MINI² - Die ComMINIty

und wie is das wenn man Ihn nur mal eben 4km fährt weil es wegen SauWetter ned mitm Radl möglich(zu faul) is

was macht Ihr mit so aktionen wie mal eben Semmel holen am Sonntag oder mal eben ne Kiste Bier beim Getränke Markt
das sind ja nur sehr kurze Strecken und tun fast schon leid weil er ja nichtmal warm werden kann
aber Ich far Ihn doch so gerne

und mit 390km brauchen wir doch jeden km um mal gas geben zu dürfen

grüsse h

hotdwarf schrieb:was macht Ihr mit so aktionen wie mal eben Semmel holen am Sonntag oder mal eben ne Kiste Bier beim Getränke Markt
das sind ja nur sehr kurze Strecken und tun fast schon leid weil er ja nichtmal warm werden kann
aber Ich far Ihn doch so gerne

Ganz klar, dann wird aus der Fahrt zum 1km entfernten Bäcker
eine Fahrt durch den Taunus, somit rund 60-70km MINI-Mini-Ausfahrt

Ich muss ganz ehrlich sagen, mir ist das "einfahren" scheissegal.
Ich bin die ersten 500 km etwas verhaltener gefahren, habe ihn aber auch schon kurz mal hoch gedreht.und fast nur kurzstrecke, großstadt halt. Und nach ca. 900 km in der stadt bin ich das erste mal auf die autobahn, ca 400 km, nicht über 180, danach war es mir völlig egal, die strecke zurück bin ich gefahren was die bahn hergegeben hat.

ob es einen unterschied macht?

RalliMC schrieb:..., nicht über 180, danach war es mir völlig egal, die strecke zurück bin ich gefahren was die bahn hergegeben hat.

ob es einen unterschied macht?

Sorry, jeder muss wissen was er macht - aber in diesem Fall muss ich klar sagen, dass Du leider nichts von Motorentechnik verstehst.

Den nächsten Besitzer bedaure ich heute schon; klar wirst DU nichts merken so schnell.

Aber frei nach dem Motto: "Ich gib Gas, ich will Spaß" legt sich jeder seine eigene Philosophie zurecht und findet sie auch noch toll.

.

Hatte diese Frage natürlich auch da wir ja bald auch mal wieder Besitzer eines neuen New-MINI werden und habe mich diesmal per e-mail an die BMW-AG gewandt. Bin nach zwei Wochen Wartezeit(!) dann aber auch persönlich von Herrn blablabla aus der Technik-Abteilung angerufen worden und er hat mir folgendes erläutert.
Er persönlich würde mir raten die 2tkm, die auch im Handbuch vorgegeben werden einzuhalten, nicht über 4t/rpm zu drehen und die 160 km/h Marke nicht zu überschreiten. In dieser Zeit vor allem nicht Vollgas fahren wegen der Hitzeentwicklung und beim S auch noch wegen dem Ladedruck.
Nicht nur der Motor sondern logischerweise die ganzen mechanisch bewegten Teile sollten(!) sich aufeinander einspielen. Die Fertigungstoleranzen heutzutage sind zwar sehr gering aber die Oberflächenrauheit von der spanenden bzw. schleifenden Bearbeitung der z.Bsp. Zahnräder sind noch nicht "eingeschliffen" und sollten(!) sich aufeinander "abstimmen".
Zuletzt wären da noch die Dichtungen die, durch´s gesunde einfahren, sich dann positiv in ihren Eigenschaften auf den späteren Öl- UND Benzinverbrauch auswirken. Was zuletzt nicht auch Haltbarkeit auf Lebenszeit anbetrifft.

"...jeder kann natürlich trotzdem einfahren wie er möchte und wird mit grosser Wahrscheinlichkeit anfangs(!) auch keinen größeren Schaden erleiden. Man beachte aber auch wer die Einfahrzeit nicht beachtet spielt auch mit seiner Garantie+Gewährleistung..."(Zitat: BMW Techniker)

Und wenn man so nen Menschen gleich an der Strippe hat habe ich ihn natürlich auch noch ein bischen gelöchert...
Hier noch ein Thema dass ich noch ganz interessant und erwähnenswert finde...

Kopiert aus dem MINI-Technik-Forum aus meinem Beitrag... ...ja ich war zu faul es neu zu schreiben...

Hitze im Lader / Turbo kalt fahren??

"Auch auf meine Frage hin "Tankstopp auf der BAB nach Vollgasorgie" wurde mir nur gesagt es würde vollkommen ausreichen auf dem Verzögerungsstreifen den Fuss vom Gas zu nehmen. Diese Zeit wäre ausreichend um die Hitze aus dem Lader zu bekommen. Den Rest würde die Wasserkühlung des Turbo´s übernehmen.
Er hat noch hinzugefügt dass es "perfekt" wäre den Motor an der Zapfsäule ca.10 sec nachlaufen zu lassen, es im Grunde aber nicht notwendig ist."

Jörg schrieb:Sorry, jeder muss wissen was er macht - aber in diesem Fall muss ich klar sagen, dass Du leider nichts von Motorentechnik verstehst.

Den nächsten Besitzer bedaure ich heute schon; klar wirst DU nichts merken so schnell.

Aber frei nach dem Motto: "Ich gib Gas, ich will Spaß" legt sich jeder seine eigene Philosophie zurecht und findet sie auch noch toll.

.

knapp 1000 km verhalten fahren, also nur kurz und selten hochdrehen, bzw. selten über 160km/h und nicht über 180km/h sollte doch dicke reichen.
Und wie lang meine strecken sind, die ich fahren muss, kann ich mir nicht aussuchen, egal ob der wagen neu ist oder nicht.

und nach 1000 km kann die kiste ja wohl mal ein paar minuten vollgas ab, länger gehts ja eh meistens nicht.

Und ja, es ist ein Leasingfahrzeug, insofern ist es mir sch...egal

RalliMC schrieb:Und ja, es ist ein Leasingfahrzeug, insofern ist es mir sch...egal

Traurig.

RalliMC schrieb:Und ja, es ist ein Leasingfahrzeug, insofern ist es mir sch...egal

Hm, ehrlich! Aber ehrlich gesagt traurig, a) wegen des MINIs selbst und b) wegen der/s kommenden Besitzer.

Das hier ist der wesentliche Punkt...

mikethemini schrieb:Nicht nur der Motor sondern logischerweise die ganzen mechanisch bewegten Teile sollten(!) sich aufeinander einspielen.

Oft werden neue Reifen, Bremsen etc unterschätzt

Dennis77 schrieb:Traurig.

nun, vielleicht etwas hart ausgedrückt mit dem sch...egal,
aber sorry, ich kann meinen Alltag, insbesondere den beruflichen, nicht an ein KFZ anpassen.

Und ich bin hier wahrscheinlich die Ausnahme, aber mein MINI und der eines "korrekt" eingefahrenen Besitzers, werden sich auch nach 5 Jahren nicht unterscheiden.

Ich bin ja jetzt auch nicht ab km1 permanent vollgas gefahren...

olania schrieb:...Oft werden neue Reifen, Bremsen etc unterschätzt

...auch richtig... gehört natürlich genauso dazu wie z.Bsp. die Kupplung...