MINI² - Die ComMINIty

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p...Categories

Hallo!

habe jetzt auch den Neuen Ölmesstab für meinen Mini Cooper S R56 EZ 5/2007 aber irgendwie hab ich so meine probleme beim ablesen..!

Wenn ich den ölstab raus ziehe und sauber mache, danach wieder rein und wieder raus dann ist immer der GANZE stab schwarz.. irgendwie ist dann keine stelle mehr trocken am ölmessstab... was mach ich falsch? :-D

zuviel öl hab ich auf keinen fall drin....!
Ich denke der wird schwarz von der führung wo der ölstab drin liegt... aber wenn der da immer so viel öl aufnimmt dannkann man das ja garnicht ablesen! wie macht ihr das?!

Messe das Öl IMMER 5 min. nachdem ich ne strecke gefahren bin also das öl noch warm ist

Ich schau bei mir den Ölstand immer vor Fahrtantritt nach. Dann ist das Öl dicker, hat sich komplett unten gesammelt und ist dann auch schön schwarz. Dann lässt sich das super ablesen. Biste kurz rumgefahren und willst dann nachgucken - keine Chance was zu erkennen...

Finde den Peilstab mit dem geriffelten Ende auch bekloppt. Die normalen glatten lassen sich echt besser ablesen.

@Dom-JCW-X: Gibt's denn neue Erkenntnisse bei dir?

wie voll machst du den wagen denn im kalten zustand mit öl.. man muss ja den verbrauch am anfang und die ölausdehnung bei warmen motor berücksichtigen...!

Leech78 schrieb:Ich schau bei mir den Ölstand immer vor Fahrtantritt nach. Dann ist das Öl dicker, hat sich komplett unten gesammelt und ist dann auch schön schwarz. Dann lässt sich das super ablesen. Biste kurz rumgefahren und willst dann nachgucken - keine Chance was zu erkennen...

Geb dir Recht...echt schwierig was abzulesen...leider soll man ja nicht im kalten Zustand messen. Wie bereits gesagt...eine Strecke von ca. 5 km...oder 5 Minuten Fahrt...kurz stehen lassen und dann messen

Natürlich fülle ich den dann bis Max auf. Ölausdehnung? Wie groß soll die denn sein? 1 mm höherer Füllstand oder so bei warmen Öl...das ist zu vernachlässigen. Ausserdem ist ein bisschen über Max mit Sicherheit nicht schlimm solange du nicht weit über die obere Kugel hinauskommst. Da ist immer noch ein bisschen Luft nach oben zur Sicherheit. Hamse mir in der Werkstatt erzählt. Bis der Motor dir das übel nimmt musst du schon noch über 200 ml über max einfüllen.

Und keine Dislussionen jetzt bitte das ich ein Vollhonk wäre oder ich keine Ahnung hätte- Habe ich nämlich auch nicht. Ich schreibe nur aus Erfahrung mit mehrern Fahrzeugen bei denen ich genauso gehandelt habe - ohne Probleme

omufflon schrieb:Geb dir Recht...echt schwierig was abzulesen...leider soll man ja nicht im kalten Zustand messen. Wie bereits gesagt...eine Strecke von ca. 5 km...oder 5 Minuten Fahrt...kurz stehen lassen und dann messen

genau

chubv schrieb:genau

...ja stimmt...völlig falsch ...da habe ich nur demonstriert wie man es nicht machen soll

alsoo ich finde den neuen ölstab total fürn a....!!!
Da kann man nix drauf ablesen selbst wenn der wagen tagelang stand und man dann ölnachschaut..
Es ist immer der komplette stab schwarz... und unten das rote erst recht..

Also so sieht es zumindest bei mir aus.. da fand ich den anderen doch deutlich billiger.. schade das ich den nicht mehr hab wo kann man den herbekommen?

bei mir ist immer alles rote schwarz beim nachschauen... und wenige kleine stellen wo kein öl ist oder nen dünner ölfilm drauf.. also ablesen kann ich auf den neuen stab irgendwie nix..

oder kann mir mal wer nen tipp geben?