MINI² - Die ComMINIty

Q.Perez schrieb:genau, aber ich soll über 30.000 euro für ein gerät ausgeben, was ich als rücksichtsvoller minifahrer nicht mal intensiv testen darf... sorry, aber so'n blödsinn hab ich nun wirklich selten gelesen....

kannste mir mal erklären, was das eine mit dem anderen zu tun hat ????

Das jeder die Testwagen fahren kann und auch nich mit 50 rumdüsen soll, sage ich ja nicht....aber bei nem absoluten Neuwagen, direkt auf die AB, ohne warmfahren und dann Vollgas und darauf auch noch stolz sein und schön hier im Forum damit rumprahlen....sorry....den Blödsinn verzapfst Du hier !

Ich bleib bei meiner Meinung !

Also jezze muss ich auch nomma komentieren...
wer ein Auto testen will bei einer Probefahrt vom Händler und dabei nur an Boah der muss aber jetzt gehn ...hat ja PS denkt der sollte dahin laufen wo sich die Generation MANTA und VW Prolos treffen!!!!

Also sagt mal ein Auto kann man auch testen ohne Vollgas klar is es verführerisch, aber wenn ich ein Auto teste, dann wie es sich verhält wenn ich rumfahre is das Platzangebot okay...und und und und wenn es der Kilometerstand erlaubt erst dann mal bischen was von Vollgas...

Aber ich sehe schon es gibt mehr und mehr Menschen die einfach volldrauflos mir doch scheissegal...nachmir die Sintflut denke haben und anderen die Autos wie den Mini lieben einfach Mehrkosten durch erhöte Preise bieten


Ich liebe meinen Mini und hab jetzt nach 1500km die 160km/h ned überschritten und fange langsam an zu steigern mitm gas will ihn ja lange haben und gut eingefahren auch...
Und an alle die jetzt den Kopfschütteln unterhaltet euch mal mit Technikern die ne AHNUNG von Motoren mit Turboladern haben, die erzählen euch schon was gut für die Dinger is

grüsse und das wars muss mich nur über viele Dinge Wundern

Ach ja, noch was. Das Steuergerät protokolliert die Fahrweise. Wenn mal was in Rauch aufgeht, und auf der Suche nach dem Fehler guckt man sich mal die Parameter an....

Bei MINI eher unwahrscheinlich, aber bei diversen BMW-"M"odellen wird das wohl recht regelmäßig gemacht.

MC_Chili schrieb:kannste mir mal erklären, was das eine mit dem anderen zu tun hat ????

Das jeder die Testwagen fahren kann und auch nich mit 50 rumdüsen soll, sage ich ja nicht....aber bei nem absoluten Neuwagen, direkt auf die AB, ohne warmfahren und dann Vollgas und darauf auch noch stolz sein und schön hier im Forum damit rumprahlen....sorry....den Blödsinn verzapfst Du hier !

Ich bleib bei meiner Meinung !

ich kauf mir meinen ersten kleinwagen, fahre auf der ab gerne am limit und möchte nun wissen, ob ich mich mit und in diesem wagen bei 200 sachen noch sicher und wohl fühlen kann. jetzt soll ich deiner meinung nach auf den kilometerstand des vorführers achten und ihn dementsprechend in den für mich wichtigen dingen nicht testen und ein paar 1000 euro mal so ins blaue überweisen....
und "nach mir die sintflut" ist mal überhaupt nicht mein dingen, aber wofür exakt ich mein geld ausgebe, das wird mich wohl noch interessieren dürfen, oder!?
von warmfahren, dauervollgas und erst recht von stolz und prahlerei sagte ich aber mal rein gar nichts, also ma'n büschen ruhig blut...

Hallo ihr,

klar ist es schlimm einem fast neuen Vorführer maximale Leistung abzuverlangen. Aber Perez muss ich insofern recht geben, als dass ich ein Auto ausgiebig testen mag, und dazu gehört nun mal: wie hört sich der Motor in höheren Drehzahlregionen an, wie verhält er sich bei höheren Geschwindigkeiten.
Klar schade für den Kleinen, da auch ich einfahren für sinnvoll erachte, aber entweder sagt mir der Verkäufer: bitte fahren sie noch vorsichtig, weil der Kleine neu ist oder ich bekomme einen mit mind. 1000km.
Natürlich fahre ich nicht mit durchdrehenden Reifen quietschend um die Ecke, weil es ja nicht mein Auto ist, aber testen, wofür er gebaut ist, halte ich für okay.
Nunja, aber jedem seine eigene Meinung.
Grüße,
Jan

Vorführwagen sind dafür da, wofür der Name steht. Zum vorführen ... und zum Testen. !!!! Mit allem drum und dran .. da geht kein Weg dran vorbei!

Das ist auch der Grund, warum ich mir NIEMALS einen solchen "Vorführer" kaufen würde.

Jedem das seine.

Also der Meinung zu Vorführwagen muss ich mich anschliessen. Ich fahr die Dinger auch zum testen. Ich will wissen wie das Teil "geht" und drücke auch dementsprechend drauf. Da ist mir auch egal wieviel km der drauf hat. Ich kauf mir schliesslich nen S damit ich die Kuh fliegen lassen kann und dann will ich auch hauptsächlich wissen wie das Teil rennt. Warm fahn ok, is klar... aber wieviel km der drauf hat?! Mir Wurscht... und wie mein Vorredner sagte. Das sind eben Vorführer und dann eben billiger... und genau deswegen leg ich lieber ein bischen drauf und kauf mir dann nen neuen.

Könnt ihr nicht richtig lesen oder was ?

Es ging hier anfänglich um die Aussage: "Ist nen Leasingfahrzeug, ist mir scheissegal wie ich damit umgehe !" und dass mit den dabei entstehenden kosten wir alle draufzahlen !
Denkt ihr denn tatsächlich, BMW schlägt diese Kosten nicht auf jedes Fahrzeug um ??

Das man nen Testwagen / Vorführwagen richtig testen soll: na klar ! Aber auch hier sollte die Öltemp etc erreicht werden und das ist einigen einfach total scheissegal...und damit wird dann noch rumgeprahlt. Und hier genau das gleiche wie oben...

Ein MINI ist nen MINI...und so sollte er auch behandelt werden, aber anscheinend ist für einige nen MINI einfach nur ne Karre und fertig...

Ihr habt dann leider von dem echten MINI Feeling noch nix mitbekommen...

@Perez:
Und ruhig bin ich wenn ich das will...das Forum ist Meinungaustasch....wenns Dir nicht passt...Dein Problem

MC_Chili schrieb:@Perez:
Und ruhig bin ich wenn ich das will...das Forum ist Meinungaustasch....

... welcher aber in einem angemessenen, nicht beleidigendem Tonfall ablaufen sollte

cremi schrieb:... welcher aber in einem angemessenen, nicht beleidigendem Tonfall ablaufen sollte

Sollte nicht beleidigend von meiner Seite sein...aber das Forum ist zum Meinungsaustausch da und ich akzeptiere ja auch andere Meinungen, ohne gleich nach dem Motto "jetzt sei mal ruhig" zu argumentieren...