CarterMD schrieb:Warum nicht einfach den ZCS ändern und ne Gesamtcodierung, dann ist def. jedes Modul da wo es sein soll verändert....
Müßte jetzt nachschauen, aber oft werden bei Nachrüstungen auch noch Schwellwerte etc. verändert, was durchaus manchmal sinnvoll sein kann.
Oh, also da weiss ich jetzt nicht so recht, wie du das meinst. Was ist "ZCS"? Ist das auch ein Modul, wo ich mit NCS Expert ran komm? Soweit bin ich da wohl noch nicht durchgedrungen...
Meinst du, es könnte zu fehlfunktionen kommen, wenn ich das so lasse (ohne Schwellenwerte usw.)? Funktionieren tut es jedenfalls erstmal.
Der ZCS ist der Zentrale CodierSchlüssel, der alle Ausstattungsvariationen festlegt.
Funktionieren wird es sicherlich auch so, aber evtl. kann es halt mal zu kleinen Unregelmäßigkeiten kommen...
Ich schau mal später nach was alles durch die MFL verändert wird, muß dazu aber erst ein paar Dateien suchen und durchs Programm jagen.
Aus diesem Grund sind NCSExpert, WinKFP, etc. auch sog. "Entwicklertools", da kann man viel mit (falsch) machen wenn man nicht weiß wie alles funktioniert bzw. nicht die richtigen Codier- und Programmierdatenstände hat.
Ok danke Carter! Warte dann auf deine Infos...
Hallo,
weiß jemand ob ich mit der Methode hier ein neues Grundmodul Codieren kann?
Gruß Alex
Zitat:Zum Thema: Man muss also mit NCS Expert nur "mit_MFL" im BC ändern und im EMS cruise_control auf aktiv setzen. Mehr ist nicht zu programmieren.
Danke für die Info - muss meine Tasten auch noch anschließen und codieren
BaZZ-T schrieb:Ok danke Carter! Warte dann auf deine Infos...
Habs gerade gecheckt, beim manuellen Codieren sind es nur diese zwei Werte wie du geschrieben hast. Wichtig ist jedoch, das es keine dauerhafte Codierung ist, die geschieht nur über den ZCS. Sollte je ein Händler an das Fahrzeug gehen und mehr als Diagnose machen, ist die wahrscheinlichkeit groß das dannach die MFL nicht mehr geht.
kompressoralex schrieb:Hallo,
weiß jemand ob ich mit der Methode hier ein neues Grundmodul Codieren kann?
Gruß Alex
Klar kann man das...
Zitat:Wichtig ist jedoch, das es keine dauerhafte Codierung ist, die geschieht nur über den ZCS. Sollte je ein Händler an das Fahrzeug gehen und mehr als Diagnose machen, ist die wahrscheinlichkeit groß das dannach die MFL nicht mehr geht.
Ja das stimmt - wobei man sich die Werte jederzeit auch wieder selbst codieren kann und man hat einfach mehr Möglichkeiten.
Und in aller Regel codiert der Freundliche ja nicht am Auto rum.
CarterMD schrieb:Habs gerade gecheckt, beim manuellen Codieren sind es nur diese zwei Werte wie du geschrieben hast. Wichtig ist jedoch, das es keine dauerhafte Codierung ist, die geschieht nur über den ZCS. Sollte je ein Händler an das Fahrzeug gehen und mehr als Diagnose machen, ist die wahrscheinlichkeit groß das dannach die MFL nicht mehr geht.
Super, danke für die Info, Carter!
Danke für die Info.
Also kann ich damit den Austausch meines Grundmodul selber machen?
Problem ist das ich wohl für das neue Grundmodul Codes aus dem Alten brauch, stimmt das?
Gruß Alex
kompressoralex schrieb:Danke für die Info.
Also kann ich damit den Austausch meines Grundmodul selber machen?
Problem ist das ich wohl für das neue Grundmodul Codes aus dem Alten brauch, stimmt das?
Gruß Alex
Ein gebrauchtes BC1 kann zwar verwendet werden, die VIN kann aber intern nicht per Codierung überschrieben werden -> dauerhafter Fehler.
Aus dem alten benötigst du evtl. deinen Schlüsselcode für die Fernbedienung. Zudem werden alle getroffenen CKMs gelöscht und müssen per Hand dann wiederhergestellt werden.
Wenn du jetzt schon soviel fragst, beschäftigte dich erstmal mit dem Thema VIEL mehr, auch mit Tool32,etc. bevor du etwas probierst und falsch machst.... die 50-100€ die ein Händler nimmt sind da durchaus okay, im Vergleich dazu das du dein Auto evtl. "abschießt" oder wichtige Funktionen für längere Zeit deaktivierst.
Oder lass es jemanden machen der sich damit auskennst, es gibt einige Codierer um Land die deutlich günstiger als BMW sind...