Cabrio-S-Oldie schrieb:Bei kaltem Motor Ölstab raus und sauber wischen. Dann zügig bis zum Anschlag rein und sofort wieder raus. Möglichst NICHT DREHEN!
Dabei ergibt sich meist bei aller Schmiererei irgendwo am Stab doch ein eindeutiger "Pegelstand"
Danke für den Tip!
Eigentlich "blöde" Frage, wo muss denn der Ölpegel stehen?
Und wenn nachgefüllt werden muss, wie viel i.d.R. ?
Ich liebe meinen Clubi, läßt mich auch deshalb zögern, mir den Bond Street zu kaufen, aber das es für Mini/BMW nicht zu schaffen ist, einerseits eine vernünftige Ölstandsanzeige (inkl. rechtzeitige Signalisierung!) und vor allem einen Ölmessstab zu platzieren ist nicht nachvollziehbar!!!
Jedes Feuerzeug für € ,-19 läßt den Füllstand des Gases besser ablesen...
Aber was ihr wissen solltet:
Selbst wenn ich das vor dem Kauf gewußt hätte, einen Clubi hätte ich mir trotzdem gekauft, ist das pathologisch?
Viele Grüße
Jens
ClubmannDD schrieb:...aber das es für Mini/BMW nicht zu schaffen ist, einerseits eine vernünftige Ölstandsanzeige (inkl. rechtzeitige Signalisierung!) und vor allem einen Ölmessstab zu platzieren ist nicht nachvollziehbar!!!
Viele Grüße
Jens
BMW kann das sehr wohl; nur Pöschoh eben nicht
Aber ganz im Ernst:
Ich wollte mir zur ersten Ölkontrolle -nach allen Beschwerden hier- schon fast einen Blaumann anziehen und war dann ziemlich überrascht, dass das (beim SD) gaaanz anders und total easy ist
Isomeer schrieb:BMW kann das sehr wohl; nur Pöschoh eben nicht
Pöschoh und Sitroän gehören doch auch zusammen .... Der Ds3 hat gleichen Motor wie der JCW ... und bei dem gibts ne Meldung, wenn man 1 Liter Öl nach kippen soll
KaPutty schrieb:.... Der Ds3 hat gleichen Motor wie der JCW ... und bei dem gibts ne Meldung, wenn man 1 Liter Öl nach kippen soll
Huch
Aktion Imagerettung gescheitert.
Habe jetzt im kalten Zustand gemessen und da konnte man es endlich wirklich sehr deutlich ablesen! Halb voll ... aber wie gesagt: "kalt!" Sollte ich jetzt was nachfüllen oder eher nicht ?
Es heißt ja, warm oder kalt ... Füllstand ist immer gleich ... obwohl man im warmen Zustand messen soll, da sich das Öl noch verteilt etc.
KaPutty schrieb:Habe jetzt im kalten Zustand gemessen und da konnte man es endlich wirklich sehr deutlich ablesen! Halb voll ... aber wie gesagt: "kalt!" Sollte ich jetzt was nachfüllen oder eher nicht ? Es heißt ja, warm oder kalt ... Füllstand ist immer gleich ... obwohl man im warmen Zustand messen soll, da sich das Öl noch verteilt etc.
Es halt sich verteilt: Jetzt ist alles in der Ölwanne! Ich halte meinen immer bei mindestens 3/4 am Stab. Also 1/4 L rein und in regelmäßigen Abständen kontrollieren!
Gut, hab ich mir auch gedacht! So wirds gemacht!
Ich grabe hier nochmal ein älteres Thema aus.
Kann ich den alten Ölmessstab vom N12 (Cooper), also den ohne roter Kunststoffspitze, auch für einen N18 (CooperS) verwenden?
Ich persönlich finde nämlich, dass der alte Stab besser ablesbar ist als der Neue.
Noch hätte ich die Möglichkeit zu tauschen.
Oops!