MINI² - Die ComMINIty

Sehr schönes Auto. Auf das nächste Jahr

Du hast was? Lila Pauses Geburtstag verpennt? Wegen einer "Holden"?

Ey Liebi, jetzt reicht's aber, so geht's nicht.....





Aber davon ab, Top Pics & ich würde mir genau diese Farbe....



....in echt wünschen

memphis schrieb:Sehr schönes Auto. Auf das nächste Jahr

Danke - bin auch immer wieder neu verliebt wenn ich davor stehe

Totolino schrieb:Du hast was? Lila Pauses Geburtstag verpennt? Wegen einer "Holden"?

Ey Liebi, jetzt reicht's aber, so geht's nicht.....

Doch doch, das geht....werde auch langsam alt und ein kleines bisschen vernünftig - Frau mit Hund und Pferd....aber die freut sich auch schon auf die erste Runde im MINI

LG;

na wir sind gespannt, kennen uns ja eh schon nicht mehr aus

So, langsam kann der Frühling kommen!

Habe soeben Jurid White Ceramic Bremsbeläge für rundherum bestellt und am 14.4. haben wir unseren Termin zur Eintragung des KW Fahrwerk beim TÜV Austria - ab dann bin ich hoffentlich legal und mit dem guten Gewissen, dass ich auch bei Kontrollen durch die Rennleitung nix mehr zu befürchten hab unterwegs. Ich freu mich

LG;
Manuel

PS: Auch wenn ich im Moment einen R56 S aus 2010 im Fuhrpark habe (Auto einer Freundin, soll ich verkaufen) und die Turbomurmel mächtig Laune macht, so freu ich mich doch schon wieder auf die erste Ausfahrt mit MEINER Lila Pause!

Liebi schrieb:So, langsam kann der Frühling kommen!

Habe soeben Jurid White Ceramic Bremsbeläge für rundherum bestellt und am 14.4. haben wir unseren Termin zur Eintragung des KW Fahrwerk beim TÜV Austria - ab dann bin ich hoffentlich legal und mit dem guten Gewissen, dass ich auch bei Kontrollen durch die Rennleitung nix mehr zu befürchten hab unterwegs. Ich freu mich

LG;
Manuel

PS: Auch wenn ich im Moment einen R56 S aus 2010 im Fuhrpark habe (Auto einer Freundin, soll ich verkaufen) und die Turbomurmel mächtig Laune macht, so freu ich mich doch schon wieder auf die erste Ausfahrt mit MEINER Lila Pause!

wieso keine ate ceramic beläge?
gibts die nicht mehr?

Doch doch gibt es - aber da Jurid und ATE sich in der Qualität in nix nachstehen und ich die Jurid deutlich günstiger bekommen habe sinds die geworden

So, heute mal ans Werk gemacht....die Bremsbeläge hinten sind drin, hab dann doch noch einen Kolben-Rücksteller aufgetrieben da ja hinten gedreht UND gedrückt werden will....auf Vorne hatte ich keinen Bock mehr, da geht es morgen weiter....

Der JCW Luftfilter wurde noch gereinigt, liegt gerade zum trocknen rum, wird morgen geölt und kommt dann wieder rein....und dann steht dem Saisonbeginn nur noch der TÜV Termin am 14.4. (KW V1 Eintragen) sowie die jährliche Pickerlüberprüfung "im Weg".

Und am Sonntag geht es vorab an den Salzburgring zum ZK Trackday - je nach Wetter erste Ausfahrt des Jahres mit dem kleinen Spaßbringer oder doch "nur" Ring Besuch mit dem Astra....mal sehen.

LG;
Manuel

Hättest was gesagt ich hab auch einen Kolbenrücksteller mit passendem Adapter.

So, nachdem es hier im letzten Jahr verdammt ruhig war, reiche ich hier mal einen kleinen Bericht nach!

Viel hat sich in der Saison 2016 ja nicht getan. Das Fahrwerk sowie alle sonstigen vom Serienzustand abweichenden Veränderungen an der Lila Pause wurden im April vom TÜV Austria abgenommen und über einen Monat später hatte ich dann auch meine Fahrzeugpapiere und das Genehmigungsdokument in der Hand. Dazu noch eine Rechnung von insgesamt 540€ - ja, langsam versteh ich, warum sich in Österreich viele diesen Aufwand sparen und eine Strafe für den Fall erwischt zu werden riskieren. Zumal der Termin beim TÜV trotz ausschließlicher Verwendung von Originalzuberhör (abgesehen von den TRW Stahlflex-Bremsleitungen, dem KW V1 Gewindefahrwerk und der - am Ende NICHT eintragungsfähigen Schroth Quick Fit Gurte) durchaus grotesk verlief. Das Fahrwerk war noch das Kleinste Problem, trotz Verschränkungstest und maximaler Beladung des Kofferraums mit Sandsäcken passte hier alles. Nur die Querlenkerabstützung musste ich abbauen und die Lippe der Aero-Front in der Mitte ausschneiden, damit der "Prüf-Pflock" (ein Holz-Prügel mit vordefiniertem Maß) problemlos mittig überfahren werden kann. Lustiger wurde es schon bei den Original Zusatzscheinwerfern (bei der ersten Generation ja bekanntlich ohne der MINI Schwinge im Glas weil durch MINI/BMW bei Jute zugekauft und baugleich bei Louis im Motorradzubehör erhältlich) - da wollte er mir wegen der fehlenden MINI Schwinge im Glas nicht abnehmen, dass die Dinger Original sind und sie wurden dann auch im Gutachten als "Zusatzscheinwerfer JUTE Xy...." eingetragen - da half auch die Original MINI Teilenummer samt Rechnung nichts. Bei den Sitzen wären wir auch fast gescheitert, sind zwar laut MINI Teil der EG Betriebserlaubnis des R50/53, jedoch haben die JCW Sparcos ja bekanntlich keine Airbags und genau daran hat sich der Gutachter erst mal gestoßen. Und zu guter Letzt zweifelte er noch an den Original Heckleuchten mit den weißen Blinkern die werksseitig verbaut sind da er im Glas irgendein Prüfzeichen nicht gefunden hat. Eine Eintragung der Gurte ist - wie bereits erwähnt - gescheitert, zwar steht da was von "specific made for MINI R50/R53 only" drauf, aber nur irgendeine amerikanische Norm und nicht die in Europa erforderliche. Von Schroth war diesbezüglich auch nicht mehr zu erfahren, ich wusste nur, dass es in Deutschland Leute gibt die diese Gurte mittels Einzelabnahme eingetragen bekommen haben. Das hat bei mir jedoch nicht geklappt.

Verschränkungstest:


Überprüfung der Freigängigkeit des Reifens an der Hinterachse bei voller Belandung des Kofferraum mit Sandsäcken:


Auf der Bühne:





Im Mai gab es dann die Chapter Austria Frühjahrsausfahrt - ein toller Tag, der leider erst mit Mistwetter begonnen hat und erst als die MINIs richtig richtig schmutzig waren, kam dann auch mal die Sonne zum Vorschein. Nach diesem WE war die Batterie tot, also bekam die Milka Kuh eine frische spendiert.







Das Forums-Bobbycar war auch dabei:


Tja, danach wurde es wieder ruhig, da ich im Moment viel bei meiner Freundin bin, der MINI aber bei meinen Eltern eingestellt ist und da 160km dazwischen liegen, will das halt immer gut geplant sein. Hier hab ich leider keine Garage und als ich Ende Juli mal mit dem MINI hier war, wurde mir direkt vor unserer Haustüre die Motorhaube von einem Vandalen zerkratzt. Daraus ergab sich dann ein - dank Versicherung nur halb so schlimmer - Werkstattaufenthalt, Motorhaube lackiert, Bonnets neu geklebt, alles wieder gut.





Täter wurde natürlich nicht erwischt, allerdings hat der sich hier ordentlich ausgetobt, in der direkten Nachbarschaft waren noch 3 weitere Autos betroffen....

Beim Lack-Doktor, alles wird wieder gut:



Insgesamt bin ich in der gesamten Saison 2016 gerade mal knapp 3.000km gefahren - mal sehen was 2017 so bringt....zu Saisonbeginn gibt es gleich mal ein Service und im Juli gehts ins Ötztal zu den MINI Mountain Days...sonst ist im Moment nichts geplant. Ach ja, die Jurid Ceramic Beläge würde ich so nicht weiterempfehlen - zwar bleiben die Felgen schön sauber, jedoch fühlt die Bremse sich SEHR seltsam an, die Bremswerte am Prüfstand passen zwar, subjektiv gefällt mir das Ansprechverhalten aber überhaupt nicht - wenngleich es besser wird, je wärmer die Bremse wird....im Moment schlummert meine kleine Spaßmaschine friedlich in der Garage, anbei ein Bild vom letzten Besuch....





LG;
Manuel