MINI² - Die ComMINIty

Wir wollen alles wissen also her mit Fotos, Infos......

Ansonten Coole Aktion.

Bestimmt der interesanteste Umbau seit langem hir im Forum.

Liebi schrieb:Würde auch mal sagen am ehesten fehlt hier ein Getriebe das die Mehrleistung abkann, angeblich sind ja selbst die Getrag 5 Gang Boxen ursprünglich nicht mal auf die Serienleistung von 150nm ausgelegt, und bei 190PS und Kompressor dürften da einige NM dazugekommen sein - da stellt sich halt schon die Frage wie haltbar das Ganze dann wirklich ist...

Ansonsten schon irgendwie eine coole Aktion, allerdings dürfte es einigermaßen spannend sein das abgenommen zu bekommen weils eben so viel mehr Schmalz ist.

Klar, auch an meinem ist nicht alles 100% wie es sein sollte, ABER: Wenn in einem Sauger plötzlich ein Kompressor steckt fällt das halt mehr auf als ein ausgeräumter Topf, bearbeiteter Krümmer oder ne kleine Software....

LG;

Laut RMS Kössen sei der Motor für eine Leistung bis +/- 190 PS ausgelegt und haltbar.

LAUT RMS KÖSSEN !!!!!!!!!

Selbst mein ONE würde es verkraften aber nur in Verbindung mit einen anderen Getriebe.

Scarface0664 schrieb:Vielleicht kann mir ein Mod sagen warum der Thread Titel nicht geändert wird? Nur wenn man in den Thread geht?

Jetzt sollte es passen.

Mr.Chili Red schrieb:Laut RMS Kössen sei der Motor für eine Leistung bis +/- 190 PS ausgelegt und haltbar.

LAUT RMS KÖSSEN !!!!!!!!!

Selbst mein ONE würde es verkraften aber nur in Verbindung mit einen anderen Getriebe.

Sag ich doch, das Getriebe ist der Knackpunkt. Dass der Rest standhaft machbar ist hab ich nie bezweifelt, immerhin basiert ja auch der Originale Cooper S Motor im Grunde auf One und Cooper, ist ja der selbe Block, aber halt im Detail doch anders

Liebi schrieb:Sag ich doch, das Getriebe ist der Knackpunkt. Dass der Rest standhaft machbar ist hab ich nie bezweifelt, immerhin basiert ja auch der Originale Cooper S Motor im Grunde auf One und Cooper, ist ja der selbe Block, aber halt im Detail doch anders

Richtig, mir hat RMS gesagt 200PS is die Grenze für diesen Umbau wegen Getriebe.

Eigentlich wollte ich wie Cappo die LLK Abdeckung in Blau machen, die haben mir aber die vom Wörks gegeben das passt auch perfekt.
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Batterie is jetzt im Kofferraum unter der Abdeckung.

Ich bekomme die genauen Details erst per Post geschickt.

Vorerst aus meinem wissen was gemacht wurde:

Kompressor inkl 58er Pulley und Original LLK + Software ca 190PS
Ich schätze der Luftfilter is der Originale.
Kabelbaum von der Batterie wurde verlegt in den Kofferraum ink. Batterie.
Da ich keine Kolbenbodenkühlung habe wurde mir der Öl Kühler empfohlen.
Der Kühler wurde auch getauscht glaub ich

Wie gesagt da wurde noch so einiges gemacht, kenn mich da aber zu wenig aus.

Edit: Muss jetzt auch mindestens 98er tanken.

Liebi schrieb:allerdings dürfte es einigermaßen spannend sein das abgenommen zu bekommen weils eben so viel mehr Schmalz ist.

Die PS machen mir da weniger Sorgen, weil mir RMS den Wisch mitgibt das ich nur 163 PS habe die dann eingetragen werden.

Das Lärmgutachten wird ein Problem, die Knallerei is permanent da und leise war er noch nie.

Scarface0664 schrieb:







Eigentlich wollte ich wie Cappo die LLK Abdeckung in Blau machen, die haben mir aber die vom Wörks gegeben das ..

Maik hat ne blaue LLK Abdeckung..ich hatte vorher den GP LLK und jetzt hab ich den Airtec..da passt keine Abdeckung mehr.