alexandri schrieb:man kanns auch übertreiben
Übetreiben ist immer schlecht - das ist in der Wortdefinition ja schon enthalten!
alexandri schrieb:weist wie mein dad seine autos einfährt?
Gar nicht. Den letzen 530er hat er in berlin(100km von uns) gekauft....er ist direkt drauf auf die autobahn und mit 240 her gebretter....und bisher haben alle 5er ihr Leistung und Haltbarkeit gebracht, auch nach den 4Jahren, als wir sie abgegeben haben...
Das spricht ja sehr für die Theorie von dem Typ von mototuneusa.com.
alexandri schrieb:Ich persönlich hab meinen kleinen auch eingefahren oder bin dabei..
Du Glücklicher, ich warte noch auf meinen...
Aber mal im Ernst ... Einfahren tut absolut jeder sein Auto und den Motor, die Frage ist nur noch wie macht man das, so dass keine Leistung verloren geht. Ich zitiere noch mal den englischsprachigen Artikel:
Zitat:It's up to you:
The loss in power from an easy break-in and the resulting poor ring seal can be
anywhere from 2% - 10% !!
In other words:
The gain in power from using this break-in method can be anywhere from 2% - 10% !!
Man kann also irgendwo zwischen 2% und 10% an Leistung verlieren, wenn man seinen Wagen die ersten paar Tausend Kilometer schont. Wem das egal ist, der zuckt an der Stelle die Schultern und kümmert sich nicht weiter darum. Wer ein paar Tausend Euro für Leistungssteigerung im Bereich von 2% bis 10% ausgibt, der spart schon mal ne Menge Geld. Wer mehr Leistung will, der ist unter Umständen gekniffen, wenn er seinen Wagen "falsch" einfährt. Was "richtig" und was "falsch" ist, genau darüber diskutieren wir ja.
Ich jedefalls habe nichts besseres zu tun die nächsten Wochen, bis mein MCS endlich kommt, als mir über solche Sachen den Kopf zu zerbrechen... es gibt Schlimmeres!
genau, warte erstmal ab wenn deiner da ist und nen gti neben an der ampel steht
hehe genau, ansomnsten wirds wohl auch nicht viel sinn machen überhaupt dran zu denken als 1. anzukommen
Super Tipp
cremi, danke
Link zum Beitrag von hitec.
Dann von mir (und für mich) zusammengefasst:
- zum Einfahren (die ersten 1.000 bis 1.500 Km) Mineralöl verwenden,
also sofort Mineralöl rein und nach 1.500 Km Ölwechsel
- in den ersten 30 Betriebsstunden des Motors keine Vollast,
also keine Höchstdrehzahl fahren
- hohe Drehzahlen (bis 5000 U/min.) und wenig Last,
also wenig Gas aber ruhig höher drehen
Wo bleibt mein Cooper S?
kann ich das öl selbst wechseln, oder sollte ich das machen lassen. oder kriegt der freundliche pickel im ohr wenn er das hört
die 53 schrieb:kann ich das öl selbst wechseln, oder sollte ich das machen lassen. oder kriegt der freundliche pickel im ohr wenn er das hört
Geile Frage
ich überlege auch dauernd, ob ich mit dem Mineralöl Kanister zur Abholung kommen soll oder ob ich schnell noch einen Boxenstopp mit Ölwechsel bei einer freien Tankstelle machen soll...
cremi schrieb:btw.: die Diskussion gab´s schonmal für den R53
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=22770
besonders die Postings von Hartmut (hitec) sind interessant 
Habe eben in diesem Fred mal ein bischen geschmökert. Dabei ist mir besonders die in die Elektronik eingebaute Sicherung gegen übermäßige Belastung auf den ersten paar tausend Kilometern aufgefallen. Das hat mich daran erinnert, dass ich bei der Probefahrt im August auch gemeint habe, dass der Cooper S nicht so recht vorwärts gehen will, vor allem ab 4000 war dann total die Puste raus. Der Motor hatte gerade mal 300km runter, das muss die "Einfahrsicherung" gewesen sein. Insofern wird´s also schwierig werden, die o.g. recht forschen Einfahrtipps für die ersten 40km zu beachten weil der Motor wahrscheinlich nicht das umsetzen wird, was mit dem Gaspedal kommandiert wird.
Noch 6 Wochen, dann is meiner auch da!
Wolfi schrieb:[...] Insofern wird´s also schwierig werden, die o.g. recht forschen Einfahrtipps für die ersten 40km zu beachten weil der Motor wahrscheinlich nicht das umsetzen wird, was mit dem Gaspedal kommandiert wird.
Die Elektronik wird verhindern, dass man die 100% Leistung abverlangt, ABER die wird sicher nicht verhindern, dass ich den Motor hochdrehen lasse und ihn dann wieder runterdrehen lasse usw. usw., denn so wie ich das hier diskutierte für mich selbst umsetzen werde ist das die Hauptsache. Nur nicht zu schonend mit dem vollständig warm gefahrenen Motor umgehen, damit er nicht unnötig Leistung verliert.
Ob ich Mineralöl reinmache oder nicht, weiß ich noch nicht.
Nach 2.500 Km einen freiwilligen Ölwechsel, dass habe ich mir fest vorgenommen.
Wolfi schrieb:Noch 6 Wochen, dann is meiner auch da!
Da kann man direkt neidisch werden...