MINI² - Die ComMINIty

das interessiert hier ja auch keinen

Aus meiner Sicht fehlt des den JCW Modellen des Paceman bzw CM einfach an Leistung.
Wenn ich jetzt zb. von meinen JCW Hatch auf einen CM umsteige, will ich keinen deutlichen Rückschritt bei den Fahrleistungen erleben, aber dafür müssten es wohl 30-40 PS mehr sein.
Und ausserdem setzen sich die JCW mit ihren 218ps nicht wirklich von den Konkurrenten in ihren Klassen ab.

Mit ca. 300 PS wären wir dann aber bestimmt bei einem Verkaufspreis von fast 50.000 Euro.

Das geht dann schon Richtung Audi RS3 und andere vergleichbare Autos.

Vielleicht kommt diese Motorleistung bei der neuen MINI-Generation.

Brodelkopp schrieb:Hy,
formal finde ich den Paceman durchaus ansprechend, aber auch nicht aus jedem Blickwinkel. Wobei er mir ohne JCW Zubehör besser gefällt.
Ich glaube der Paceman ist der Gipfel der Lifestyle-Reihe.

Nein , der Gipfel wäre ein Paceman Cabrio . Und dann als Jcw mit 2 ltr Turbo . Das könnte ich schwach werden .

MINI-15 schrieb:Wenn ich das immer lese:
"Für welche Zielgruppe ist der Paceman?"

Für welche Zielgruppe ist denn ein Cross Polo oder ein Cross Touran?
Da hat noch nie jemand nachgefragt.

aber die frage ist gerechtfertigt! und wenn ich in einem einstündigem gespräch vom MINI produktmanagement keine antwort auf die frage bekomme, kann man die frage um so lauter stellen. und für die gesammte Cross-modellpalette von VW stelle ich mir die selbe frage auch und wundere mich über den erfolg.

der paceman hat schon seinen reiz, aber eben nicht als JCW. dafür fehlt einfach der kick. 260-270 ps und er würde seinem namen gerecht werden. so bleibt er ein weder fisch noch fleisch JCW

orange schrieb:Nein , der Gipfel wäre ein Paceman Cabrio . Und dann als Jcw mit 2 ltr Turbo . Das könnte ich schwach werden .

das ist nicht dein ernst: http://www.bigblogg.com/archiv/2012/04/0...an-cabrio/



grausam und zum glück nur ein aprilscherz

bigagsl schrieb:das ist nicht dein ernst: http://www.bigblogg.com/archiv/2012/04/0...an-cabrio/



grausam und zum glück nur ein aprilscherz

Furchtbar, fast noch schlimmer als ein PT Cruiser Cabrio und das ist schon wirklich übel.

bigagsl schrieb:aber die frage ist gerechtfertigt! und wenn ich in einem einstündigem gespräch vom MINI produktmanagement keine antwort auf die frage bekomme, kann man die frage um so lauter stellen. und für die gesammte Cross-modellpalette von VW stelle ich mir die selbe frage auch und wundere mich über den erfolg.

Da liegst Du sicherlich richtig.
Ich bin auch gespannt, wie sich das neue MINI-Modell verkaufen wird.
Und ob es auch nur ein Liebhaberfahrzeug wie der Roadster oder das Coupe wird.

Ich finde es nur schade, dass viele Modelle bei MINI vorab verurteilt werden -nicht von Dir-. Bei anderen Marken werden sie einfach als 'erlaubt' hingenommen.

Bei Audi und BMW blickt man ja, bei der Vielzahl von Modellen, kaum noch durch.
Dann hätte man früher auch sagen können:
"Was sollen wir denn mit einem VW Bulli? Bei VW gibt es nur den Käfer."

Die Modellvielfalt, die MINI heutzutage anstrebt, haben Marken wie z.B. VW auch vor etlichen Jahrzehnten umgesetzt.

Die etwas teurere Konkurrenz gibt es doch sogar schon als Cabrio ... zumindest als Prototyp.

Ich hoffe aber, dass MINI nicht nachziehen wird. Wer soll das noch alles kaufen?

Nein , man wird ja älter . Und da ich mir mit 38 meinen ersten
Schalter zugelegt habe ( jcw roadster nach R52 Cabrio Automatik ) , hat es auch noch 2-3 Jahre Zeit . Aber vom Grundsatz her finde ich, das Mini ja die etwas anderen Autos repräsentiert . Und momentan gibt es leider kein bezahlbares Geländewagencabrio (ok in den USA gibt es einen Nissan murano , und hier noch ein MB G-Modell ( wer grad mal 100 t.€ über hat ), Jeep Wrangler hatte ich schon und war nicht wirklich schön ).
Wäre zumindest besser als ein F... 4Door Mini . Oder als ein Countryman den ich bei jedem Asiashop bekomme .

Ok, die VW Rückleuchten müssen weg und ebenso das Riesen Mini logo inkl Schriftzug .
Und dann bitte, wenn schon an british motor Wagon (Bmw ) angelehnt, auch eine Shadow line .