MINI² - Die ComMINIty

Meiner ist von 2013 und ich kann das TFL im BC aktivieren und deaktivieren.

Nein, TFL ist aus. Musste mich auch belehren lassen, da es von der Typzulassung abhängig ist. Und die ist vor der Einführung des TFL.

Hat mal jemand die original Nebelscheinwerfer mit TFL einbauen lassen?
Hatte heute angefragt und die BMW-Werkstatt geht mit mindestens 300€ +Scheinwerfer einstellen und Programmieren ins Rennen. Das ganze natürlich exklusiv Teile.

TFL ist bei Neuwagen in der EU zwar vorgeschrieben, in Deutschland aber zum Glück keine Pflicht. Bei meinem 2013er ließ sich der Schwachsinn problemlos abschalten.

Schwachsinn? Darüber ließe sich trefflich streiten
Unbestritten dient es ja wohl der besseren Erkennbarkeit von Fahrzeugen aller Art

Da gibt es ganz anderes vollkommen überflüssiges Zeugs am Auto was "jeder" meint haben zu müssen

Triplets schrieb:Nö, ist inzwischen ein R56 aus MJ 2012. Da kann man im BC das TFL weder aktivieren, noch deaktivieren.

http://support.mycarly.com/de/knowledge-...paign=home

Also wer am Tage ein unbeleuchtetes Fahrzeug nicht erkennt, der sollte sich ne Brille kaufen oder den Führerschein abgeben. Auf dem IKEA Parkplatz finden die Leute ihr Auto doch auch, und da stehts unbeleuchtet. Die vermeintlich bessere Sicht beleuchteter Fahrzeuge erhöht doch nur die Risikobereitschaft der anderen Verkehrsteilnehmer, wie z.B beim Überholen bei Gegenverkehr.

Das wirkliche Problem an Tagfahrlicht ist aber ein ganz anderes. Ich reise beruflich sehr viel um die Welt, auch in Länder mit Pflicht für Tagfahrlicht oder, falls nicht vorhanden Abblendlicht, wie zum Beispiel Kanada. Leider hat den Leuten scheinbar keiner gesagt, dass bei Tagfahrlicht der Arsch dunkel bleibt, und so fahre ich ständig am Tage durch Nebel, Regen, Gewitter und habe jede Menge dunkle Ärsche vor mir, die man oft erst im letzten Moment erkennt. Die Leute scheinen zu denken "Licht ist ja immer an, da kann nichts passieren.
Ob das jetzt die Sicherheit erhöht?

Österreich hat vor vielen Jahren mal das Tagfahrlicht eingeführt, und nach einigen Jahren wieder abgeschafft weil nach diversen Studien festgestellt wurde, dass es nichts bringt, außer mehr CO in der Luft.

Am Ende hat es dann die EU den Fahrzeugherstellern aufgezwungen, ohne Belege für irgendeinen Nutzen.

Sehe ich genau so. Dadurch das die Cockpit Beleuchtung immer leuchtet "Vergessen" viele das richtige Licht einzuschalten.
Außerdem Sind nun Motorräder unauffälliger wenn alle mit Licht fahren.
MfG, Julian

Hallo allerseits,
ich lese diesen Thread jetzt schon auf und ab und frage mich, warum man das Steuerkabel nicht einfach an Klemme 15 am Sicherungskasten im Motorraum anschließen kann, sondern umständlich an dieses graue Kabel am Stecker im Fußraum, welches zu finden scheinbar immer Probleme macht
Ich hab rausgemessen, am Sicherungskasten sind mehrere Sicherungen, die Strom führen, wenn man die Zündung an macht

Gruß
Max

Vielleicht weil das Steuergerät den Strom steuert und auch das TFL startet?