...nicht ganz. für die meisten classic fans beginnt der untergang mit den SPIs, also den Minis mit einspritzung. das war 1991. wenn man nur den zentraltacho nimmt, bleibt nicht so viel, denn es gab schon in den späten 60ern Minis mit zwei oder drei rundinstrumenten vor dem lenkrad.
mist, schon wieder
Der Paceman JCW wird im Konfigurator ab 35.950,- Euro gelistet. Nur Konfigurieren geht noch nicht!
kommt noch.
die leute, die bei mini den konfigurator betreuen, sollten mal eine schulung machen oder wenigstens urlaub nehmen.
jedes mal wenn ein neues modell rauskommt ist der sowas von unausgegoren, das geht mal garnicht. dann lieber 1 woche warten und richtig starten.
scheffi schrieb:kommt noch.
die leute, die bei mini den konfigurator betreuen, sollten mal eine schulung machen oder wenigstens urlaub nehmen.
jedes mal wenn ein neues modell rauskommt ist der sowas von unausgegoren, das geht mal garnicht. dann lieber 1 woche warten und richtig starten.
schon klar, dass das noch kommt...
und richtig, was die sich da leisten, ist einfach nur peinlich. Als wenn die am "lebenden" Objekt testen, bis heute schmeißt in der Paceman-Konfig das Wired Paket eine Fehlermeldung raus. Und solche Dead-Links wie
hier sind auch nicht gerade verkaufsfördernd.
MC1275 schrieb:Da kann ich euch nur zustimmen! Ich fahre einen Classic Mini und finde den Countryman sowie den Paceman eigentlich gar nicht schlecht. Über Sinn und Zweck des letzteren lässt sich natürlich streiten, aber dieses 2-türige SAV-Konzept scheint sich ja zu bewähren, siehe Range Rover Evoque.
Jetzt fehlt als Nischen-Nische nur noch ein Paceman Cabrio in der Analogie zum Evoque.
Das
Evoque Cabrio ist für mich die hässlichste Kiste der letzten 10 Jahre. Aber Geschmack ist halt Geschmackssache. Musste ich vor ein paar Tagen noch an der Tanke feststellen; als ein netter Mitmensch meinte, für die Kosten meines Mini hätte ich doch auch einen Eos haben können
Das Evoque Cabrio sieht nun echt aus, wie eine Badewanne auf vier Rädern.
Hallo ... PACEMAN ... kommt nicht vom Hölzchen auf's Stöckchen ...
Um mal wieder auf den Paceman zurückzukommen:
Im Gegensatz zu den anderen MINI-Modellen sind die JCW Aero-Seitenschweller beim JCW Paceman nicht mehr lackiert, sondern weiterhin plastikgrau/-schwarz.
Ist das schon ein Hinweis auf die nächste Generation des JCW Aerokits bei den anderen MINI-Modellen?
Wahrscheinlich soll jetzt wieder die Plastikumrandung um das ganze Auto hervorgehoben werden.
wieso kommt der Paceman mit 5 Loch Felgen daher, braucht es die wegen dem 4 x 4 Antrieb oder ist es einfach wegen Optik ?
Somit kann man leider die Winterfelgen vom R56 nicht übernehmen ...
Aber man kann die Winterfelgen des Countryman übernehmen.
