nö, an der ändert sich nix, ist ja so oder so schon die AERO drauf - und zusammen mit der R53 Haube und den Zusatzscheinis die seit dem Crash montiert sind, weiß ich nicht was ich da noch ändern sollte - wie gesagt, passend zum restlichen WORKS Zubehör gibt es noch im unteren Grill das kleine WORKS Badge, das sollte es dann aber auch schon gewesen sein

LG;
Manuel

Liebi schrieb:Tja Thomas, und ich war lange ein Verfechter von "wenn dann gleich ein Fahrwerk" - und dann bin ich so günstig an die KW gekommen und jetzt liegen die seit einem halben Jahr hier rum und ich ringe mit mir ob oder ob nicht...klar ist, dank Chilli Paket hat die Lila Pause die sportliche Fahrwerksabstimmung, da sollten doch die Dämpfer von Haus aus etwas härter sein - was dann mit den Federn besser harmonieren sollte als das Standard-Fahrwerk, aber mal sehen, hab ja noch Zeit mir das noch in Ruhe zu überlegen, zur Not verkauf ich die KW halt weiter....

Wennst es bis Mai noch immer nicht drin hast, kannst ja gerne dann mit meinem eine Runde fahren und schauen ob dir das zu hart oder weich ist.

Das sind zwar Eibach, aber dann hast wenigstens ansatzweise einen Vergleich.
----

Machst die Inspektion bei BMW?

Scarface0664 schrieb:Wennst es bis Mai noch immer nicht drin hast, kannst ja gerne dann mit meinem eine Runde fahren und schauen ob dir das zu hart oder weich ist.

Das sind zwar Eibach, aber dann hast wenigstens ansatzweise einen Vergleich.
----

Machst die Inspektion bei BMW?

Danke für das Angebot, mal sehen - angeblich sind KW, Eibach und Hamann eh die selben Federn nur in anderen Farben

Jep, Inspektion wird bei BMW gemacht, der Kleine hat ja ein vollständiges Serviceheft von BMW...allerdings nehm ich mir das Öl selbst mit, hab noch genug davon daheim - selbstverständlich das Original-BMW Öl in den kleinen silbernen Flaschen

KURZES UPDATE:

Seit Montag ist der Opel weg, und der MINI wieder auf der Straße! Noch am WE wurde er ordnungsgemäß gefüttert:





Der Kleine war nach dem Winterschlaf ganz schön hungrig und hat sich mal so eben gepflegte 50 Liter gegönnt

Dabei musste ich leider entdecken, dass er sich über den Winter, obwohl gut eingepackt, in der Garage eine kleine Beule zugezogen hat - die wird heute noch vom Dellengott meines Vertrauens entfernt - so kann man ja nicht rumfahren...wo die Delle herkommt? Wohl von der Tür des 5er BMW meines Dad, die dürfte mal am MINI angeschlagen sein beim beladen, ausladen oder raussaugen...kann halt mal passieren, in 2h ist sie ja wieder weg



Am selben Abend trafen wir noch auf einen Artgenossen, was natürlich auch noch festgehalten werden musste:





Gestern Abend war die erste Wäsche nach dem Winter fällig - ausgiebig gepflegt steht er jetzt in der Garage und wartet wie gesagt auf den Ausflug zum Dellen-Doc....und am WE wird er vorübergehend "kastriert" - ich werde den Cooper-Spoiler demontieren, da diese Woche ein Paket bei uns angekommen ist - darin der Aero-Spoiler der bis vor kurzem auf Maurice's GO montiert war...damit fährt künftig ein Teil von GO an meiner Lila Pause rum - die Beiden haben sich dann quasi verbrüdert

Mal sehen wann und wo der neue Spoiler montiert wird, denn BWM hat mir für das Verkleben einen Mondpreis von jenseits von 200€ genannt den ich nicht bereit bin zu zahlen...

LG;
Manuel

PS: Nach den paar Tagen MINI weiß ich wieder was mir den ganzen Winter gefehlt hat

Liebi schrieb:Mal sehen wann und wo der neue Spoiler montiert wird, denn BWM hat mir für das Verkleben einen Mondpreis von jenseits von 200€ genannt den ich nicht bereit bin zu zahlen...

LG;
Manuel

nicht dein Ernst, der Preis ist ja wohl ne Frechheit Das schaffst du locker selbst, einfach die Dachfläche der Heckklappe mit Spiritus entfetten, Spoilerkleber in die Fräsnaht auf die Unterseite des Spoilers, dann aufkleben und für 24 Stunden mit Klebeband fixieren - fertig
Noch ein kleiner Tipp, kauf dir statt des von MINI vorgesehenen Betalink-Kleber in der selten blöden Folien-Verpackung nen vernünftigen Kleber in ner ordentlichen Kartusche (Sikaflex z.B.)

zeke schrieb:nicht dein Ernst, der Preis ist ja wohl ne Frechheit Das schaffst du locker selbst, einfach die Dachfläche der Heckklappe mit Spiritus entfetten, Spoilerkleber in die Fräsnaht auf die Unterseite des Spoilers, dann aufkleben und für 24 Stunden mit Klebeband fixieren - fertig
Noch ein kleiner Tipp, kauf dir statt des von MINI vorgesehenen Betalink-Kleber in der selten blöden Folien-Verpackung nen vernünftigen Kleber in ner ordentlichen Kartusche (Sikaflex z.B.)

Doch - aber da haben die mit der Abnahme des alten Spoilers und der Reinigung der Klebefläche gerechnet....und ja, dass der BMW Original Kleber nicht der Bringer ist, ist bekannt - den hättens nicht mal bei BMW selbst verwendet

LG;

immer noch viel zu teuer, aber was soll's Das mit dem Kleber wundert mich ehrlich gesagt nicht, die Handhabung ist denkbar unpraktisch und wirklich gut geklebt hat er bei mir auch nicht (ständig war der Spoiler an irgend einer Stelle lose, bis ich ihn letztlich nochmal abgemacht und vollständig neu verklebt habe).

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit dem Aero-Spoiler, die Optik des guten Stücks ist einfach klasse

Sehr schön Manuel, das wird super aussehen!

Morgen Jungs!

So, endlich mal Zeit über dieses verstrahlte WE zu berichten! Achtung, viele Fotos!

Am Freitag Vormittag ging es erstmal zum Dellendoc....



Dort befand sich mein Kleiner in guter Gesellschaft:



Nach getaner Arbeit ging es faltenfrei nach Hause und wir tauschten die Winterpatscherln aufgrund des Wetters gegen die Sommerschuhe, im Anschluss daran gab es gleich eine kleine Abendausfahrt zum BMW Händler, Teile abholen, zusammen mit Liquid Whites zuvor aus dem Winterschlaf erweckten R56 Cooper S



Ermuntert durch die Zusprache aus dem Forum und abgeschreckt vom von BMW genannten Preis für die Montage des Aero Spoilers machte ich mich am Abend in der Garage ans Werk, kurze Zeit später stand die Lila Pause mit nacktem, aber ziemlich schmutzigem Popo vor mir:



Erstmal sauber machen....



Hier nochmal der Cooper Chili Spoiler und der Aero im Vergleich:



Ja, das neben den Spoilern ist ein Skalpell - war bei der Demontage des alten Spoilers Gold wert, die Schrauben gelöst, mit dem Fön angewärmt, etwas am Spoiler gerüttelt und das alte Klebeband mit dem Skalpell durchgeschnitten, schön langsam rundum, hat super geklappt!

Und schon konnte es an die Montage des Aero Spoilers gehen...die Löcher wurden abgeklebt, und der Aero Spoiler mit doppelseitigem Montageklebeband sowie Karosseriekleber mit der Heckklappe verbunden...danach noch Malerkrepp zur Fixierung drauf und dann mal bis Sonntag stehen lassen - sicher ist sicher, der Kleber soll ja ordentlich aushärten damit ich das Teil nicht mal einfach so verliere....



Am Samstag Abend wurde dann alles wieder zusammengebaut bzw. noch an Details gearbeitet, das Klebeband entfernt (nachdem der MINI den ganzen Samstag in der Sonne stehen durfte und der Kleber aushärten konnte) und am Sonntag ging es dann wieder auf die Straße, hier das Ergebnis der Arbeiten vom WE!

Fertiges Heck:







Innenraum:



Und die Erwähnten Details: Gurthalter sowie endlich verspiegelte Blinkerbirnen hinter den weißen Blinkergläsern der Heckleuchten, Liebe zum Detail ist nunmal alles!






Mal sehen was als nächstes kommt...Inspektion 2, Getriebeölwechsel, Stahlflex-Bremsleitungen + neue Bremsflüssigkeit, verschließen der Hutze und eventuell endlich um 3cm tiefer machen....


LG;
Manuel